Astra Turbo GTC vaihdelaatikko vinkuu.

[TURBOGTC]

Astra H Turbo GTC 2.0 200 hv 6v vaihdelaatikko vinkuu. Mikä neuvoksi?

Vinkuna on tasainen ja nousee ajonopeuden kasvaessa. Häiritsivimmillään ääni on noin 60 km/h nopeudessa.
Merkkiliikkeessä annettiin tyly tuomio. Vaihdelaatikko vaihdettava. Laatikko ja työ 2400 euroa.
Autolla on ajettu 70 000 km.
Kysyin myös toisesta korjaamosta. Sanoivat, ettei vaihteistoihin voi tai kannata vaihtaa mitään rattaita tai laakereita.

Voisiko kyseessä olla joku helpohkosti itse vaihdettavissa oleva laakeri. Olisiko jossain netissä vaihteiston räjäytyskuvia.

Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta.

[Motocoyote]

Astra H Turbo GTC 2.0 200 hv 6v vaihdelaatikko vinkuu. Mikä neuvoksi?

Vinkuna on tasainen ja nousee ajonopeuden kasvaessa. Häiritsivimmillään ääni on noin 60 km/h nopeudessa.
Merkkiliikkeessä annettiin tyly tuomio. Vaihdelaatikko vaihdettava. Laatikko ja työ 2400 euroa.
Autolla on ajettu 70 000 km.
Kysyin myös toisesta korjaamosta. Sanoivat, ettei vaihteistoihin voi tai kannata vaihtaa mitään rattaita tai laakereita.

Voisiko kyseessä olla joku helpohkosti itse vaihdettavissa oleva laakeri. Olisiko jossain netissä vaihteiston räjäytyskuvia.

Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta.

No jo on kummallisia vaihteistoja jos on umpinaiset kuoret valettu akseleiden ja rattaiden päälle

Helppo tai nopia homma se tuskin on, mutta tottakai sen voi purkaa, osia vaihtaa ja kasata taas uudelleen, onhan se tehtaallakin kertaalleen osista kasattu.

Toinen asia on sitten tietysti sopivien uusien laakereiden löytäminen.

[Juke83]

Merkkilliikkeen äijillä selkeästi euron kuvat pyörii silmissä. Jos moottorista kuuluu nakutusta kannesta, niin he varmaan sanoisivat että moottori pitää vaihtaa.

Työkaverini Audi A6 Quattron laatikosta hajosi neulalaakeri, ja kyllä sekin saatiin vaihdettua, vaikka siitäkin ihan "mukava" lasku tulikin. Myöskin toisen tuttavan Omegan automaattilaatikko kävi täyshuollossa... Se toinen korjaamo josta kyselit ei ilmeisesti ole perehtynyt vaihteistojen korjauksiin? Kannattaa etsiä hyvää korjaamoa vaikka koko suomesta, ei vain lähikunnista. Esim. rallivehkeisiin erikoistuneet paikat varmasti osaavat sen laakerin vaihtaa... samalla vaikka pistävät välitykset vähän tiheämmäksi

[AntZa_89]

mikähän mun astrassa ku se meinaa syyä öljyy vähä turhan paljon. siitä on useempaan kertaan käyty kone läpi eikä oo mitään löytyny sanottu vaan et katotaan myöhemmin uuestaan. Paha ettii mitää mihkä sitä hukkus ku mssään ei näy märkää konehuoneessa, paitsi turbon alla on pikkasen kosteeta mut ei paljoo. aklaa pikku hiljaa kyllästyttää jatkuva öljyn lisäily.

[FullMetal]

mikähän mun astrassa ku se meinaa syyä öljyy vähä turhan paljon. siitä on useempaan kertaan käyty kone läpi eikä oo mitään löytyny sanottu vaan et katotaan myöhemmin uuestaan. Paha ettii mitää mihkä sitä hukkus ku mssään ei näy märkää konehuoneessa, paitsi turbon alla on pikkasen kosteeta mut ei paljoo. aklaa pikku hiljaa kyllästyttää jatkuva öljyn lisäily.

mikähän astra?

tuohon lootahommaan sen verran että korjaamolla ne kun ei merkkiliikkeessä niitä ala purkamaan sen takia ku se on nopeempi ja helpompi vaihtaa aski kokonaan
kuin alkaa vaihtelemaan sinne laakereita. tosin voi olla semmostaki että ne ei osaa niitä askeja purkaa ja kasata.
normaalit laakerithan siellä on mitä varmasti löytyy kunnon laakeriliikkeestä. jos ei sieltä niin tilaa orkkikset.

[Jartsa]

tuo M32 loota rupee vaikuttamaan aika heikolta...

enne varmaan voisi kertoa lisää,muistaakseni meinasi vaihdella noita laakereita mutta sopivien löytäminen olikin sitten eri asia.

[juha3105]

kyllä noita laakereita saa ja rattaita pystyy teetättämään koneistamoissa,ei maksa paljoa se teetätys (50-100) ja ammattikoulut tekee melkeen ilmaseks
Meillä on tääl kouvolas tollain ihan laakeri liike sieltä saa ihan mitä vaan,jos ei oo hyllys niin tilaavat...

ps. 70 000 ajettu,eikö tollanen mene vielä takuuseen?

[telwin]

No kerroppa mikä ammattikoulu tekee vinohanpaisen synkronoidun vaihdelaatikon hammaspyöriä 50-100€ kappale niin että se on myös pintakäsitelty oikein ja siitä löytyy myös kytkentähammastus joka sopii alkuperäiseen kytketäholkkiin.
Nuo jokkisautojen suorahampaiset rattaat mitkä hitsataan sileäksi sorvattujen orkkisrattaiden päälle on ihan eri juttu.
Ja ei nuo ralli/rata ym autojen suorakytkentä laatikoiden rattaatkaan ole noin halpoja.

[TURBOGTC]

Auto on vuosimallia 2005. Takuu ei ole voimassa.
Kesärenkaita alle vaihtaessa tutkin hieman vetoakseleita ja niveliä.
Melkoinen klappi oli sisemmässä vetonivelessä kuljettajan puolella.
Kyselin hintoja merkkiliikkeestä.
Vetonivel 700 e, Vetoakseli 1200 e.
Huh.

Huoltopäällikkö kehotti kyselemään jostain "tuning" liikkeistä vahvempia/halvempia niveliä.
Pitää ottaa nivel auki ja tutkia mikä siellä oikeasti on rikki.
Onko vetonivelen irroitus iso homma?
Pitääkö eturipustus purkaa?

Entä mikä liike myy voimansiirron osia opeliin?

[juha3105]

luulishan että on kohtuullista olettaa vaihteiston kestävän enemmän kun 5v/70 000 km... jos on vielä tollasesta hinnasta kyse niin kai nyt ruvettaisiin edes tutkimaan liikkeen puolesta onko kyseessä valmistus virhe,tai "vakiovika" alimitotettu laakerointi,ratastus yms.

korjatkaa nyt joku jos on tietoa?

[enne]

Omastani meni laatikko 60000km ajon jälkeen. Maahantuojan mukaan ihan normaalia. Silloin uusi olisi maksanut 8000€ (kiitos) ja korjattu 3000+ Tilasin yksityiseltä Briteistä laatikon 800€ ja sitten siihen 400€ asennus. Ulkomailta saa noita laatikoita varmasti halvemmalla, kannattaa kysyä esim. klasen motorsportilta. Ne myy noita laatikoita ainakin.

Ja toi m32 laatikko ja se kuinka opel/maahantuoja/GM sen vikoja vähättelee on siten kyllä oma tarinansa. Paska se on ainakin .

[stade]

Tervehdys!

Kokemuksia tästä vaihdelaatikon vinkumisesta. Minulla sama m32:n loota. Oireet oli vinkuminen ykkösellä ja kakkosella. Ääni koveni kierrosten noustessa. Vaihdekeppi alkoi myös reagoida kaasuun liikkumalla eteen ja taakse ykkös ja vitosvaihteella. Vaihteet pysyi kuitenkin päällä.
Aikani pähkäiltyä ja netistä lukemani perusteella päätin tiputtaa laatikon alas. Avattuani lootan paljastui juuri sama vika mikä oli ollut melkein kaikilla. Yksi laakeri kulunut aivan sohloksi, muuten laatikko oli kunnossa.
Tämän kyseisen laakerin sain suhteella laakeriliikkeestä ja maksoi 75€ (laakerikooleissa on varaosanumerot joiden mukaan löytyy). Ei kun uudet öljyt sisään, kytkimen ilmaus ja laatikko on kuin uusi. Ei vinkumisia, eikä keppi vatkaa mihinkään suuntaan. Tämä homma onnistuu jos ei ole ihan kädetön ja jos omat taidot ei riitä, niin kyllä joku korjaamo sen tekee (ei merkkiliike).
Uutta laatikkoa ei kannata tämän takia ostaa. Jos takuu on voimassa, niin se kannattaa vaatia. Ääni ei ole ominaisuus vaan vika!! Kokonaiskustannus oli n.100€ itse tehtynä.
HUOM! Siinä vaiheessa kun keppi alkaa liikkua, niin kannattaa remontti tehdä. Jos laakerista pääsee rullat karkuun, niin satasella ei selviä!
Laatikossa on sisällä magneetti johon kaikki laakerista irronnut tavara oli tarttunut. Alkuperäistä öljyä kun tutkin niin siinä ei näkynyt metallia.

[Ströbä]

http://www.m32gearbox.co.uk/index.html

[akez87]

Tervehdys vain!

Jeps, huomasin tämän topicin niin sydän rupes tykyttämään. Itellä tosiaan 1.6 turbo Astra GTC -07 niin eikös tässä ole sama laatikko? nyt aj. n 60 tkm..

Onko tuo ihan ns. tyyppivika että se noille km menee lähes kaikilta vai? Pitääkö tässä rueta autoa vaihtamaan kun ei vielä vingu ainakaan...

[Tubbe]

Kyllähän tuo loota kohtuulliselle rasitukselle joutuu noiden turbovehkeiden kanssa. Jossakin loota kestää kauemman kuin toisessa, mutta kyllä se enemmän sääntö on kuin poikkeus että laakeriremontti on edessä jossain vaiheessa