Zafira -02 ilmastointikompuralle ei tule virtaa

[Jaketti69]

No niin, tänään saatiin vaihdettua se magneettikytkin.Onnistui ilman kaasun poistoa ja aikaakaan ei mennyt kuin reilu tunti.
Sitten se h-hetki ja napin painallus.Eipä tapahtunut mitään ,ei vetänyt kytkin ja v.....s oli aika suuri.
En kerennyt samalla käydä tutkimaan josko olisi vika löytynyt auto täytyi saada kuulemma nopeasti kotia.
Siinä sitten autossa istuessa tuli paineltua nappia ja kas kas lähtihän se hyrrä käyntiin mutta ei kyllä pakkasta tullut kajuuttaan.Oli nääs oikea lehmän henkäys,eikä tullut vaikka käyttelin jonkin aikaa.
Ja toinen ongelma se että kajuutan nappia saa houkutella jotta laittaisi sen hyrrän käyntiin.
Lähtee käyntiin silloin kuin haluaa ja pyörii ainakin (siis katkoo kyllä välillä itse sitä magneettikytkintä) mutta ei tule kuin mukavaa lämmintä ilmaa .
Missähän lie vika kun noin tekee?

[Robertx]

Käynnistyykö lauhduttimen flekti hetken päästä kompuran käynnistymisen jälkeen ??
Joko flekti rikki, paineanturi ei toimi kunnolla, vikaa jäähdytysmoduulissa tai kylmäainetta on karannut kuukauden aikana niin paljon, ettei kompura nosta kunnolla painetta.

[Jaketti69]

Joo,kyllä se lähtee käyntiin ja molemmat rallattaa kyllä.Eli jäähdyttimen flekti ja myös lauhduttimen, lähtivät molemmat käyntiin vaikka ei ollut tuo autokaan tulilla.
Tänään taas lähti käyntiin houkuttelemalla kompura ja jaksoi pyöriä aikas kauan mutta ei tule kuin lämmintä raikasta ulkoilmaa

Missäs tuo paineantura sijaitsee?Ja tyhmä kysymys mikä ja missä on jäähdytysmoduuli? Voisin suorittaa itse vähän tarkastuksia ja mittailuja.Tosin ens viikolla yks tuttu kattoo auton diagnostiikan läpi,jos tuo vaikka jotain ilmoittaa.
Ja nyt olis sitten itellä yksi ylimääräinen magneettikytkin jonka sulake oli hajonnut,tinasin langanpätkän tilalle ja mittasin ohmit 4.8-6.9 eli taas kunnossa.

[Robertx]

Molemmat flektit lähtivät pyörimään, vaikka moottori ei ollut käynnissä ????

Ovatko matkustamoon tulevat ilmastointiputket kylmiä siellä moottoritilan puolella ??

Ilmastoinnin kompuraa ohjaa moottorin jäähdytysmoduuli, joka löytyy etupuskurin takaa kuskinpuoleisen etupyörän edestä. Jäähdytysmoduuli ohjaa myös flektejä ja sille tulee ilmastoinnin analogisen paineanturin tieto. Jäähdytysmoduulissa on elektroniikkaosa ja muutama rele flektejä varten.

Paineanturi on huolto-ohjelmiston mukaan kuivaajassa kiinni. Kuivaaja taasen on lauhduttimen vieressä. Näkee altapäin moottorin etupuolelta. Jos on moottoritilassa alhaalla suojus, se pitää ottaa pois.

[Jaketti69]

Ei ole kylmiä nekään putket,siis virrat oli päällä( merkkivalot kojelaudassa palamassa) kun lähtivät molemmat pyörimään mutta auto ei ollut käynnissä.

[Robertx]

Kun putket eivät ole kerran kylmät, niin todennäköisesti ei ole sitten kylmäainetta järjestelmässä. Toinen vaihtoehto on tukos.
Flektien ei pitäisi lähteä käymään, ennenkuin kompura on käynyt hetken ja nostanut paineen. Joko paineanturi ei toimi oikein tai jäähdytysmoduulissa vikaa.
Testerillä saa luettua sen paineanturin antaman arvon.

[Jaketti69]

Täytynee käväistä tuolla kaverin luona jos kattois onko ainetta enää ja samalla vuotojen tarkastus.Saako sen tukoksen jollain tavalla pois ja kuinkahan lienee tullut jos näin on?Minulla myös on vähän sellainen kutina että kylmäaine olis jonnekin paennut.
Varmistan vielä sen flekti homman jos saan kompuran käyntiin.Mutta ilmoittelen taas kun olen saanut jotain selville.

[Robertx]

Tukos on vain teoreettinen mahdollisuus... ei ole yhtään tullut vastaan. Todennäköisesti on kylmäaine hävinnyt ja paineanturi toimii väärin. Kannattaa tosiaan ainemäärä tarkistaa ja jos ainetta ei enää ole, sitten vuodonetsintää. Mahdollisesti tarvitset vielä uuden paineanturin.. Ok.

[Jaketti69]

Pystyyköhän tuota paineanturia korjailemaan?Ja onko nuo kuinka kalliita ostella?Aloitan kuitenkin käymällä nuo kaikki liittimet ja johdot nyt lävitse ja tietenkin se aineiden tarkastus.

[Robertx]

Tuskin paineanturia korjaamaan pystyy... se on analoginen ja siinä muuttuu paine jännitteeksi, eli vaihtaa pitää. Mielikuva on, ettei ole ihan halpa. Tämä selvä.

[Jaketti69]

Tänään mittailin vähän voltteja johtimista ja kas kas,yllätäin magneettikykimen korinpuoleiseen johtimeen ei tullut kuin 0.32 V ja ennen tuli se 13,7 v joten lienee joku paikka poikki tai rele rikki.
Missä on konehuoneessa rele ilmastoinnille tai kytkimelle?Yksi vaaleanpunainen rele konehuoneessa olevassa kotelossa oli aikas kuuma .Liekö tuo syy kun ei toimi ilmastointi.
Ja flektit toimii normaalisti.Täytynee varmaankin seurailla tuota korinpuoleista johdinparia ja mittailla ahkerasti jos lienee vika löytyis.

[Robertx]

Jännitteet siis puuttuu, joten kompura ei toimi, kun magneettikytkin ei vedä. Tarkista huolella ne liittimelle tulevat johtimet... kuori sitä teippiä pois... varsinkin ne nippusidekiinnityskohdat voivat olla heikossa hapessa.
Ei ole relettä ilmastoinnille. Kuten jo aiemmin kirjoitin, löytyy elektroninen ohjaus sieltä jäähdytysmoduulista, joka taasen on kuskinpuoleisen etupyörän etupuolella. Flekteille on siinä moduulissa releet , mutta kompressorin magneettikytkintä ohjataan elektronisesti. Ilmastoinnin paineanturin painetieto tulee siihen moduuliin.

Kyseinen vaaleanpunainen (violetti ??) rele on joko ECUn rele tai bensapumpun rele tai molemmat samassa. Ei johdu toimimattomuus siitä releestä.

[Jaketti69]

Jep,niin violettihan tuo releen väri oli.Täytynee ruveta hommiin kun aikaa on tarpeeksi,kyllähän tuo 0.32 V on tosiaankin riittämätöm volttimäärä mutta ihmettelen vaan kun jännitteet tuli aiemman kytkimen ollessa kiinni normaalisti.
No,ei auta kuin hommiin vaan ja johdotukset syyniin.

[Robertx]

Mitä vasten mittasit sen jännitteen ?? Rungon maata vai vain pistokkeesta ??
Tuossa on elektroninen ohjaus... se voi vaikuttaa asiaan. Kokeile vielä mitata liitin kiinni ja mittaa taas magneettikytkimen resistanssi. Tuossa yhdessä toisessa topicissa foorumilainen asensi vääräntyyppisen magneettikytkimen ja se paloin oikosulkuun... tallöin elektroninen ohjaus voi silti antaa jännitteen, mutta jännite on sitten sama myös maapuolella. Kumma kyllä ei mennyt ohjaus rikki.
Tosin toisessa topicissa oli kyse H-Astran automaatti-ilmastoinnista.

[Jaketti69]

Siis magneettikytkimen resistanssi oli juuri mitattuna 4.4 ohmia ja rungon puolen liittimestä mittasin auton runkoa vasten ja voltteja kertyi huikeat 0.23 ja nuo molemmista rungonpuolen liittimen navoista.
Ja rungonpuolen liittimestä vastusarvo oli 2.65 K ohmia.Ja taas mittasin resistanssin kytkimeltä oli 5.9 ohmia ja piipparillakin kokeiltuna toimi.Magneettikytkin on varmaan kunnossa.