Omega MV6 & moottorin vikavalo lastutuksen jälkeen?

[MK-Power]

Eli teholastun vaihdon jälkeen jäi moottorin vikavalo(oranssi varoitusvalo moottorin kuvalla) palamaan. Palaa vielä #ittumaisesti välkkymällä, että ottaa pimeässä kunnolla silmään.
Itsessään kulkuun ei valon palaminen vaikuta millään lailla, uudella lastulla kone reagoi paremmin kaasuun ja on siellä varmaan muutama heppa lisääkin?

[sepse]

Vilkkuminen viittaisi kylmäjuotokseen , siihen en osaa sanoa miksi pelaa muuten kunnolla , vai onko muuta pientäkään oiretta . Mulla on yhdessä MV6 "ssa puheiden mukaan lastutettu boxi eikä vikavalo kenkkuile .Seppo

[MK-Power]

Käynnin kanssa ei mitään ongelmaa, moottori toimii moitteettomasti. Obd2 kaapeli+ohjelma tulossa, ehkä sillä saa jotain selville? Olisiko aiheuttaja joku vikakoodi, jonka voisi nollata pois?

[sepse]

Jos tuo sun eka viestin välkkyminen tarkottaa samaa kun vilkkuminen niin vikavalo vilkkuu kun ajonesto on päällä ( ei sovi tähän) vikavalo palaa tasaisesti kun vika on päällä (ei sovi tähän) . Tallentunut vikakoodihan ei jätä vikavaloa päälle , siksi epäilen kylmäjuotosta .
Seppo

[MK-Power]

Valo siis ei pala yhtenäisestieikä vilku, vaan värisee inhottavasti silmään. (hankalasti selitetty?)
Epäilen lastua, vaikkakin lastun koodaajalla ei ole tullut kertaakaan vastaavaa tapausta eteen.
Tietysti kokeilemalla vakiolastua asia saattaisi selvitä?

[sepse]

No sitte asia eri voip olla joku yhteensopivaisuus juttu joka koodataan pois kun pääset lukemaan koodeja .
Teitkös mitään muuta konehuoneessa siinä samassa kun laitoit lastutetun boxin paikalleen / joku liitin ehkä jäi auki ?
Seppo

[MK-Power]

Eihän tuossa Ompussa tarvitse ottaa kuin -napa irti, boksi irti, boksi auki ja lastu irti. Päinvastaisessa järjestyksessä takaisinpäin. Ei oikein voi jäädä mitään irralleen?

[sepse]

Ajattelin hieman pitemmälle josko samassa asennettiin muita häristimiä painekammioita vapaavirtasuodattimia tai tehtiin huoltoa joka ei nyt heti tullut mieleen vikaa hakiessa / ts lastu olisikin kaikinpuolin ok mutta tulikin toinen vika samaan aikaan .
Seppo

[MK-Power]

En tehnyt mitään muita toimenpiteitä, kuin tuon lastun vaihdon. Nyt valo palanut kolmatta päivää, ajettu noin 100km ilman pitään häiriöitä.
Helpoin tapa saada valo sammumaan olis napata polttimo pois, mutta itse olen tottunut selvittämään viat perusteellisesti.

[MK-Power]

Antoi Ecu:sta vikakoodia, eli lastussa vikaa. Lastu oli koodattu vahingossa automaattilootalle. Nyt uusi lastu kiinni ja vikavalo sammui!

[sepse]

Great meininki

[luotomar]

En tie onko tämä oikea osio mutta samasta aiheesta kysyisin.Onko tuosta lastuttamisesta ihan oikeaa hyötyä näissä vapareissa?Mitä tulee lisää tehoa ja miten vaikuttaa vääntöön..Mun mielestä tässä MV6:ssa on aika huono tuo alakierrosvääntö ja voisin lastuttaa itsekin jos siitä on oikeasti iloa.Pyöriikö jollain "nurkissa" jotain lastutettua boxia ja mihin hintaan lähtis turkkuseen ??

[sepse]

No mulla on tuossa takapihalla semmonen nykysin viis pyttynen MV6 jossa pitäis olla lastutettu boxi ja lisänä se Irmscher kopio painekammio ja vapari ilmansuodatin /eli kaikki kalassiset kamat rikkoa ehjä V6 Opel kone / eli jos löytyy luotettava konsti varmistaa että tossa on se lastu niin minä en niitä tarvi , mulle riittää se 211heppaa vakio . Myyn nuo sopuisasti kun jätät vakiot tilalle / mutta huomioi että sinun täytyy osata tunnistaa lastutettu boxi .
Jos kaikki puhuttu pitää paikkansa niin noilla kamoilla teho on päälle 230 hepoa .
Seppo

[luotomar]

Ei sais nauraa..mut:) Vai viispyttyinen,ei yllä silti äänimaailmaltaan audin vitosen soundiin
Miksi lastu sen rikkois muuten,kuin liian laihalla seoksella?Onko saanut liikaa ilmaa..Toisaalta ahdettujen audien kanssa olen kuullut olevan ongelmaa ns."piraatti-lastujen" kanssa. Onko niissä lastuissa eroa automaatin tai manuaalin välillä?Ja oletko kokeillut vakiota ja verrannut sitä omaan lastutettuusi,onko niissä oikeasti mitään eroa?Kyllä voisi kiinnostaa tarjouksesi.

Ps.Arvaa vaan tunnistanko jostain lastutetun

[sepse]

No Turku on aika liki jotenka terve tuloa poikkeemaan ja ihmettelemään / ainaskin hyvät kahvit saat . Tuohon löytyy se MV6 3.0 manuaalin boxi väitetyllä lastulla ja tietysti transponderi ja kaksi sirua . Ja kuten sanoin tämä tieto on suullisesti mukana kulkenutta / ainoa varma tieto minulla on se että kulki vielä kivasti viidellä pytyllä kun sen kotiin ajoin liki 300km päästä ja se että siinä tököttää paikoillaan se kopioitu Irmscher painekammio ja joku suodatin joka siilaa oravaa isommat kokkareet pois .
Jos tunnistat ostoksesi niin miksipä estäisin sinua ostamasta / ja autosta löytyi juttua netistä KEY-161 . Soita iltaisin 02 6741978 .
Seppo