2L b vectra häiriö valo ongelma

[Huutis89]

Noniin. elikkäs vekkulissa paloi moottorin vikavalo koko ajan ja käytiin luettamassa vikakoodit, selvisi että nokka akselin asentotunnistin olisi sökö. Noh nyt viikonloppuna vaihdettiin tuo anturi ja tehtiin jakopään remontti samalla. Auto toimi 100km loistavasti ilman mitään ongelmaa, Mutta nyt alkoi sellainen temppuilu että kylmän moottorin kun täräytät käyntiin ei ole mitään ongelmia mutta kun kone lämpenee ja sammutat auton ja käynnistät uudestaa niin vikavalo palaa.. Saa sammumaan sammuttamalla auton ja käynnistämällä uudestaan... Joskus joutuu tekemään muutaman kerra mutta sammuu kuitenkin ja sitten toimii taas täydellisesti.. Ja koskaan vikavalo ei syty ajossa aina vain lämpimänä käynnistämisen yhteydessa ilmenee... tänään käytiin koodit taas lukemassa ja edelleen herjaa asentotunnistinta.. nokka akselin siis... Mikä avuks? Kiitän etukäteen!!

[Lurttinen]

Oliko tunnistin halpa tarvike vai kallis alkuperäinen varaosa?

Jos halpa, käy ostamassa seuraavaksi se kallis alkuperäinen.

[Huutis89]

Tunnistin on Ad:lta tilattu ja maksoi muistellakseni jotain 70-80 euroa.. mukana tuli uusi liitin ja pätkä johtoa.. Tosin kasattu vanhalla liittimellä koska uudessa oli eriväriset johdot kun autossa eikä ollu kytkentäkaaviota saatavana.. tuntuu silti oudota tuo vika.. Eikös tuollaisen anturin luulisi joko toimivan tai sitten ei?

[Lurttinen]

Pätkä johtoa oli mukana sen takia, koska anturin ongelma on liittimestä lähtöisin...
Ei tule pelaamaan tuolla tavalla, mutta eiköhän täältä joku viksumpi kerro mitkä väri menee minnekin.

Luulishan sen kyllä pystyvän uutta ja vanhaa liitintä vertaamalla selvittämään?
Nuo johdot liitetään kiinni toisiinsa juottamalla ja suojataan sen jälkeen kutistesukalla. (Ei mitään teippivirityksiä tai vain solmita johtoja toisiinsa)

Toivottavasti ei ole vielä hajonnut tuo uusi anturi..

[Huutis89]

äsken kävi mielessä että voisiko vika johtua mitenkään likaisesta tyhjäkäynti moottorista/ kaasuläppä kotelossa.. käynnistys vaiheessa kun antaa kaasua niin vikavalo ei syty niin herkästi.. tosin välillä kuitenkin.. Venttiilikopan päältä kun lähtee ne kaksi huohotin putkea... niin niistä pienemmän kun ottaa kopasta irti ja puhaltaa niin ilma ei mene kunnolla läpi.. putki ei ole tukossa joten tukos varmaan on kaasuläppä kotelon puolella. voiko tuo aiheuttaa kyseisen oireen?

[Huutis89]

Pätkä johtoa oli mukana sen takia, koska anturin ongelma on liittimestä lähtöisin...
Ei tule pelaamaan tuolla tavalla, mutta eiköhän täältä joku viksumpi kerro mitkä väri menee minnekin.

Luulishan sen kyllä pystyvän uutta ja vanhaa liitintä vertaamalla selvittämään?
Nuo johdot liitetään kiinni toisiinsa juottamalla ja suojataan sen jälkeen kutistesukalla. (Ei mitään teippivirityksiä tai vain solmita johtoja toisiinsa)

Toivottavasti ei ole vielä hajonnut tuo uusi anturi..

Liitos on tehty käyttämällä sulatettavia liittimiä jossa on tina sisällä ja kutiste sukka valmiiksi.. ja niissä päällä vielä itse laitettu sukka... Tosin tuokaa ei selitä miksi Toimii kylmänä ja lämpimänä ei.. vaikea on vertaamalla johdot katsoa. ei viittisi uuden liittimen suojaa rikkoa..

[Lurttinen]

Tuo oireilee yleensä siten, että auto sammuu tyhjäkäynnillä.
Kuten huomasit, putki on tukossa öljymoskasta. Sitä samaa moskaa on joutokäyntisäädin ja kaasuläppä täynnä yleensä.
Se mitä tapahtuu on pienemmän letkun mennessä tukkoon -> kone huohottaa sen paksumman letkun kautta moskat kaasuläpälle.
Siinä on ainakin yksi työmaa tulossa sulle jossain välissä. En usko, että antaa nokan anturilta tuon takia virhettä.

[Huutis89]

Tuo oireilee yleensä siten, että auto sammuu tyhjäkäynnillä.
Kuten huomasit, putki on tukossa öljymoskasta. Sitä samaa moskaa on joutokäyntisäädin ja kaasuläppä täynnä yleensä.
Se mitä tapahtuu on pienemmän letkun mennessä tukkoon -> kone huohottaa sen paksumman letkun kautta moskat kaasuläpälle.
Siinä on ainakin yksi työmaa tulossa sulle jossain välissä. En usko, että antaa nokan anturilta tuon takia virhettä.

Joo kummalta tuntuu et sen virheen antais mut mistään ei varma voi olla... Merkilliseltä kuitenkin tuntuu että jos vika olisi liittimessä niin miksi auto toimisi kylmänä ja vikavalo ei kertaakaan ole ajossa syttynyt.. luulisi että jos pätkäsee hetkeksikään niin vikavalo syttyisi... ja se että lämpimänä kun muutaman kerran käynnistää niin vikavalo ei pala ja pelaa aivan normaalisti... Mukavia nämä sähkö ongelma.. Täytynee viikonloppuna putsailla tuo tyhjäkäynnin säädin ja kaasuläppä kotelo... Niin tosiaa vikavalon palaessa auto käy huonosti tyhjäkäyntiä.. soutaa jonkin verran mutta kun valo ei pala ongelmaa ei ole.. :S

[Lurttinen]

Vaihda samalla se melkein tukossa oleva letkukin. Samalla pitäs varmistaa, että reikä sinne venttiilikoppaan on myös auki.
Kaasuläpällä on letkun päässä snadi, ehkä millin paksunen reikä joka pitää avata.
Lisäksi tarvitset kaasuläpän ja imusarjan väliin parin euron paperisen tiivisteen.

[Huutis89]

letku ei ole tukossa eikä reikä venttiilin kopan päästä.. Eli tukos on tuolla läppäkotelon puolella.. täytyy tutkailla.. Jos joku osaisi sano mitkä johdot uudesta liittimestä pitää yhdistää mihinkin auton johtoon.. katson liittimen johtojen värit huomenna ja kerron sitten.. punainen ja musta ainakin muistaakseni oli.

[Huutis89]

Juu elikkä tänään valo ei aamulla palanut ollenkaan ja nyt töistä tullessa sitä ei saa sammumaan enään mitenkään... palaa koko ajan. Todennäköisesti siis tuo uusikin anturi on nyt sökönä sen vanhan liittimen ansiosta?? mutta sit asiaan.. auton johtojen värejä en muista mutta uudessa liittimessä on värit Punainen Musta Keltainen ja sitten tuo johto missä ei ole kuoria. Jos joku osaisi kertoa mikä auton johto tulee mihinkin noista niin olisin kiitollinen..

[Huutis89]

noniin elikkäs auton johtojen värit ovat Harmaa musta. Puna harmaa. ja vihrea ruskea.. tai vihreä harmaa jompi kumpi ja sitten se kuoreton.. olettaisin että uuden anturin punainen tulisi puna harmaaseen johtoon. musta musta harmaaseen ja keltainen tuohon missä on vihreää.. Jos joku pystyisi varmaksi kertomaan onko näin niin en rikkoisi boxia tai muuta =)