vectra b 2,0 dti ilmavaiva.

[VilleVee]

auto on vectra b -00 2,0 dti ajettu 550tkm ja yks aamu ei lähtenyt käymään ku pitkällä startilla, kun auto seisoo tunnin lähtee käyntiin mutta jos seisoo 2 tuntia niin ei lähde ku pitkällä starttauksella. eilen auto seisoi 3,5h keula alaspäin niin lähti käyntiin ilman ongelmaa. mut tänään oli tasamaalla niin ei lähtenyt. vaihdettu suuttimien o-renkaat, paluuletkut, t-haarat, suodattimen kansi, kaikki letkut ja putket tarkistettu ja kaikki ok!. kokeiltu laittaa erillinen tankki suoraan suodattimeen millään ei vaikutusta! voiko ruiskupumpun mekaninen pa-pumppu loppua? suodatin kotelo on tyhjä polttoaineesta kun sen tarkistin starttauksen jälkeen. ei tuu mieleen enää mitään mistä vikaa hakee!? on sinä ennenkin ollut nuita ilmavaivoja mutta tähän asti aina vika on aina löytynyt. olenhan auton omistanut reilun 7vuotta ja ajanut sillä 350tkm. enka rupee laittamaan mitään patentteja sinne ku se uutena on pelannut ilman niitä niin saa pelata nytkin!!! oisko ideoita jollain mitä vielä vois tarkistaa?? kiitos.

[jarppav]

ainakin suodattimen ja pumpun välissä joku paikka vuotaa, ootko varmasti alipaineistanut putkistot ja siellä ei paineen laskua ole havaittavissa.
..onko niissä pumpun banjo liittimissä takaisku venttiiliä.

[VilleVee]

ainakin suodattimen ja pumpun välissä joku paikka vuotaa, ootko varmasti alipaineistanut putkistot ja siellä ei paineen laskua ole havaittavissa.
..onko niissä pumpun banjo liittimissä takaisku venttiiliä.

suodattimen ja pumpun väliltä käytetty putket käytetty irti ja alipaineistettu ja ei vuotoa. on siinä toisessa banjoossa takaisku venttiili, ei sillon hoksannu sitä vaihtaa... kokeiltu myös laittaa erillinen tankki myös suoraan pummuun meneviin letkuihin ja jätetty suodatin kokonaan pois ja ei vaikutusta.

[jarppav]

onkos takaisku paluu puolen banjossa, sillon voisi kuullostaa järkevälle jos takaisku vuotaisi niin lurauttaa pumpun tyhjäksi. (mutu).
e: samanlailla kait se tyhjenee vaikka se olisi imupuolellakin

[VilleVee]

onkos takaisku paluu puolen banjossa, sillon voisi kuullostaa järkevälle jos takaisku vuotaisi niin lurauttaa pumpun tyhjäksi. (mutu).
e: samanlailla kait se tyhjenee vaikka se olisi imupuolellakin

en muista kummassa putkessa se on. pitää käydä hakeen hallilta kumpikin banjoliitin ja vaihtaa..

[rgs1]

vaihdettu suuttimien o-renkaat, paluuletkut, t-haarat, suodattimen kansi, kaikki letkut ja putket tarkistettu ja kaikki ok!. kokeiltu laittaa erillinen tankki suoraan suodattimeen millään ei vaikutusta! voiko ruiskupumpun mekaninen pa-pumppu loppua? suodatin kotelo on tyhjä polttoaineesta kun sen tarkistin starttauksen jälkeen.

Millä tavalla "suuttimien o-renkaat" vaihdettiin? Itsellä oli dieselhuollon tekemän pumppuremontin jäljiltä kaksi rikottua tiivistettä (pyysin vaihtamaan samalla ja annoin uudet osat). Kai tarkoitat niitä suutinsillan tiivisteitä, jotka on suuttimen ympärillä, etkä pelkästään sen siltapulikan ympärillä olevia o-renkaita, jotka estää öljyvuotoa ulospäin? Tyhjä suodatinkotelo tarkoittaa ilmavuotoa olkoon vaihdettu vaikka mitä Erillisellä tankilla kokeilun epäonnistuminen viittaisi suutinsiltoihin tai pumpun runkoon.

[VilleVee]

Millä tavalla "suuttimien o-renkaat" vaihdettiin? Itsellä oli dieselhuollon tekemän pumppuremontin jäljiltä kaksi rikottua tiivistettä (pyysin vaihtamaan samalla ja annoin uudet osat). Kai tarkoitat niitä suutinsillan tiivisteitä, jotka on suuttimen ympärillä, etkä pelkästään sen siltapulikan ympärillä olevia o-renkaita, jotka estää öljyvuotoa ulospäin? Tyhjä suodatinkotelo tarkoittaa ilmavuotoa olkoon vaihdettu vaikka mitä Erillisellä tankilla kokeilun epäonnistuminen viittaisi suutinsiltoihin tai pumpun runkoon.[/quote]


O-renkaat vaihdettiin aluksi nokka-akselin pukit löysälle että nokka nousee ylösspäin että tulee tilaa ja sitä suutinsiltaa pidin sillain ylös ettei se pikku kohouma osu siihen tiivisteeseen ja riko sitä. Vaihdoin samalla ne siltapulikan tiivisteet ettei vuoda öljyä ulöspäin. Pumppu on kait alkuperäinen ei ole täyttä varmuutta. Erillistä tankkia kokeiltiin enne niitä suutinsillan tiivisteiden vaihtoa... Auto käy kyllä hyvin ja tasaisesti kun sen saa käyntiin, kerran oli suuttimien paluuletkut huonot niin se vaikutti käyntiin kävi tosiepätasaisesti. Pitää vaihtaa vielä ne putket jotka lähtee pumpulta, mutta tuo opelin varaosaohjelma on niin epäselvä niin ei tahdo saada selvää mitkä putket on oikeat..

[rgs1]

O-renkaat vaihdettiin aluksi nokka-akselin pukit löysälle että nokka nousee ylösspäin että tulee tilaa ja sitä suutinsiltaa pidin sillain ylös ettei se pikku kohouma osu siihen tiivisteeseen ja riko sitä.

Pitää vaihtaa vielä ne putket jotka lähtee pumpulta, mutta tuo opelin varaosaohjelma on niin epäselvä niin ei tahdo saada selvää mitkä putket on oikeat..

Ok. Tiivisteitten vaihto vaikuttaa asialliselta, kun olet tiennyt mitä pitää varoa.

Pystyyköhän korkeapaineputkiston vuoto tyhjentämään suodattimen? Epäilen, että ei. Ennen vanhaan pumput alkoi vuotaa akselitiivisteistään, mutta se tuntuu näissä olevan hyvin harvinaista.

[VilleVee]

nyt ois kokeiltu myös että on takaiskuventttili ennen pa-suodatinta ja pumpulta lähtevän paluuletkun välissä kans, ei vaikutusta ei lähde käymään ku on seisonut muutaman tunnin. eli siis ei vaikutusta. mitenhän on puo pumppu? voiko se vuotaa sinne pumpun sisään sen polttoaineen jonnekkin? pumppu on päällisin puolin kuiva ja moottoriöljy ei lisäänny päinvastoin katoaa syö noin litran kymppitonnille öljyä... onko sitten pumppu kulunut jostain sisältä?
kävin oulussa olevassa diesel korjaamossa kysymässä niin vanha ukko väitti että pumpun ohjainlaite on rikki jos ei lähde käyntiin, olinhan ajanut siihen pihaan sillä autolla ja sanoin etta ajoin just tohon pihaan ja selitin oireet.... ois mulla kyllä toinen pumppu 240tkm ajettu. jos vaihtais sen paikalleen ottais tosta paikallaan olevasta siihen sen boksin...

[rgs1]

[quote="VilleVee"]nyt ois kokeiltu myös että on takaiskuventttili ennen pa-suodatinta ja pumpulta lähtevän paluuletkun välissä kans, ei vaikutusta ei lähde käymään ku on seisonut muutaman tunnin. eli siis ei vaikutusta. mitenhän on puo pumppu? voiko se vuotaa sinne pumpun sisään sen polttoaineen jonnekkin? pumppu on päällisin puolin kuiva ja moottoriöljy ei lisäänny / [quote]
Tyhjeneekö suodatin edelleen
Minne se pumpun sisässä vuotaisi?? Kyllä siellä pumpun kuoressa pitää olla reikä... Sen verran tiedän kantapään kautta opittuna, että pumpun kyljessä lohkon puolella on ainakin yksi proppu, josta voi vuotaa noilla oireilla. Mutta mikä sen olisi nyt irrottanut?? Jos pumpun vaihtoon alat niin kokeilisin ensin uudella pumpulla ilman mitään boksin vaihtoja (lohkon puolella olevat proput tsekattuna).

[jjvirtan]

Onko muuten vikakoodit katsottu?Onhan tuo pumppukin tullut jo kunnioitettavaan ikään..

[VilleVee]

nyt ois kokeiltu myös että on takaiskuventttili ennen pa-suodatinta ja pumpulta lähtevän paluuletkun välissä kans, ei vaikutusta ei lähde käymään ku on seisonut muutaman tunnin. eli siis ei vaikutusta. mitenhän on puo pumppu? voiko se vuotaa sinne pumpun sisään sen polttoaineen jonnekkin? pumppu on päällisin puolin kuiva ja moottoriöljy ei lisäänny /

Tyhjeneekö suodatin edelleen
Minne se pumpun sisässä vuotaisi?? Kyllä siellä pumpun kuoressa pitää olla reikä... Sen verran tiedän kantapään kautta opittuna, että pumpun kyljessä lohkon puolella on ainakin yksi proppu, josta voi vuotaa noilla oireilla. Mutta mikä sen olisi nyt irrottanut?? Jos pumpun vaihtoon alat niin kokeilisin ensin uudella pumpulla ilman mitään boksin vaihtoja (lohkon puolella olevat proput tsekattuna).

Suodatin tyhjenee edelleen. katson sen aina kun olen kokeillut että lähteekö käyntiin. Pitää tarkistaa ne propput vielä. Se 240tkm ajettu pumppu on yhdestä pumppuvikaisesta vectrasta jonka ostin vuosi sitten ohjainlaite oli rikki ja ei onnistunut iisalmessa korjaamaan sitä, eli siinä ei ole ohjainlaitetta ollenkaan. Siinä pumpun kyljessä on samat numerot ku tuossa paikallaan olevassa. Ajattelin että oiskohan mitään järkeä koittaa laittaa yöksi suuttimien paluuletkuun lukkopihdit ja testata miten sit lähtis aamulla käyntiin?? Vuotaisko se sinne? Sen olen huomannut että kun ottaa putken irti esim pa-suodatinkotelosta niin ei kuulu sellaista pientä suhahdusta että siellä olis alipainetta, tuosta toisesta samallaisella koneella olevasta vectrasta kun ottaa letkun irti niin kuuluu sellanen suhahdus.

[VilleVee]

Onko muuten vikakoodit katsottu?Onhan tuo pumppukin tullut jo kunnioitettavaan ikään..

Ei mitään pumppuun viittaavaa vikakoodia ollut kun vikakoodit katsoin.

[rgs1]

Minulla on tuossa sisaralus pumppu levällään melkeen 553 tuhatta ajettu ennen kuin pimahti. Nuo ´00 vuoden pumput on aika hyviä. Tästäkin omistaja valitteli kyllä huonohkoa kylmäkäynnistystä aiemmin (kesäkelillä siis). Itse en ole tuota vielä käynnistänyt niin en kommentoi miten huono on huono käyntiinlähtö Tässä kyllä paluukierto vaikutti terveeltä, eikä pumppu ole sisältä musta.

[VilleVee]

Ei tuossakaan ole koskaan ollut pa-suodatin musta eikä ne alkuperäiset t-haarat ole olleet mustat sen vessan niistä näkee läpi mäkee ettei ole mustat. Mutta onpahan ne nyt vaihdettu uusiin... Kävin äsken kurkkaan suodatinkoteloon niin vajaa oli tämän tein ennen ku yritin käyntiin...