tekniikan vaihto

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 11:51

millanen homma on johdotukseltaan vaihtaa 8v:seen 16v kone siis. molemmat 2.0
onko 8v ja 16v samanlaiset johtosarjat.
entä jos jättää tohon 16v ni 8v:n imusarjan? jossain näin sellasenkin projektin....

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Joulu 2003, 11:58

aika mahottomuus laittaa 16v koneeseen tuommonen 8v imusarja kun kanavat on ihan erin muotosetkin 8v johtosarja ei toimi 16v koneen kanssa

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 12:17

jeps. mut sopiiko 16v:n johtosarja suoraan tohon 8v auton omaan johtosarjaan siis liittimet vai pitääkö malliin sivuleikkuri ja kolvi, tehdä

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Joulu 2003, 12:18

jaaa-a ei taida käydä niinkään päin 16v:ssä on ihan erinlainen ilmamassamittari ja nakutin tunnistin anturi ja jotain muutakin

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 12:20

hmmm...mites tollasen koneen sit sinne saa heitettyä.....

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 03 Joulu 2003, 12:28

Heitettyä minne? Jokeen?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Joulu 2003, 12:32

16v:hän menee ihan normaalisti

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-12-03 12:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Joulu 2003, 12:51

ja ruiskun johtosarjan saat vaihdettua helposti ja menee joka tapauksessa vaihtoon. parempi ku ei rupee ite väsäämään niiden johtojen kanssa ku ne on tehty jo valmiiksi. Kuparit on kuparikoiran kans etitty.

näistä tekniikan vaihdoista pitäis tehdä kyllä sellanen valmis kaava.

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 03 Joulu 2003, 16:35

Jos kyseessä esim. Kadett 2.0i 8v ja siihen laitat toisesta kadetista 2.0i 16v moottorin niin mitään ongelmia johtojen kans ei pitäisi olla jos vaihdat moottorin täydellisenä apulaitteineen...

Viesti Kirjoittaja **Teppo** » 03 Joulu 2003, 16:56

moottorin johtosarjan ja auton johtosarjan välinen liitos on varmaan samanlainen jos johtosarjat ovat saman ikäisestä autosta. Ainakin 16V kadetissa muuttuu dieknoosi pistoke moottorin johtosarjasta auton johtosarjaan 88-89 autoissa.

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 18:06

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 18:07

jeps kiitoksia vinkeistä.
auto on a-malli vecu mut eix siin aikas samanlainen kone oo ku kadetis.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 03 Joulu 2003, 18:47

On 2003-12-03 18:07, krisu_k wrote:
jeps kiitoksia vinkeistä.
auto on a-malli vecu mut eix siin aikas samanlainen kone oo ku kadetis.

Se on sama kone ku kadetissa...

Viesti Kirjoittaja **pett** » 03 Joulu 2003, 20:44

Jos olet laittamassa konetta Vectraan,pyri hommaamaan Vectrasta peräisin oleva kone.Silloin koneen ja auton piuhasarjat sopivat yhteen"heittämällä".Jos kone on peräisin kadetista ,niin vaatii pienen kytkentämuutoksen,vaikka laitteet olisivat samanikäiset,töpselit kylläkin ovat yhteensopivat muistaakseni -88 eteenpäin.

Viesti Kirjoittaja **krisu_k** » 03 Joulu 2003, 20:54

juu kiitos kiitos. vecusta olis kone tarkoitus hankkia. täl hetkel 2.0i gt. mut pikkuveli vaihtaa just tallis ite bemuu 325 (e30:seen)tekniikan ja en aio päästää sitä nöyryttämään......