Opel omega Mv6 automaatti - manuaaliksi.?

[_tonzsa_]

Mietiskelin tossa semmosta että käykö kahenlitran manuaali omegan vaihelaatikko kolmenlitran automaattiin? Ja miten kytkimen ja vauhtipyörän kanssa että miten niitä pystyy risteyttämään ?

[Ari-S]

kyllä

[jarkkis]

Tarviit manuaalista: Polkimet, vaihdelaatikon, kytkimen ja vauhtipyörän. Ja vaihdelaatikko, polkimet ja kytkin kannattaa ottaa b-omegasta ni on nestehiluilla.

[_tonzsa_]

joo siis on kaikki polkimet ym on, mutta mietin että kumman mallin kytkin pitää laittaa ja vauhtipyörä?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1373769 <- - tuosta tulisi loota

[Ari-S]

2.5 v6 manuaalin vp etu tai takavetosesta

[jarkkis]

joo siis on kaikki polkimet ym on, mutta mietin että kumman mallin kytkin pitää laittaa ja vauhtipyörä?
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1373769 <- - tuosta tulisi loota

2.5 tai 3.0 manuaali omegasta tietty kytkin ja vauhtipyörä, vähemmällä työllä pääset, ku käytät noita osia.

[Ari-S]

eiks se etuvetosenkin vp käynyt ja on kevyempikin?

[jarkkis]

eiks se etuvetosenkin vp käynyt ja on kevyempikin?

Käy juu, mut muistaakseni kytkin tai tarkemmin sanottuna painelaakeri vaatinee jotain speiseriä alleen?? Jos en ihan hakoteillä ole...

[jariz]

c25xe vauhtipyöräkin käy suoraan mutta se painaa 2kg enemmän kun se omegan kaksimassa vauhtipyörä.
Multa löytyis v6 vauhtipyörä. Ilmottele yv:hen jos kiinnostaa.

[gs-coupe]

pittä sitten nestekytkimelle saada se nestekkin jostain eli myös tehostin/sylinteripaketti vaihtoon

[Ari-S]

ei kait sitä tehostinta vaihtaa tarvii. säiliössäkin on lähtö valmiina.

[gs-coupe]

tehostin nyt lähtee samalla irti kun ottaa polkimet pois ,muistaakseni ,säiliön voi toki vaihtaa pelkästään,eri asia lähteekö se ehjänä pois

[Snowman]

Kyllä se tehostimen säiliö on ihan sama kaikis, automaatis se lähdön pää on kuumapuristettu yhteen. Sen siitä vetää puukolla auki, niin siinä on lähtö valmiina.

Ja vauhtipyörän jos laittaa etuvedosta niin kytkimen joutuu katteleen jostain, mikä on jousitettu. Ite laitoin aikoinaan 2.5 v6:seen etuvedon vauhtiksen, diesel rekordin kytkinlevyn ( 228mm ) ja paineasetelma tuli V6 calibrasta. Ja tuohon ei tarvinnu tehä mitään korokepaloja, pelas hienosti

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... a&start=30