B vectran johtosarja, karvalakki vs varusteltu

[adix]

Terve.

Omistan surkean b vectran joka on lähtenyt tehtaalta ilman mitään varustelua eli ei ole sähköikkunoita eikä ilmastointia ja 1.6litranen moottori.

Ostin sitten 2.0 ilmastoidun sport vectran josta oli tarkotus ilmastointi ja sähköherkut ja laajempi ajotietokone laittaa tuohon karvalakkimalliin.

Aloin purkaamaan molempia autoja ja nyt on mittaristot ja keskikonsolit ja ovipahvit purettu.
Nyt vastaan tuli pari ongelmaa.
Tuo 1.6karvalakkimalli on tosiaan karvalakki johtosarjalla eli;
- vaihdekepin alle ei tule niitä sähkölasin ohjauspiuhoja
- en ole varma tuleeko oviin sähkölaseille virtaa, 2.0sport malliin verrattuna siitä oveen menevästä liittimestä puuttuu ainakin yksi pinni
- ilmastoinnille ei tule johtosarjasta johtoja sinne on/off kytkimelle
- ajotietokoneen liitin on erinlainen
Tietenkin konehuoneesta puuttuu releitä ja sulakkeita ja johtoja ilmastoinnille..

Pitäis ilmeisesti koko johtosarja vaihtaa niin sais fiksuimmin tuon faceliftattua?
Vai onko jotain muuta keinoa, jos saan sähkölasit toimimaan ja ajotietokoneelle vaihdan sen liittimen niin ois pelkkä ilmastointiongelma ja kyllähän sen on/off kytkimen saa vaikka toimimaan vetämällä uudet johdot?
Kumpi on fiksumpi ratkasu, vaihtaa koko johtosarja vai vetää vähän uutta johtoa?
Ja jos se johtosarja on pakko vaihtaa niin onko se ihan mahdottoman hankalasti siellä kiinni?
Sulakerasiatkin sain jo irti ei se ainakaan mahdottomalta hommalta näytä..

[sepse]

Ehdottomasti vaihdat koko johtosarjan ja kaikki muut heebelit siitä luovuttajasta rauhassa ja ajan kanssa , sen jälkeen sulla on toimiva auto jota pystyy korjaamaan alkuperäisen kytkentäkaavan ja ohjeiden kanssa jos jotain ei toimi .
Muussa tapauksessa sulla on härvilä joka ongelmien tullessa on pakko repiä päreiksi ja palaa aikaa ja tupakkia / paitsi jos tosiaan osaat asiasi ja piirrät uudet kytkentäkaavat joissa lisäykset ja muutokset ovat näkyvissä (kerran tehnyt toista kertaa ei ikinä , nuorena ja hulluna ) .
Jos auto ehtii seisomaan hetken tee se muutos kerralla kunnolla , et kadu .
Seppo

[Robertx]

Samaa mieltä olen. Koko johtosarja uusiksi vaan, eli purat siitä luovuttajasta ja laitat huolellisesti kohteeseen. Kannattaa ottaa kuvia malliksi siitä, miten luovuttajassa on se johtosarja vedetty ja kiinnitetty.

[adix]

Selvä hommeli.
Voin harjotella toiseen autoon ja toinen pitäis mennä sitten helpommin ja paremmin..

Kai se sy sopii sitten tuohon 1.6koneeseen kiinni tuo johtosarja. Joutuukohan takavaloille asti purkamaan vai oiskohan siellä joku liitin ettei tarvi niitä sentään uusiks vetää.
Kojelaudasta johtosarja on melkeen irti, lukuunottamatta sitä nippua mikä menee hanttarin puolelle sinne hansikaslokeron taakse.

[Robertx]

Koneeseen ei sovi johtosarja kiinni... on eri ECUt noissa koneissa ja eri paikassa. Ilmastoinnin osalta onnistuneet moottoritilassa olevilta liittimiltä X3 ja X7 eteenpäin.
Kuskin jalkatilan sivupaneelin takana on iso moninapaliitin X1 , siinä jaetaan korin johtosarjaa niille A - ja B- pilarien liittimille. Ikkunannostimien jännitteensyöttö tulee siitä... saattaa olla, että suurin osa koko takakorista on siinä liittimessä... lisäksi jossain siellä takapenkin lähellä on jotain liittimiä.

[adix]

Kuullostaa hankalalta.
Siis miten tää ny menee..

Voinko siis käyttää kuitenkin 2litrasen johtosarjaa kaikkeen muuhun paitsi moottorinohjaukseen vai onko se "ns" kiinteesti muussa johtosarjassa kiinni ettei se mene niinkun strömsössä?
Onko siis moottorinohjaus johtosarja erikseen jollain liittimellä muuhun johtosarjaan?
Eikö ecultakin tule tietoa ajotietokoneelle ja mittaristolle ja kaikille niin sopiikohan se nyt ollenkaan mitenkään tuo 2litrasen johtosarja sinne tekemättä omia kaapeliliitoksia ja uusia sulakkeita sinne sulakerasiaan?.

Ajattelin myös ottaa pyyhkijänviiksen siitä 2litraseta koska siinä on napit mistä ohjataan ajotietokonetta.
Jos se laaja ajotietokone edes toimii ton 1.6 ecun kanssa.

Robertx jos tiedät asiasta enemmän niin jaksatko vielä valaista tyhmää.

[adix]

löysin tosiaan sieltä kuskin jalkatilasta ne liittimet ja olin jo onneissani repimässä koko johtosarjaa irti mutta ikävä kyllä sieltä näyttää menevän sulakerasiasta suoraan pellin läpi konetilaan yksi paksu nippu. Kai eculle.

[adix]

hetkinen. Missäs se ecu oikeen sijaitsee.. ei se nippu menekkään kun absille akulle ja antureille sun muulle turhalle..
Pitää varmaan koko kojelauta purkaa kun ne johdot on ärsyttävän tiukassa.
Ehkä tää sittenkin onnistuu jotenkin

[sepse]

Juurikin aikanaan kun vaihdoin C Asconaan ison tekniikan ja manuaali askin otin koko kojelaudan toppaukset vex mittaristojen ja muiden jatkeena oli nätti purkaa ja siirtää ja valita kaikista osista parhaat käyttöön / noin se menee
Seppo

[Robertx]

Kannattaa tosiaan koko kojelauta purkaa. 1.6 - litraisessa ECU on siinä moottorin päädyssä vaihteiston puolella. 2.0 - litraisessa tuulilasin alamuovin alla kaukalossa matkustajan puolella. Suurin osa kojelaudan johtosarjasta päättyy kuskin jälkatilan potkupaneelin takana oleviin liittimiin X1 ja X2 . Moottoritilassa taasen johtosarjat katkeavat liittimiin X5, X6 ja X7 . Ensiksimainitut ovat siinä akun ja releboxin välimaastossa ja X7 sitten tulipellin suunnalla.
Jos ja kun pääset moottoritilaan asti, niin kannattaa niitä liittimiin tulevia johtimia vertailla johtosarjojen kesken.
Kyllä tuo onnistuu... ainakin kojelaudan osalta... ilmastointi voi olla vaikeampi pala, jos sen vielä meinaat laittaa.

[adix]

Jepjep.
Tuo kojelauta lähtis mutta ratti pitää vielä ottaa irti ja ehkä joku ruuvi jostain vielä löytyy.
Hankalaksi homman ehkä tekee se että toinen noista vectroista pitää olla ajossa eli toisen voin rauhassa purkaa mutta itse se johtosarjojen vaihto pitäis tehdä mieluiten sunnuntain aikana. Tuskin sekään mikään ongelma on kun on harjoitellu ensin toisen auton kanssa.
Ja voihan sitä ajella ilman kojelautaakin jos menee tiukille

Kiitos apusista, luulis näillä ohjeilla pärjäävän.