ZF ja Sakinawa ohjaustehostimet.

Viesti Kirjoittaja **tuunaaja** » 28 Heinä 2002, 23:50

A-Vectrassahan on ollut sekä ZF:n että Sakinawan ohjaustehostimia.
Tietääkö vuosimallin tai runkonumeron perusteella kumpi tehostin autossa on?
Koska jos tehostin rupeaa vuotamaan, niin ZF:ään saa korjaussarjaa n.1500mk, mutta Sakinawaan ei saa, joten on pakko ostaa uusi tehostin joka taas maksaa n.10000mk.
Olisi kiva tietää näin etukäteen, ovatko tehostimet tunnistettavissa vuosimallin ym... perusteella, kun A-Vectra on yksi vaihtoehto kun autoa ensi keväänä/kesänä ostan!

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 29 Heinä 2002, 01:51

Tällainen lista löytyi netistä. Näyttää tyyppejä olevan muutama. Ei taida paljon auttaa, kun on eri merkkejä samoina vuosina.

Vectra
1988-92 20mm pinion
1990 up 18mm pinion
1989 up Saginaw
1991-93 ZF
1994-95 ZF
1996 up Saginaw

Älynväläys: Näkemissäni ZF:n tehostimissa öljysäiliön korkissa on ko. firman logo, eli kirjaimet ZF.

Viesti Kirjoittaja **tuunaaja** » 29 Heinä 2002, 15:13

kiitoksia vaan Weskulle tiedoista, tuon mukaan ainakin -89 ja -90 malleissa on Saginawan tehostin ja juuri nämä vuosimallit ovat olleet budjettini sisällä.
Kuinkahan yleinen vika tuo tehostimen vuotaminen ja sitä kautta rahan meno on?

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 29 Heinä 2002, 16:57

Kyllä toi tehostimen vuotaminen taitaa olla aikas yleistä.Itseltä on hjonnut yksi tehostaja ja samoin kaverilta ja molemmat ollut ZF:n valmistamia. Oman tehostajan(ZF) korjasin vaihtamalla sinne kaikki uudet osat, hintaa omalle korjaukselle tuli alle tonni kun uusi käytetty tehostaja olis maksanut parintonnin pintaa vanhaa rahaa. Jälleenmyyjät ei suostuneet työtä tekemään, koska siinä tarvitaan eroistyökaluja (muutama kuusiokoloavain, 13mm lenkki, pihdit ja putkenpätkä).
Yksi vanhempi autoasentaja kertoi, että leveidenrenkaiden myötä tehostajien vuotaminen olisi yleistynyt, kun renkaita käännellään erilaisilla betonipinnoilla (parkkihallit ja maalatut pinnat) auton ollessa paikalla.
Ainakin omassa tehostajassa oli ZF:n kirjaimet stanssattu tehostajan kylkeen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kadettgsi on 2002-07-29 16:59 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 29 Heinä 2002, 20:47

Omassa -90 vectrassa on ainakin ZF:n tehostin...

Viesti Kirjoittaja **Diodi** » 30 Heinä 2002, 09:49

On 2002-07-29 16:57, kadettgsi wrote:
Oman tehostajan(ZF) korjasin vaihtamalla sinne kaikki uudet osat, hintaa omalle korjaukselle tuli alle tonni kun uusi käytetty tehostaja olis maksanut parintonnin pintaa vanhaa rahaa. Jälleenmyyjät ei suostuneet työtä tekemään, koska siinä tarvitaan eroistyökaluja (muutama kuusiokoloavain, 13mm lenkki, pihdit ja putkenpätkä).

Mitäs sinä sinne tehostajaan vaihdoit, itselläni on ainakin laakeri ja se akselin stefa vaihtokunnossa. Mistä kyseisiä osia saisi ostettua. Onko ne jotain standardi kokoja.

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 31 Heinä 2002, 21:27

Korjaussarja koostui kahdesta "osasta" toisessa oli ulkopuoleiset vaihdettavat osat ja toisessa tehostajan sisään tulevat osat.
Ulkoiset osat sain Osatomituksesta ja sisä- osat Länsi-Autosta.

Paketit pitivät sisällään kaikki tiivisteet O-renkaat, muoviholkit, kuusiokolomutterit (tehostajan putkia varten), suojakumit pantoineen, suojaputki (peltinen)ja laakerit ym. eli kaikki mitä tehostajaan voi vaihtaa.

Paketit oli tehty juuri ZF:n korjausta varten
(muistaakseni paketit kävivät ainakin kadett, vectra A, calibra, ascona C ja astra F)
Korjaussarjojen saamisessa oli hankaluuksia kun niitä ei oikein meinannut saada, kun myyjät ilmoittivat, että tehostajaa ei saisi korjata/ei pystyisi korjaamaan, mutta noista liikkeistä kun kysyy niin luulisi löytyvän.