Opel corsa 99 puoltaminen Kalibrointko?

[moona81]

Meillä 99 Opel Corsa. Puoltamista on ilmennyt useita vuosia. Puolti vasemmalle hieman ja oikealle oli hieman jäykkä. Katastusmies ei koskaan ole asiaan puuttunut ja puoltaminen ei ajoa häirinnyt.

Nyt kuitenkin ihan yht´äkkiä kun lähdimme ajamaan auto puoltaa erittäin paljon vasemmalle, oikealle kääntyy todella paljon kevyemmin kuin ennen. Siitä en tiedä liittyykö samaan ongelmaan. Mutta nopeusmittari lakkasi toimimasta samalla.

Uusi ohjaustehostinhan maksaa mansikoita. Mutta monesti olen törmännyt mahdollisuuteen kalibroida ohjaustehostinta. Kannattaakohan se enää tässä vaiheessa? Ja kuinkakohan paljon moinen pajalla maksaisi? Itsellä ei löydy taitoa alkaa moista tekemään. Mutta taitaa olla aika suuritöistä joten tuntejakin menee varmasti pajallakin useita.

Entä sitten se mahdollisuus, että poistaisi ohjaustehostimen kokonaan pois käytöstä? Onko se yhtä iso työ kuin kalibrointi? Ja tekeekö se autosta jo mahdottoman ajaa?

[Iro]

Kuullostaisi äkkiseltään siltä että,sun jousijalan ylätukien laakerit olisi tiensä päässä.

Ohjaustehostamisen poistoa en ihan ensimmäiseksi suunnittelisi

[moona81]

Soittelimpa korjaamolle. Siellä arveltiin jotain hammasratas(mikälie katos jo mielestä) Toinen vaihtoehto jota korjaaja arveli oli sähköjohdot. Ihmetteli vaan, kun kuulema harvemmin törmää näin vanhaan corsaan, missä on sähköinen ohjaustehoste. Koska tuo nopeusmittarikin meni. No enemmän tietää, kunhan maanantaina viedään corsa näytille.

Ainahan siihen pitää varautua, että autoon menee rahaa. Mutta tän verran vanhaan autoon, kun ei vaan raaskis kauheita summia enää laittaa. Arvio taisi olla siinä 600 euron pintaan jos on tuosta hammasratasjutustu kyse. Kun hommaavat käytetyn varaosan, uutta ei edes korjaaja suositellut. Kun maksaa mansikoita. Kyseisen osan hinnat taitaa olla 100-300 euron välillä + työt päälle.

[shamrock]

Yhtään tuon Corsan sähköisen tehostajan ideaa tuntematta epäilisin, että siinä on muuttuva tehostus. Joka saa tiedon nopeusmittarilta, ja nyt kun se ei toimi, tehostin toimii koko ajan "pysäköintiteholla". Eli kaikki mitä irtoaa ... siksi ohjaus on nyt toisaalta kevyempi oikealle, toisaalta se puoltaminenkin paheni. Viitannee myös siihen että se puoltaminen juontaa juurensa nimenomaan tehostimesta, eli jostakin syystä "tehostaa" hieman vasemmalle koko ajan. Vanhemmissa mekaanisissa tuota kalibroinria tuli joskus harrastettua, Volvossa ainakin pelailtiin prikkojen kanssa ohjausakselin päässä kannen alla. Muistanpa eräänkin kerran kun hinaamalla väkisin startattiin pitkään seissyttä autoa, joka sitten 80 vauhdissa käynnistyessään tempaisi lepikon suuntaan sen mitä tehostimesta potkua löytyi ... onneksi oli vahva köysi, ja painava vetoauto ...

Ja kurkkaapa vielä tämäkin keskustelu ... kuulostaa siltä että se alkuperäinen vika olis sulla ollut nimenomaan tässä :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &p=1633996

Eli mun olettamus olis se että tuo vika on aina ollut eikä ole nyt muuttunut miksikään. Nyt on vaan nopeusmittari pimeänä, mahdollisesti vaijeri poikki. Ja nopeustiedon puuttuminen sotkee tehostimen tehonsäätelyn.

[shamrock]

Utelias kyslee onko asia edenny ... saman ongelman kanssa tulevaisuudessa pähkäilevien kannalta on aina kiva kertoa miten homma etenee ja miten se lopulta ratkeaa, niin saadaan sitä tietoakin tänne

[Altti450]

Juuri kävin koeajamassa tuon ikäluokan corsaa 1.0 koneella. Sain tutulta vinkin kokeilla juuri ohjausta, jos on toiseen suuntaan jäykempi niin tehostin? menossa. Tässä oli kai joku sähkömoottori/tehostin siinä rattipylväässä. Jätin ostamatta, koska ohjaus oli jäykempi vasemmalle käännettäessä.