Jäähdytysneste taso anturi

[jakm]

Missäpäin sijaitsee Opel Astra G 1.8 bensa koneessa jäähdytysneste taso anturi? Ei ole ainakaan paisuntasäiliössä. Merkkivalo palaa, vaikka nestettä on riittävästi.

[ascona_c]

Ei missään, kun sellaista ei ole.

Se syylärin kuva mittaristossa tarkoittaa muistaakseni häiriötä jäähdytysjärjestelmässä. Ohjekirjasta näkee tarkan merkityksen.

Onko autossa ilmastointia?
Onko lämmöt normaalit?

Toimiiko auto muuten moitteitta?

[jakm]

Autossa on ilmastointi.
Lämmöt on normaalit.
Auto toimii tällä hetkellä ihan moitteettomasti.

Mikä voi aiheuttaa häiriön jäähdytysjärjestelmässä?

[jakm]

Yritin lukea autosta vikakoodeja, mutta ei onnistu. Laite pyytää tarkistamaan onko auto OBD-2 yhteensopiva. Osaako kukaan sanoa mahtaako vm. -00 Astra G olla OBD-2 yhteensopiva?

Edit: Löysinkin jo eli kyseessä on OBD-1. Ilmeisesti samalla laitteella voi lukea molempia. Onko tuo OBD-1 tai OBD-2 yhteensopivuus kiinni PC softasta? Autossa on 16-napainen liitin, mutta vain 7 pinniä on nastallisia.

[jakm]

No, Nyt se koodin sai luettu. P1540 Climate pressure signal short-circuit/interruption. Missäpäin tuo anturi sijaitsee ja minkä tyyppinen se on? Millainen signaali sieltä tulee?

[kcl]

No, Nyt se koodin sai luettu. P1540 Climate pressure signal short-circuit/interruption. Missäpäin tuo anturi sijaitsee ja minkä tyyppinen se on? Millainen signaali sieltä tulee?

Ilmastoinnista kylmäaineet vähissä, siitä tuo johtuu.

[jakm]

No, Nyt se koodin sai luettu. P1540 Climate pressure signal short-circuit/interruption. Missäpäin tuo anturi sijaitsee ja minkä tyyppinen se on? Millainen signaali sieltä tulee?

Ilmastoinnista kylmäaineet vähissä, siitä tuo johtuu.

Tuntuisi kyllä hieman erikoiselta. Ne nimittäin vaihdettiin/lisättiin kesällä. Ainetta oli muistaakseni silloin 540/700g ja edellisestä tarkastuksesta vähintään 3 vuotta. Vuotoja ei pitäisi olla. Tosin se kompuran magneettiventtiili oli ja on edelleen rikki ja vaihtamatta. Eli ilmastointia ei ole käytetty sitten heinäkuun jälkeen. No se asia selviää vaihdon jälkeen.

Mahtaakohan mennä katsastuksesta läpi, jos valo palaa? Ei innostaisi alkaa vaihtamaan keskellä talvea. Mitä kautta se tunnistaa tuon vian? Voisiko sitä manipuloida katsastusta varten?

[kcl]

No, Nyt se koodin sai luettu. P1540 Climate pressure signal short-circuit/interruption. Missäpäin tuo anturi sijaitsee ja minkä tyyppinen se on? Millainen signaali sieltä tulee?

Ilmastoinnista kylmäaineet vähissä, siitä tuo johtuu.

Tuntuisi kyllä hieman erikoiselta. Ne nimittäin vaihdettiin/lisättiin kesällä. Ainetta oli muistaakseni silloin 540/700g ja edellisestä tarkastuksesta vähintään 3 vuotta. Vuotoja ei pitäisi olla. Tosin se kompuran magneettiventtiili oli ja on edelleen rikki ja vaihtamatta. Eli ilmastointia ei ole käytetty sitten heinäkuun jälkeen. No se asia selviää vaihdon jälkeen.

Mahtaakohan mennä katsastuksesta läpi, jos valo palaa? Ei innostaisi alkaa vaihtamaan keskellä talvea. Mitä kautta se tunnistaa tuon vian? Voisiko sitä manipuloida katsastusta varten?

No tuossahan se syy tulikin sitten esille Menee varmasti läpi, ei ole katsastusvaruste eikä vaikuta turvallisuuteen eikä päästöihin.

[jakm]

Palataan vielä tähän aiheeseen...

Katsaktuksesta meni tosiaan läpi jo kevättalvella. Nyt sain sitten viimein aikaiseksi vaihtaa sen magneettikytkimen. Tosin eipä se lähtenyt pyörimään. Todennäköisesti tuo painekytkin on rikki, koska korkeapaine täyttöventtiilistä ainakin painetta tulee ihan mukavasti, kun painaa sitä tikulla. Tuskin mikään muu voi blokata ohjaussignaalia? Sitä ei nimittäin nyt tule kompressorille. Ennen tuon merkkkivalon syttymistä olen mittaillut ja silloin sinne tuli signaali.