Öljyn poistaminen moottorista

[Hyrysysy]

Kylmänä käynnistettäessä öljyvalo jäi palamaan sekunniksi tai kahdeksi, joten tarkistin öljyt ja mielestäni tikku ei näyttänyt maksimia. Lorautin öljyä koneseen pari desiä ja nyt öljyjä tarkistaessa tikku on kostea reippaasti yli maksimin. Voiko tuosta määrästä olla haittaa vai annanko olla? Tosin sitä ei ole kulunut oikeastaan ollenkaan tähän saakka.
Vuosihuolto on tulossa lokakuussa, joten en viitsisi vaihtaa kaikkia öljyjä (ajettu reilu 10 tkm). Onko ideaa, millä koneesta saisi tuon "ylimääräisen" pois? Hain apteekista letkua ja ajattelin yrittää imeä sitä jollain (ruisku, pumppu) mittatikun reiästä. Onnistuuko kotikonstein, onko kokemuksia?

[Tuomas]

Öljynvaihtopumpulla mittatikunreiästä tai sitten avaat öljyproppua hetkeksi, mikä on tosin hiukan sottaista. Propun kautta olen itse joskus laskenut kun ei ole pumppua.

Jos öljyä on "vähän" yli maksimin ei se haittaa, mutta jos se on selvästi yli niin on se ehkä parempi laskea ylimääräiset pois.

[ahkio]

http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=imupumppu

motonet 12€, luulis onnistuvan!

[Robertx]

Jos auto on tuo allekirjoituksen 1.9 CDTI , kannattaa se ylimääräinen öljy poistaa. Valmistajan toimesta on ainakin huolto-ohjelmistossa varoitettu liiallisesta öljymäärästä. Ylimääräinen öljy päätyy huohotuksen kautta palotilaan ja saattaa vaurioittaa mäntiä.
Oletettavasti auto on varustettu partikkelifiltterillä. Tällöin moottoriöljyn määrä lisääntyy öljynvaihtojen välillä hieman , koska palotilaan ruiskutetaan dieselöljyä puristustahtien välissä puhdistettaessa partikkelisuodatinta. Öljyn lisäys tuskin on missään vaiheessa tarpeellista.

[Tuomas]

Jaa se oli diesel, sitten kannattanee laskea ylimääräiset pois.

Näinkin voi dieselille käydä:

[Hyrysysy]

Kyllä auto on allekirjoituksessa oleva, unohtui laittaa myös tekstiin.
Täytyy tänään käydä Motonetissa, kun noilla apteekista saaduilla ei onnistunut.

Kiitos kaikille vastauksista.

[Juho M-P]

Jaa se oli diesel, sitten kannattanee laskea ylimääräiset pois.

Näinkin voi dieselille käydä

Tuttu tilanne vanhalla 2.2D Hiluxilla. Harva kone ja pitkä vedätys kaasu pohjassa(huiput 120km/h) ja öljyt imusarjaan.
Ei auta muu kuin sammuttaa virta ja odottaa että huohotus laantuu ja moottori sammuu.

[Hyrysysy]

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-6418 tuo tuli ostettua ja homma toimi hienosti. Otin pois n. 4 desiä ja laitoin 1 desin tuoretta öljyä. Pari tuntia myöhemmin kävin mittaamassa ja nyt karvaa vaille maximi. Täytyy huomenna mitata uudestaan kunhan on tullut ajeltua.

Tuo kyseinen pumppu löytyi muuten venetarvikkeiden osatolta. Kaikissa muissa pumpuissa oli sentin tai jopa isompia letkuja eli eivät mahdu tikun reiästä sisään.

Kiitos vielä kerran !

[Obelixii]

Jaa se oli diesel, sitten kannattanee laskea ylimääräiset pois.

Näinkin voi dieselille käydä

Tuttu tilanne vanhalla 2.2D Hiluxilla. Harva kone ja pitkä vedätys kaasu pohjassa(huiput 120km/h) ja öljyt imusarjaan.
Ei auta muu kuin sammuttaa virta ja odottaa että huohotus laantuu ja moottori sammuu.

Et koittanut huippuja öljynsyönnin aikana?

Säilyikö kone ehjänä?

[Juho M-P]

Säilyi. Vitonen silmässä ja jarrulla hillihti vauhtia. Puoli kilometriä ja savutus loppui. Se teki noin useita kertoja. Ennen moottoriremonttia se oli vielä laiskempi.
Kone muuten porattiin 0,75mm ylikokoon, eli oli se aika väljä.