Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Astra G X18XE1 moottorillaja automaatilla humpaa lämpimänä hitaassa vauhdissa tasaisella kaasulla ajaessa sellaista n.300 kierroksen väliä. Kylmänä ei ja kiihtyy mielestäni aivan normaalisti ja kulkee kovempaa ehkä vähän nykien, muttei häiritsevästi.
Vikakoodinlukija näytti ainoaksi viaksi nokka-akselin asentoanturin, sen vaihdolla ei mitään vaikutusta. Korjaamolla epäiltiin ilmamassa-anturia , ei vaikutusta vaihdolla, eikä myöskään sen keltaisen johdon maadoituksella tullut mitään apua. Egr tulpattu joskus vuonna miekka ja kypärä, ajettu sen jälkeen hyvin pelaavalla autolla varmaan 30 tuhatta.
Hyviä ideoita mihin sijoitan seuraavaksi rahaa, siis tässä autossa.
ootkos koskaan putsannu kaasuläppäkoteloa? siihen nyt ei kauheana rahaa mene kun puhdistaa ja joku joka hiljattain on rassaillut tämmöstä
vois virkistää munki muistia että onko se täsä motissa se reikä siellä kaasuläppäkotelossa joka pitää porata auki tai jos ei raaski porata niin ainakin rautalangalla tms hooonata hyväksi.
Miten puolakannen viat oireilee? Vika tuli pian huollon jälkeen, huollossa vaihdettiin tulpat ja öljyt ja suotimet. Vaihdoin jo vanhat toimineet tulpat paikalleen mutta edelleen nykii. Bensapumpun vika tekisi mieli sulkea pois, kun se humpaa hitaassa vauhdissa, mutta kierroksilla "pelaa".
'Humppaamisen' syys saattas olla EGR vika vaikka onkin tulpattu. Muistaakseni veljen autossakin tuli oireita vaikka oli jo hetken toiminut tulpatulla EGR:llä.
Puolavika ilmeni edellisessä astrassa mm. vikakoodina sekä huonona käyntinä. Jättää sytkää välistä, pätkii. Mm. kiihdyttäessä kiihtyy huonosti ja yht äkkiä saattaakin kiihtyä hyvin.
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
