ASCONA C 2.0i TURBO (380hp 486nm)

[opel arska]

Pitäisi joskus löytää ylimäärästä aikaa ja ruveta siistimään konehuone, kuvaa kun kattoo niin huomaa kaikenlaista ylimäärästä hässäkkää

[aksu8225]

Pitäisi joskus löytää ylimäärästä aikaa ja ruveta siistimään konehuone, kuvaa kun kattoo niin huomaa kaikenlaista ylimäärästä hässäkkää

katotaa jos tuo kone ny eka loppuis ni sit se on helppo siivota ku on motti pois koehuoneesta.
ainaki paljon johtoja lähtis ku otetaa tuo lisämittaristo päivitys työn alle ja muut johot laittelis uudestaa ku niitä on sen 2009 vuoden jälkee tullu purettua/lisättyä/muutettua ja joitaki ylimääräsiä siellä myös on.sit sukaan sisää siististi.lasinpesusäiliöllä vois heittää vesilintua ja ostaa semmone alumiinine pikkusäiliö et katsastusmies tykkää.paisuntasäiliökin pitäs muuttaa tasoanturilliseksi ettei käy niinku kalajoella kävi etten huomannu vesien olevan kalajoen hiekoilla ku alavesiletku työnsi auton alle vedet eikä tullu ees höyryä tuulilasille.eiköhä se pikkuhiljaa siistiinny...

5 yötä vielä ja sit näkee miten se maili taittuu.toivottavasti nyt vois kokeilla sen vedon täysillä tehoilla eli ettei esim. pakolämpö nouse jo 1300m vedossa.

[aksu8225]

nyt on 12 tuntia oltu asconan kimpussa ja laatikko ois paikoillaan.
kuskinpuolen vetoakseli sai uuden ulomman nivelen ja suojakumin.laatikko on nyt pesty ja kasattu huolella.lukko sai uuden laatikon laakerit ja pikku lootan nopeusmittarin hammaskehän.toinen huohotinsäiliö saa poistua ja virranjakajan hall-anturin liitin on nyt tehty niin ettei sitä tarvi joka toinen viikko kolvata uudestaan.alustan osat on pesty ja huomenna saa naapurin tehopenkkiin mennä ottaa tuntumaa rauhassa eli jos nostais paineita ensin penkissä ni on helpompi seurata mitä siellä tapahtuu...verrattuna siihen et se sama tehtäis+200km/h vauhdissa.paljon tuli tehtyä mut mitäänhän sitä ei saa aikaseksi
vähän kuvia päivän kulusta...

liitin korjattuna

vas.oik. f20 perä,f28,f28lukolla

apurunko ja vetari pestynä

perävälitys(muisin pettämistä varten laitan tänne)

laatikko pestynä

kuva ahtimesta ku se vielä ehjä on

laatikko auki

perät purettu

perä hammaskehää vaille valmis (hammaskehän kiristyskuvaa ei viitti laittaa ku kiristäjän kasvot näkyy ja taitaa olla newtonit kohallaa)

laatikko ja vetari kasassa.

[aksu8225]

tuommonen etuveto muutossarja tuli kans laatikon oston yhteydessä.ei paljo ite tehty häpeä tuon vieressä.esim. yhessä pultin reiässä oli lastu joka oli vielä kiinni...
ja aamulla 7 jatkuu harjotukset...

[aksu8225]

jatkui jo 6lta harjotukset mutta piti kauppakassiin (vw polo 1997 1.0l) vaihtaa öljyt ja korjata kuskin oven lukko ja ikkunahissi jossa jäänyt vaijeri kiskon pultin alle.

asiaan:
auto kävi penkissä ja 1.8bar maksimi paine kävi.voimaahan yli 1.6baarin ei ole koska ei ole säädetty sinne...vielä.
nakutusta ei havaittu missään vaiheessa ja imulämmöt saatiin nyt nousemaan vain hetkellisesti 35 asteeseen josta laski muutamassa sekunnissa takaisin 25 asteeseen.
kaikki 352hp oli tallella ja 435nm löytyi vääntöä.tosin penkki on ihan harraste penkki ja tätä ei ole kalibroitu.oikeastaan penkki kalibroitiin tällä meidän autolla eli tuloksienhan täytyy olla oikeat
moottori on nyt tismalleen vaaterissa kun se viimeksi oli 1.5cm kuskinpuolelta alempana.taaempi korvakko vaihdelaatikkoon saatin tehtyä vähän vahvempi ku viimeksi.ahtopaineen säätö onnistuu nyt hytistä ja huohotus muuttui yhteen säiliöön.konehuonetta on jo vähän siistitty mut se ei ollu iha ykkös juttu mitä alettu tekemään mailia varten.keruusäiliö olis valmis paitsi yksi letkulähtö pitää muuttaa vielä 6mm->8mm.huomenna viimeiset fiksaukset ja tarkistukset ja auto trailerille odottamaan lauantaiaamua jolloin se saa


keruusäiliö

korvakko

auto valmiina penkkiin

auto penkissä

piti ottaa kuva vielä ehjästä moottorista ennen paineiden nostoa

"tarra voimaa"

teholappu

huomenna puol 6sta puol 2 töitä ja sit jatkuu taas harrastaminen....

[HK_Blues]

Onpas jännän näkönen vääntökäyrä.

[aksu8225]

Onpas jännän näkönen vääntökäyrä.

niinku kirjotin et ei oo kalibroitu penkki vaa iha ite tehty.
nostettii vaa paineet penkissä valvotuissa oloissa...paljon mukavampaa ku yleisellä tiellä....ja turvallisempaa.
ja tosiaan penkki kalibroitiin meidän autolla ku moottorille ei oo tehty tre reissun jälkee mitään.
130hp autoissaki on saman verran vääntöä alussa ja lopussa tekee saman nousun...

mailipäivilläki tuli käytyä ja 1000m sai 216.65km/h (1.5bar) 1300m 238.83km/h (1.5bar) ja 1609m sai huimat 236.74km/h (2.0bar)

illalla ku on aikaa alan selittelee tänne............kuvien kans

[Nilemma]

illalla ku o n aikaa alan selittelee tänne............

Ei tämän kanssa tarvi paljon jäädä selittelemään.

[aksu8225]

illalla ku o n aikaa alan selittelee tänne............

Ei tämän kanssa tarvi paljon jäädä selittelemään.

no lähinnä tuota mailipäivän mailin nopeuden puutetta ajattelin kertoa/selittää.
eli tilaisuus oli järjestäjille painajainen.autoja tuli 40kpl enemmän ku viime vuonna ja mittauslaitteen kaapelissa olevaa katkosta etsivät parhaillaan 1h 40min.tuuli ku heilautti kaapelia ni ei näyttäny nopeutta.no 2 vetoa sain 1000metrillä vetää joista eka ilman logia (200km/h 1.5bar) ku tietokone yllättäen sanoi just ennen lähtöä "käynnistyksen korjaus ja tämä voi kestää useita minuutteja" no 45min siinä meni ja homma alko toimii. sain mennä välissä vetää toisen 1000m ennen ku matka vaihtu 1300m (216km/h 1.5bar ).sain login säätäjälle ja sano et kaikki ok.1300metrille sain kuningas idean et kokeilen paukulla lähtöä 2-vaihteella ja ennen lähtöä säädin paukkua mieleiseksi ja nostin lähtörajotinta.no imulämmöt oli lähössä jo 65 astetta ja ennakot 17 astetta myöhäsempänä normaalia (lähdössä imulämpö 20astetta normaalisti) no lähtö vituiksi mut 3 vaihteella imuilma alko laskee ja kävi jo 35 asteessa ja sit alko nousee ja nousi 50 asteeseen.vaihdekeppi tuli muokattua semmseksi et sai 5 ja 6 vaihteen taistelematta päälle.siksi noin iso ero 1000m vedoissa.säätäjä lähetti uudet kartat joisa oli 1.8baariin asti säädetty eli 1.7bar ja 1.8barin alueet mut maltillisesti ku ei ollu mahdollisuutta ajaa luurit päällä eli ennakot oli reilusti myöhäsellä.vauhtia tuli tuo 238km/h 1300metrille vaikka vein tehot jo ennen lähtöä.no pikku testilenkki paluutiellä jossa nostettii 3-vaihteella sinne 1.8baariin paineet.siitä ne murheet sitte alko.1609m eka vedossa 4-vaihteen lopussa kuuluu paukahus ja 5- vaihteella hetken kiihdytyksen jälkee ohjauspaineletkuja 2kpl lentää hukkaa ja 2 kpl lähti irti. no veto oli jo pilalla ni rauhallisesti kattoo vieläkö kerkee ajaa yhen vedon.pimeään asti ois pitäny olla rata käytössä mut 5 aikaan sanottii et 6 lta pitää olla rata tyhjä.no jonon perään korjaamaan letkut ja varmistus lemmareilla.samalla meni kaasuläpän asentotunnistin jostain syystä mykäksi ja näytti koko ajan 11.no liitin irti...valohoitoa ja taas toimi.uus yritys letkut pysy mut tehoa ei ollu 4,5 ja 6-vaihteella. 1.6baarilla ennakko 20....1.7baarilla 12....1.8baarilla 7....ja 2 baarilla 0 astetta imuilman ollessa noissa 40-50 astetta. eli tuolla 1.6baarin paineella ku ois ajanu ni luulen(ja tiedän) et ois vauhtia tullu lisää vielä tuolla 309 metrillä.tai ainaki mittarin lukemat nousee kivasti 230km/h+ vaudissa.no ompaha nyt vähä käryä tuosta mailin hommasta.paljon muuttuu seuraavaan mailinvetoon.säätäjää oon jo kosiskellu naapurin rullille et saa oikeesti voimaa painetta lisäämällä.jos ei muu auta ni trailerilla tr:lle ja säädtään siellä.
hukkaporti kalvo meni siinä samalla ku nostin paineet 1.8baariin ja siksi ne nousi hallitsemattomasti 2 baariin jossa sytkä nollassa.
auto ois taas tallissa ja puretaan vehe ja korjaillaan/nuutetaan/asennetaan uutta palikkaa ja tehdään eka kerran auto 1/4 maili kuntoon.
joitain hankintoja tuli tehtyä:

tuohon kai tuommone 7kg akku tulee ja kontista se 18kg painava akku saa lähteä pois.

vaihteistoon öljyt(x2) tuli ostettua, samaa sarjaa muiden kanssa oleva ahtomittari ja race siirtopumppu keruusäiliölle.

[aksu8225]

jos joku haluaa kattoo videoita ni laitan vaikka tähän ku jaksan ladata tuonne tubeen niitä.pitää vaa lekellä vähä noita

[aksu8225]

nyt selvis miksi 1609m vedot ei onnistunu.
tietysti nyt oli löystyny ne 8kpl hukkaportin (hks-tyylinen) pulttia jotka pitää ohjauspaineet portin sisällä.aluksi tein diaknoosin et se kalvo meni taas mikä meni kalajoella 2009 ocf summerpartyilla jossa ois ollu tiukka taistelu 2-sijasta varttimaililla mut meni tuo kalvo ja 0.8bar yli säätöjen nousi paine ja puhalsi kannen paskaksi.
no ei se huonosti silti menny eka maili kokeilu. olin 7. nopein auto ja nopein etuvetoinen auto.jokainen näkee listasta minkälaisia vehkeitä edellä oli ni vähän eri aerodynamiikko esim. noissa corveteissa ja suprassa verrattuna 85 vuoden asconaan .taakse jäi tosi kovia autoja esim. tämä subaru


eli puhun tuloksista 1300metrille johon asti oltiin tosiaa 7:siä ja ajettiin vielä sillä 1.5 baarilla.
http://taivalkoskenmoot-kerho.fi/Tiedot ... loksia.php

nyt on paljon palikkaa asennettavaksi ja sunnuntaina ois penkitys ja säätö sinne 1.8baariin. ei nostetakkaa vielä 2baariin ku tuntuu tuota voimaa olevan iha "tarpeeksi" tähän koppii.

tulevat tapahtumat johon tarkotus osallistua:
25.8.2012 pudasjärven kiihdytyspäivä lentokentällä
1-2.9.2012 alastarossa street bs luokka
8.9.2012 pudasjärvellä 1609 metriä

[aksu8225]

tuossa vielä kuva hankinnoista ja kuva palkinnosta joka tuli ocf summerpartypäivältä 1/4mile kilpailusta.kerhohan ei palkinnut meidän autoa koska kuljettaja(minä) en ajanut autoa niinkin huonon syyn takia ku siskon häät.viikko tapahtuman jälkeen ajoin vielä nopeamman ajan mitä "varakuski" ajo.kaiken lisäksi ocf summerpartyn voittaja auto oli 0.5s hitaampi ja sekin aika sille autolle ei ollut auton omistajan ajama!!!....no seuraava selitys miksi meitä ei palkittu oli se et kuljettaja ei ollut ocf jäsen ku eros just 2011 vuoden alussa!!!no se taas esti sen 3:nnen selityksen miksei palkintoa saanu eli ei päässy iltanuotiolle palkintoa noutamaan et sais kerholehteen kuvan. esim. bimmerpartyilla 2000euron palkinto ei jää saamatta vaikka kuski(voittaja) ei jäisi ilta tapahtumiin.
4:skin selitys löytyi eli kerhon tapahtuman järjestäjä ei tiennyt 1/4mile tuloksia...joka kyllä ihmetyttää koska palkitsivat kumminkin 3 nopeinta autoa!!!tuloksethan ois saanu suun aukasemalla ajanottajalle eli listan pelkästään ooppeleista joka löytyi 45minuuttia tapahtuman jälkeen netistä.

pakko taas mainostaa tänne tuosta; KOSKA aiheesta käyty keskustelu poistettiin tuolta keskustelua/palautteita ocf tapahtumista-osiosta.
mielestäni tuossa kävi viime vuonna oikeusmurha!!??
esim. 0.5s 1/4mile on monen tuhannen euron ja monen sadan tunnin työ etuvetoiselle autolle kun lähennytään 12s alitusta.etuvetoisen auton 1/4mile harrastajat sen tietää ja puhun vielä tieliikenne käyttösistä autoista.eli jos kilvet lähtis ni meno muuttuis totaalisesti.
oishan se mukava jos saisi työstä "palkkaa"....vai mitä mieltä kansa on asiasta???

kuvia...



ps.vastaan henkilökohtaisesti omista mielipiteistäni.opel arska ei liity mitenkään tähän/minun kommentointeihin täällä.

[omega16T]

Tulevat tapahtumat johon tarkotus osallistua:

1-2.9.2012 alastarossa street bs luokka

...toivottavasti Ascona on silloin vielä kunnossa ja kuiva keli.

[opel arska]

liekköhän subaru mies vaan hakenu säätöjä kun oli jo 1000m tämmönen aika.
33. Subaru Impreza 255.21 km/h

[tursas]

auto valmiina penkkiin

On tää kyllä Suomen hienoin C-Aksu, kautta aikojen, siitähän ei liene kellään epäselvää..