20NE Ei pyöritä bensapumppua

[Timonen]

Mun ECU-boxi on ehjä.

Kävin Vantaalla tursaan luona ja hänen Asconan boxi oli sama. Vaihdon oman boxin hänen Asconaansa ja se starttasi ja kävi sillä hyvin.


Eli jäljelle jää sitten luultavasti enää tuo johtosarja ja sen läpikäyminen...
Mutta eikös sen saa tutkittua boxin johtosarjan liittimen kautta, jotenkin mittailemalla ne pinnit? Vai saako?


Vielä ISO KIITOS avusta tursaalle!!!

[Robertx]

Tämä selvä.
Saa mitattua boxin liittimestä. Kun käännät virrat päälle , pitäisi vetää bensapumpun ja suuttimien yhdistelmäreleen toinen rele, jolloin boxin liittimen liitinnastassa 35 on jännite. Saman jännitteen voi mitata rungon tai moottorin maata vasten myös tyhjäkäyntisäätimen liittimestä ja ruiskutussuuttimien liittimistä. Kannattaa luonnollisesti se jännite mitata myös boxin liittimestä rungon tai moottorin maata vasten
Syttyykö muuten se mittariston moottorivalo, kun käännät virrat päälle ?? Jotenkin on sellainen tuntuma, että pitäis sen silloin syttyä.

Mittaa ilman virtoja päällä boxin liittimen liitinnastoista 5, 16,19,27 ja 28 resistanssi tai johtavuus(piippaus) rungon tai moottorin maihin. Noihin liittimiin tulevat boxin maadoitusjohtimet.

Mittaa kampiakselin anturin liittimestä resistanssi tai johtavuus boxin liittimen liitinnastoihin 23 ja 25 .

[Robertx]

Mikäs muuten on akun kunto ?? Mittaa myös akun napajännite. Jos on täysi akku, niin pitäis olla n. 13,2 V . Mittaa akun napajännite starttauksen aikana... ei sais pudota kovin pahasti alle 11 V.
Onko kokeiltu käynnistää apuvirtaa käyttämällä ??

[Timonen]

Ei, kun akun valo on vihreä. Mutta mittaillaan akku myös.

Ja mittaristossa ei pala kuin ainostaan yksi punainen merkkivalo, joka on kait öljyvalo. Pitää vaihtaa kaikki ne mittariston polttimot.

[Timonen]

Kun käännät virrat päälle , pitäisi vetää bensapumpun ja suuttimien yhdistelmäreleen toinen rele, jolloin boxin liittimen liitinnastassa 35 on jännite.

Mistähän tämä rele mahtaa löytyä?

[Robertx]

Ilmaisin itseäni huonosti. Rele on se sama bensapumpun rele. Sen yhden kuoren sisällä on 2 relettä. Se ensimmäinen rele vetää , kun käännät virrat päälle. Se toinen rele vetää sitten kun startataan ja se saa boxilta maita. Jotta boxi antaisi maita , pitää kampiakselin signaalin tulla perille.
Kannattaa lukea se Motronicin toimintaselostus.

[Timonen]

Ilmaisin itseäni huonosti. Rele on se sama bensapumpun rele. Sen yhden kuoren sisällä on 2 relettä. Se ensimmäinen rele vetää , kun käännät virrat päälle. Se toinen rele vetää sitten kun startataan ja se saa boxilta maita. Jotta boxi antaisi maita , pitää kampiakselin signaalin tulla perille.
Kannattaa lukea se Motronicin toimintaselostus.

Ok, kiitos!

[Robertx]

Ole hyvä. Mitattaessa kannattaa sitten merkata paperille tai johonkin muuhun muistiinpanovälineeseen, mistä mitattiin ja mikä on mittaustulos. Lisäksi kannattaa varmistaa mittaustulos mittaamalla toisenkin kerran. Tiedän kyllä , että joillekin ihmisille on päivänselvää toimia noin, mutta ei kaikille, ja lopputuloksena siksi voi olla kaikkien mittauskohteiden mittaaminen yhä uudestaan, kun ei enää muista.

[Timonen]

Ole hyvä. Mitattaessa kannattaa sitten merkata paperille tai johonkin muuhun muistiinpanovälineeseen, mistä mitattiin ja mikä on mittaustulos. Lisäksi kannattaa varmistaa mittaustulos mittaamalla toisenkin kerran. Tiedän kyllä , että joillekin ihmisille on päivänselvää toimia noin, mutta ei kaikille, ja lopputuloksena siksi voi olla kaikkien mittauskohteiden mittaaminen yhä uudestaan, kun ei enää muista.

Hyvä vinkki!

[Robertx]

Ole hyvä vaan.
Kannattaa tehdä se mittauspöytäkirja, tms. mitattavien kohteiden osalta etukäteen.
Seuraavaksi tarkistaa, että boxin liittimestä , joko korin puolelta tai itse boxista löytyy numerointi.
Ensin vaikka mittaukset ilman sytytysjännitettä ja sitten ne mittauskohteet , joissa pitää olla sytytysjännite päällä.

Mielestäni on parempi mitata samalla kerralla useampi mittauskohde... on tuossa sellainen vaihtoehto, että tiputtelee niitä yksi kerrallaan... nyt on kuitenkin ollut sen verran aikaa, että olen ehtinyt muutaman minuutin miettimään kohteita

[urjaman]

Mikäs muuten on akun kunto ?? Mittaa myös akun napajännite. Jos on täysi akku, niin pitäis olla n. 13,2 V . Mittaa akun napajännite starttauksen aikana... ei sais pudota kovin pahasti alle 11 V.
Onko kokeiltu käynnistää apuvirtaa käyttämällä ??

Täyden akun jännite kun se on levännyt pitäisi olla sen 12.6V. (Lataava alue on sitten sen noin 13.2 - 14.4V...). Tyhjän akun levännyt jännite on se noin 11.7V ja kuormattunakaan ei pitäisi mennä alle 10.5V.

[Robertx]

Itseasiassa, jos lasketaan ominaispainon mukaan , niin 6x2,12 V = 12,72 V . Optima ilmoittaa Yellow Top akun maksimi napajännitteeksi 13,0 V.

[ParDe]

Mittaa perusasiat



Akku irti.

Irroita suuttimen liittimet ja puolan liittimet.


Piippaa yleismittarilla onko kaikkien suuttimien toinen pinni yhteydessä toisiinsa eli suuttimet toimivat rinnan kytkennällä plussan kanssa.

Suomeksi, suuttimilla yhteinen plussa joka haaroitettu neljälle. Sama plussa todennäköisesti myös puolalla. Eli piippaa myös se. Irroita sytkävahvistimen x nap. liitin ja piippaa siitä myös plussa. Pinni järjestys löytyy googlesta. ton näköinen osa, pinnejä 4-7.

Yhteen tulee 12v, johonkin ecu signaali, ja usen 2-3 maata, lisäksi rundikellolle... http://www.google.fi/imgres?q=20ne+engi ... 8,s:0,i:95

Kytke akku kiinni ja sytytys virta päälle. Mittaa samat asiat että tulee jännite.

Mikäli EI TULE niin koita tarjota max 10 A testi johdolla jännite ed. mainittuun sarjaan. Mittaa uudestaan. mikäli ok, eli jänitteellinen niin silloin pitää toimia.

Mikäli ei toimi, niin ecu ei anna maa signaalia eli suutin sign ja kipinä tietoa..

[tursas]

taitaa olla tunti työnä.. oisko 50e/h ja siitä ylös päin, näin ainakin luulisin

75€/h...

Eipä kestä, tursaan palkkiokin oli ruhtinaallinen TAPIO 0,5 l/h:n vierestä ihmettelystä, mulla toimii vieläkin.. , toivotaan nyt että vika löytyis..

[Ari-S]

onko muuten viimisimmän onnistuneen startin jälkeen käytetty mitään pistokkeita irti? tossahan oli ne 2 pistoketta mitkä käy ristiin ja ei varmasti lähe käyntiin jos ne on väärin. Toinen oli se kampurantunnistimen liitin, toista en nyt muista