Aurauskulmat

4 pistesuuntaus kannattaa tehdä.Se on kuitenkin pieni menoerä,mutta saa ajettavuusasiat kuntoon.Säästyy renkaatkin.
Suuntaus kannattaa,ja pitääkin tehdä aina madalluksen yhteydessäkin.Monella se jää tekemättä.

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 03 Joulu 2003, 06:13

Mutta mutta! Kun olen kuullut ettei 87 Omegaan pystyisi tehdä nelipiste suuntausta ? Olenko saanut väärää tietoa ? Niin ja en toki ole madaltanut autoa vaan vaihdoin pelkästään uudet iskarit !

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 03 Joulu 2003, 08:35

On 2003-12-03 06:13, Pate4 wrote:
Mutta mutta! Kun olen kuullut ettei 87 Omegaan pystyisi tehdä nelipiste suuntausta ? Olenko saanut väärää tietoa ? Niin ja en toki ole madaltanut autoa vaan vaihdoin pelkästään uudet iskarit !

Siis 4-pyöräsuuntauksen tarkastuksen voi tehdä kaikkiin autoihin, mutta säätömahdollisuudet ovat aika rajalliset (tai teettävät työtä paljon). Siis jos arvot eivät ole kohdillaan, niin joku tai jotkut on antanut periksi, kuten hela, pyöräntuenta, kori jne.

j.h

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 03 Joulu 2003, 08:50

A Omegaan ei voi tehdä nelipyöräsuuntausta. Takapyörissä ei ole vakiopuslilla ja alustan muilla osilla säätöä. Kun keväällä teetin omaani suuntauksen, kyselin tuota ja joka paikassa kerrottiin tuo sama.

Ja näkeehän sen otsallaankin, ettei siellä säätömahdollisuuksia ole..

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 03 Joulu 2003, 09:41

[/quote]

Siis 4-pyöräsuuntauksen tarkastuksen voi tehdä kaikkiin autoihin, mutta säätömahdollisuudet ovat aika rajalliset (tai teettävät työtä paljon). Siis jos arvot eivät ole kohdillaan, niin joku tai jotkut on antanut periksi, kuten hela, pyöräntuenta, kori jne.

j.h
[/quote]

Korrohstan sanaa "TARKASTUKSEN".

Se on eri asia onko siinä säätömahdollisuuksia vai ei. Sillä takapyörät kuuluvat olla oikeassa asennossa on säätöjä tai ei, jos ei ole säätöjä, niin sitten vaihdetaan viallinen osa(t).

j.h

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 03 Joulu 2003, 10:47

On 2003-12-03 08:50, opelmeister wrote:
A Omegaan ei voi tehdä nelipyöräsuuntausta.

No eikös A 24V malleissa ole samanlaiset säätötangot auraukselle kuten B-ompuissa ?

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 03 Joulu 2003, 11:10

On 2003-12-03 10:47, turbobliz wrote:
No eikös A 24V malleissa ole samanlaiset säätötangot auraukselle kuten B-ompuissa ?

2.0 GLS Omegan alla EI OLE säätöjä, kolmetonnisesta en tiedä...Siis perässä..

_________________
"Ei se tehon tuotto, vaan sen kesto.."

<font size=-1>[ This Message was edited by: opelmeister on 2003-12-03 11:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 03 Joulu 2003, 11:16

no tuo pitää varsin hyvin paikkansa..

Viesti Kirjoittaja **Pate4** » 03 Joulu 2003, 14:24

Täytyykin ensin karkeesti mitata, esim etupyörän ja takapyörän napojen välinen matka. Tossa tietty täytyy etupyörät olla täysin suorassa. Vai onko muita kotikonsteja heittää?