Vectra B jäähdyttimen flekti ei toimi

[MJR1964]

Löytyisikö apuja ongelmaan ? Vectra -99 1,8 Ecotec lämmöt nousee ja huitelee jo 100 asteen nurkilla. Termostaatti aukeaa normaalisti mutta lämmön noustessa, ei jäähdyttimen tuuletin kuitenkaan käynnisty. Anturin päästä testatessa hyppyjohdolla tuuletin kyllä toimii mutta jostain syystä uusikaan anturi ei käynnistä tuuletinta??? Kokeiltu kahdella uudella anturilla. Mikä ihme tuossa voi olla? Ilmatkin on päästetty systeemistä pois joten sekään ei pitäisi olla syynä.

[Robertx]

Kuinka paljon yli sadan asteen nesteen lämpötila nousee ?? Jäähdyttäjän kyljessä oleva lämpötilakytkin kytkee flektin käyntiin noin 105 asteessa... siis lämpötilan ollessa jäähdyttäjässä olevassa nesteessä tuo. Jäähdytysneste kiehuu vasta 123 asteessa. Se on paineenalaisena järjestelmässä. Jos mittarin näyttäessä 110 astetta flekti ei ole käynnistynyt, niin sitten on syytä epäillä vikaa.

[MJR1964]

No tuo muuttaa asian. En ole päästänyt mittaria yli sadan asteen kiehumisen pelossa. Mittari ei ole aikaisemmin noussut noinkaan ylös joten siitä virisi epäilys että jotain on pielessä. Täytyy nyt sitten seurata, nouseeko lämpö vielä miten rajusti yli sadan. Kiitos vinkistä.

[Robertx]

Ok. Ole hyvä. Missä ajotilanteessa lämpötila nousee lähelle 100 astetta ?? Jos nousee paikallaan ollessa , niin on kutakuinkin normaalia. Seuraa tilannetta kaikessa rauhassa. Anna lämmön nousta sinne yli 105 astetta ja korkeintaan 110 astetta. Jos silloin ei flekti käynnisty, niin saattaa olla vikaa.
Jos järjestelmä vuotaa tai paisuntasäiliön korkki vuotaa , niin järjestelmässä ei ole painetta. Tällöin nesteen lämpötila nousee hieman nopeammin ja neste myös kiehuu 100 asteessa.
Muutama minuutti moottorin sammuttamisen jälkeen voit varovasti avata paisuntasäiliön korkin (ei silloi, kun lämpötila on lähellä tai yli 100 astetta) , tällöin pitäisi painetta (ilmaa) suhahtaa järjestelmästä pois, jos/kun järjestelmä on tiivis.

[MJR1964]

Taisi olla oma diagnoosi väärä. Kun lämpö nousi tarpeeksi, flekti lähti käytiin. Mutta mutta... Ei taida olla kuitenkaan normaalia, että lämpömittari nousee punaiselle. epäilys termostaatin toiminnasta nousi mieleen. Kiehumisen oireita ei kuitenkaan vielä tullut elikkä voi olla että mittarissakin on jotain häikkää, vai kuinka?

[MJR1964]

Niin, siis ajolenkillä mittasi nousi vähän alle sadan asteen. Lenkin jälkeen paikallaan nousi punaiselle ja flekti käynnistyi. Ajolenkki oli normaalia kaupunkiajoa eikä mitään liikennevalo pysähdyksiä. Tuntuu kuitenkin aika korkealta lämpötilalta. tuo liki sata normaaliajossa.

[Robertx]

Vaikutta siltä, ettei termostaatti toimi oikein. Vaihda sinne Wahlerin tai Behrin termostaatti, tai sitten ihan merkkiliikkeestä alkuperäinen.

[MJR1964]

Jep, sillä kokeillaan. Kiitokset!

[Robertx]

Ok. Ole hyvä.

[PHJS]

Apuja tarvitaan täälläkin, mutten uutta topiccia viitsiny avata ..
Elikkäs ongelman nimi on, että flekti toimii vähän liiänkin hyvin ja jääpi päälle ja huutaa auton ollessa käynnissä taikka sammuksissa siihen asti että akku loppuu mikähän saattas olla ongelmana?

[Robertx]

Jonkin verran on eroja riippuen auton vuosimallista, moottorista ja onko ilmastointia , vai ei.
Pääsääntöisesti kuitenkin johtuunee flektin releestä , jonka pitäisi löytyä akun vieressä olevasta releboxista.

[PHJS]

-99 X20 XEV..
Ja on ilmastointi, pitääpä kattoa tuo rele

[PHJS]

-99 X20 XEV..
Ja on ilmastointi, pitääpä kattoa tuo rele

[Robertx]

-99 X20 XEV..
Ja on ilmastointi, pitääpä kattoa tuo rele

Ok. Tuossa kaavio niistä releistä.
https://docs.google.com/file/d/0B66Ek2_ ... sp=sharing

Joko K67 tai K87 , tai kenties vielä K51 , puhaltimen nopeudesta riippuen. Onhan se nimenomaan se sisempi (moottoritilan puolella oleva) flekti, joka pyörii ??

[mies91]

Itellä kanssa sama onelma ettei flekti lähde pyörimään,en kyl ole kokeillut että rupee pyörimään yli 100 asteen jälkeen.
Ja en tiedä mistä johtuis ku paisunta säilöön tulee kovat paineet ja roiskasee kaikki pihalle ku korkissa pieni reikä ja lämpöjä yleensä on tossa tilanteessa joku 100 astetta ??

kertokaa mistä johtuis ?