Mystinen moottorin vikavalo

[ZuGu]

Elikkäs, auto on -00 2.0DTI Vectra, yllättäen jengakello tipahti nollille, moottorin vikavalo sytty ja meni vikasietotilaan. No, ensin kokeiltiin yhellä testerillä, ei vikakoodeja. Menin Opelille ja niitten laitteet taasen ei saanu yhteyttä autoon millään testerillä. Tämän jälkeen nopeusmittarikin alko temppuileen, väpättää virrat päällä ja ku avaimen ottaa pois se jää noin hieman yläasentoon. Eli mikä hitto tuosta nyt porsi? Laturin jännitteensäädin? Sekin on vasta vaihettu mut tosin motonetista se halvin tilalle. Auto seissy aika pitkään mut toimi kuiten normaalisti jonku aikaa. Ja tottakai ku oli tarkotus hakia leima se mystinen valo syttyi ja sotki suunnitelmat.

Eli ehotuksia missä vika? Pääsee vasta maanantaina jatkaan hommaa et tässä ois viikonloppu aikaa pohtia tätäkin asiaa ennen ku pääsee rassaan..

[Lurttinen]

Maadoitukset vähän kaikkialla ja jossain?
Tuli vaan mieleeni, jos ei kerran testerilläkään merkkiliikkeessä pääse kiinni, että nyt ei kipinä ui laitteille asti.

[ZuGu]

Boschin testerillä pääs muihin järjestelmiin käsiksi paitsi moottorielektroniikkaan. Auto toimi tovin ihan ok ja toimii vieläkin, tosin vikatilassa. Akku uusi, kontaktipinnat hiottu.. Mietin vaan sit laturin kontakteja josko siellä hapettumaa tjsp, sieltähän se ottaa jengakellolle tiedon.

[ZuGu]

Niin joo ja sisi tuo ongelma on ollut aina,siis ettei testerit tue tuota, tiedän ainoastaan yhen testerin joka ON toiminut tuon auton kanssa ja nyt sekään sitten ei antanut koodia vaikka vikavalo palaa. Airbagin valon saatiin nollattua ku entinen akku oli sökö ja jännite alhainen ja sytytti sit sen valon palamaan.

[Lurttinen]

Ok, eli moottoriin ei pääse käsiksi tietokoneella.
Nuo maaviat lähtee just tuommosesta pienestä liikkeelle ja pahenee vaan ajan myötä, kunnes ei enää mikään toimi oikein. Samalla laite huonojen sähköjen perässä voi tehdä melkein mitä tahansa.

Ecun maat, moottorin, jne... Kaikki tarkistukseen ja uusintaan. Ei pelkästään putsata kontaktipintoja, vaan uutta johtoa mieluusti.

[jarppav]

kierrosluku tieto tulee ykk anturilta eikä suinkaan laturilta.
noita on jonkun verran ollut kampiakselin asento tunnistin vikoina että kiekka mittari tippuu nollaan ja auto alkaa käydä huonosti, mutta pyörii kuitenkin vielä pumpun pyörintä tiedolla.
..mutta en tiedä sulla sit oisko jotain muuta vikaa.

[ZuGu]

Auto käy hyvin ja sillä voi ajaa ihan ok, mitä nyt vikatilassa kuiten lusu kuin vaparidiisseli. Ärsyttävintähän tosiaan tässä on ettei saa yhteyttä noilla testereillä, se vois auttaa asiaa huomattavasti entä lähteä randomina vaihteleen osia.. Missä tuo anturi sit sijaitsee tässä moottorissa?

Edit: ja entäs sit mikä aihauttaa tuon nopeusmittarin väpätyksen ja sen ettei se tipaha alas ku kääntää virrat pois..

Sähkövikaan tuo viittaa selkeästi mutta millaiseen sellaiseen..

[jarppav]

siellä öljyn suodattimen lähistöllä lohkon kyljessä.

[jusa_71]

tulipa vaan mieleen tälläinen.
kun ei testeri saa yhteyttä ko. autoon niin oliskohan mahollisesti auton pistokkeesta päässyt pinnit karkuteille.
tämän huomasin tänään yhdessä autossa
kun en saanut yhteyttä autoon niin
otin pistokkeen autosta irti ja tökkäsin lukijan kiinni niin pistokkeen perseestä läksi osa johdoista karkuteille.
no pikku kikkailulla sitten sain kaikki pysymään lopulta paikoillaan.

[ZuGu]

Yhellä testerillä saa yhteyden kaikkialle, muilla pääsee muihin paitsi moottorinohjaukseen. Ainoa ongelma et tämä jolla pääs moottorinohjaukseen ei sitten löytänytkään vikaa vaikka vikavalo paloi. Antoi vaan koodin 0000 joka ei ole edes vikakoodi, se ei selvinnyt et mikä se sit on. Ooppelilla se asentaja katto sitä liitintakin et ei se siinä liene sit vika. Tai ainakaan silmämääräisesti.

Pitää alkaa syynään noita maadotuksia niin laturista kuin moottorin ja korin välistä. Mites tuota, eikös diodisillan hajoaminen myös aiheuta näitä mittariston sekoiluja? Liekkö se tässä boschin laturissa samassa paketissa kuin hiilet ja jännitteensäädin? Delco-romussahan se on vielä erikseenkin. Laturin valo ei kyllä pala et tiiä sitten siitäkään..

[jarppav]

onko sulake 22 ehyt?
diagnoosi pistokkeen napa 16 ja maan välillä akkujännite? sama jännite pitäisi tulla 16 ja 4/5 väliltä.

[ZuGu]

Kaikki sulakkeet oli ehyitä, jännitteitä en oo mittaillu..

[jjvirtan]

Millähän testerillä yrität kun Opcomi ainakin lukee b-vectraa kuin avointa kirjaa.Värisevät-heiluvat mittarineulat tuo ensin mieleen sökön/tyhjän akun.
Aina ei testeritkään tuo autuutta,,jos esim. akunkenkä on irti.

[ZuGu]

Akku on ihan uusi, tällä viikolla ostettu..

[jarppav]

no mittooppa jännitteitä. oliko sulake silmämääräisesti ehyt, kokeile vielä ihan mittarilla että virta juoksee sulakkeen läpi.
nämä lähinnä tuohon kun ei saa yhteyttä autoon..