z22se opel vectra 2002 .pakosarja sopivuus

[velimatti.num]

Elikäs ponkasi netistä 2 .2 sri pakosarjan mites sen sopivuus käy z22se koneen kanssa ymärtäsin että toi pakosarja henkitäsi paremmin
on vähän isommat röörit.

käytännön tietoa sopivuudesta kaipaisin.

[Tubbe]

Nyt ei saanut tuosta viestistä mitään irti. Minkälaisen sarjan bongasit ja mistä? Jos se on z22se koneesta eikä mikään oma räpellys niin meneehän se paikalleen olettaen että alkup etuputki jää käyttöön

[velimatti.num]

Moi tarkotin onkohan tosta z22se mallista tehty piristetty versio näytti olevan valettu pakosarja ja varmasti tehtaan jäljitä hieman erilainen kun normaali z22se ,n . . Katsoin että netissä oli mainita z22se sri pakosarja myynissä. Ajattelin että tohon mootoriin olisi
tehtaan malliversiona pako se imusarjoihin suuremmat röörit , jota välttämät ei ole tuotu suomeen .Eli katu tai kilpailu käyttöön sr malli.
mitä tossa on vakiona horsepoveria (hp) tossa z22se sri ilmoitettu 150hp.

[Juho M-P]

Eikös SRi ole vain brittien oma mallimerkintä Sportille...

[Robertx]

Englantilaiset pyöristävät 147 bhp = 150 bhp . Z22YH koneen teho on 110 kW = 147 bhp. Ettei vaan olis ennemmin YH:n pakosarja ??

[Jartsa]

Englantilaiset pyöristävät 147 bhp = 150 bhp . Z22YH koneen teho on 110 kW = 147 bhp. Ettei vaan olis ennemmin YH:n pakosarja ??

eikös yh:n teho ole 155hv?

[Robertx]

Totta, on 155 bhp YH:n teho. Katsoin Zafira B :n tiedoista... siinä on 110 kW Z22YH - koneessa. Saattaa olla , että on sitten pyöristetty Z22SE:n teho tuohon 150 bhp lukemaan.

[velimatti.num]

Eikön toi ole aika kohilaan olevaa tietoa mitä kerrotte. Hyvä ainakin että sain tosta tietoa. Ei tarvitse pähkäillä
kiitos

[Robertx]

Jos haet parempaa hengittävyyttä , niin kannattaa miettiä 2.4 - litraisen pakosarjan hankkimista.
http://www.yourcobalt.com/forums/engine ... ifold.html

[Tubbe]

Taidat kuitenkin tarkoittaa imusarjaa 4-1 pakosarjan saa joko piperin tai chris tulletin tekeleenä. Periaatteessa samat sarjat, mutta chris tulletin sarja on tehty niin viimeisen päälle kuin vain voi ja hintakin sen mukainen :O Paras imusarja tuohon koneeseen on juurikin tuo 2.4 koneen oma, mitä tuossa ylempänä jo mainostettiin. Jos tuohon vehkeeseen löylyä haluaa lisää niin pakopuolelta on helpoin aloittaa, tämän jälkeen nokat ja tuo imusarja niin päästään jo ihan kohtuullisiin teholukemiin. Omaa ei ole vielä penkitetty, mutta muutoksia: 2,5" ränni pakosarjalta asti+decat, 4-1 peltisarja, kannen kanavat siloiteltu ja pakokanavat suurennettu, pipercams nokat, tasapainoakselit vek ja portattu ja kiilloitettu kaasuläppäkotelo+70mm imuputki. Imusarja tuohon vielä niin sitten uskaltaa jo käydä penkissä (ehkä)

[Robertx]

Itse kyllä tarkoitin pakosarjaa, kuten mahdollisesti topicin aloittajakin. Kuten tuossa Chevy Cobaltin konetta koskevassa linkissä lukee... vaikuttaa tuo 2.4 litraisen pakosarja hieman.
Jos halutaan saavuttaa + 155 hv teho, niin kenties pitää yhdistellä GM Ecotec 2 koneiden LAP ja LE5 osia. 2.2 - litraisessa LAP - koneessa on parannettu sylinterikansi ja uudentyyppinen nokka-akseli. LE5 - koneesta (2.4 - litrainen) kenties sitten imusarja ja pakosarja.

[Tubbe]

Joo luin tuon topicin ja puhuivat tosiaan pakosarjasta. Toki noissa gm vehkeissä tuskin missään on alunperin peltisarjaa, joten pakosarjojen vaihtelu koneiden välillä on vähän niin ja näin hyödyn kannalta Imusarja on kuitenkin se minkä z22se omistajat tuntuvat tuosta 2.4 koneesta haluavan ja sen vaikutus moottoritehoon on ainakin merkittävä.

[Robertx]

Toden totta. Pakosarjan vaihdolla saatava hyöty ; tehon ja/tai väännön lisäys on marginaalinen , jos ylipäänsä mitään.
Imusarja on tosiaan ratkaisevampi.

[velimatti.num]

Morjes äijät . Katoin tossa juuri tota saittia minkä robertex laittoi tossa olisi 2,4 ekotec mistä saisi imu sekä pako helyt.
Mites käytännössä noi 2,4 imu/pako sarjat istuuko noi suoraan paikalle vai tarvitseeko modifointia toi kaasuläppä kotelo on vaihdettava ilmeisesti samalla ja tulee mielleen että keskusteleeko kaasuläppä poljin asento tunnistin kaasuläppäkotelon potikan kanssa .

Toi olisi aika hyvä tehon lisäys läpihenkittävyys paranisi selvästi.

Mutta käytännössä miten ton härdellin saisi pelittää kunnolla.

[Tubbe]

Josko kuitenkin ahtaminen olisi se paras tapa 2.2:ssa on todella ahdistava pakopuoli, ihan pakokanavista lähtien, joten pakopuolen kun rakentaa paremmin hengittäväksi niin menohalua löytyy jo paljon paremmin.