opel vectra nykii
opel vectra nykii
hei rupesin kysymään että missähän kohin vectrassa on bensasuodatin? tai joku sen tapanen... tulpat on vaihettu mutta silti jatkaa nykimistä kylmänä ja kuumanakin. ja tyhjäkäynti on epätasaista...
Re: opel vectra nykii
laitappa autosta vähän tietoja, mikä vectra, vuosimalli, ja millä koneella.
opel vectra c 2,2 gts
Re: opel vectra nykii
elikkäs vectra b caravan vm 97 1.8 koneella.....
Re: opel vectra nykii
taitaa olla suodatin auton alla ja takana, mutta onko siinä vika,onko vikavalo palanut.
opel vectra c 2,2 gts
Re: opel vectra nykii
Hei, täällä on toinen nykivä Vectra, johon on nyt sitten ilmaantunut pahempiakin ongelmia. Oma ajopelini on Opel Vectra Voyage 1,6i, vm-98. Koskapa en autoista juuri mitään ymmärrä kerron tämän nyt pidemmän kaavan mukaan, kun en tiedä mikä liittyy vaivaan ja mikä on tuhannen epäolennaista...
Alkukesästä auto teki kaksi kertaa parin viikon välein prikulleen samassa alamäessä vaihde päällä, mutta ilman kaasua mennessään pienen nytkähdyksen, jonka jälkeen syttyi moottorin merkkivalo. Uudelleen käynnistyksen jälkeen valo sammui ja auto toimi moitteetta. Toisen kerran jälkeen vaihdoin ilmansuodattimen, ihan vaan sen takia kun muistin ettei sitä oltu vaihdettu pitkilleen.
Tämän jälkeen ajoin autolla n. 2000 km ongelmitta, kunnes 2 vkoa sitten peruutin johtokelan päälle, joka jäi niin huolella jumiin auton alle johki pakoputken viereen, että autoa piti kallistaa tunkin avulla, jotta kela saatiin pois.
Parin päivän päästä auto alkoi nykiä kiihdytyksissä ja ylämäissä.
Samaan aikaan ilmestyi moottorin sammumisongelmia, eli pysäköidessä auton moottori ei välttämättä sammunutkaan - edes vaikka avaimet olivat jo kädessäni, eli sain auton sammumaan vain laittamalla vaihteen päälle ja nostamalla kytkimen ylös, tosin alkoi parin kerran jälkeen jättämään silti virrat päälle.
Noh, tässä vaiheessa jopa minä ymmärsin varata ajan huoltoon. Kerroin oireet ja pyysin vaihtamaan ainakin tulpat, polttoainesuodattimen ja virtalukon pohjan, sekä kippaamaan bensaan polttoainejärjestelmän puhdistusököttiä. Kaiken muun olivatkin tehneet, mutta virtalukon pohja oli kuulema kärtsännyt niin huolella kiinni, etteivät olleet saaneet sitä irti, joten suosittelivat vaihdattamaan sen Opelilla ja luetuttamaan myös vikakoodit jossain koska heillä se ei onnistu. Auto lähti siis huollosta jonkseenkin samanlaisena kuin sinne menikin.
Onneksi naapurini ymmärtää autojen päälle, joten vaihtoi virtalukon pohjan ja nykimisen korjaamiseksi vaihdettiin vielä moottorin lämpötila-anturi. Eihän se sillä toennut, vaan muutama päivä myöhemmin oireet pahenivat todenteolla, eli nyt auto on käynnistäessä todella tukkoinen, tupsauttelee pakoputkesta savua ja nykii koko ajan.
Jopa minulle on ihan selvää ettei sillä voi ajaa.
Autosta luettiin vikakoodit, auto on mielestään ihan kunnossa. Naapurini kävi myös auton alla, johtokela on rutannut sieltä peltiä, mutta hänen mielestään siellä ei pitäisi olla mitään oireita selittävää osaa. Sanoi ettei auto tiedä käydäkö yhdellä vai neljällä pytyllä.
Onko kenelläkään mitään haisua mistä vikaa lähteä etsimään, epäilyksen alla ainakin sytytystulppien johdot & lambda-anturi???
Alkukesästä auto teki kaksi kertaa parin viikon välein prikulleen samassa alamäessä vaihde päällä, mutta ilman kaasua mennessään pienen nytkähdyksen, jonka jälkeen syttyi moottorin merkkivalo. Uudelleen käynnistyksen jälkeen valo sammui ja auto toimi moitteetta. Toisen kerran jälkeen vaihdoin ilmansuodattimen, ihan vaan sen takia kun muistin ettei sitä oltu vaihdettu pitkilleen.
Tämän jälkeen ajoin autolla n. 2000 km ongelmitta, kunnes 2 vkoa sitten peruutin johtokelan päälle, joka jäi niin huolella jumiin auton alle johki pakoputken viereen, että autoa piti kallistaa tunkin avulla, jotta kela saatiin pois.
Parin päivän päästä auto alkoi nykiä kiihdytyksissä ja ylämäissä.
Samaan aikaan ilmestyi moottorin sammumisongelmia, eli pysäköidessä auton moottori ei välttämättä sammunutkaan - edes vaikka avaimet olivat jo kädessäni, eli sain auton sammumaan vain laittamalla vaihteen päälle ja nostamalla kytkimen ylös, tosin alkoi parin kerran jälkeen jättämään silti virrat päälle.
Noh, tässä vaiheessa jopa minä ymmärsin varata ajan huoltoon. Kerroin oireet ja pyysin vaihtamaan ainakin tulpat, polttoainesuodattimen ja virtalukon pohjan, sekä kippaamaan bensaan polttoainejärjestelmän puhdistusököttiä. Kaiken muun olivatkin tehneet, mutta virtalukon pohja oli kuulema kärtsännyt niin huolella kiinni, etteivät olleet saaneet sitä irti, joten suosittelivat vaihdattamaan sen Opelilla ja luetuttamaan myös vikakoodit jossain koska heillä se ei onnistu. Auto lähti siis huollosta jonkseenkin samanlaisena kuin sinne menikin.
Onneksi naapurini ymmärtää autojen päälle, joten vaihtoi virtalukon pohjan ja nykimisen korjaamiseksi vaihdettiin vielä moottorin lämpötila-anturi. Eihän se sillä toennut, vaan muutama päivä myöhemmin oireet pahenivat todenteolla, eli nyt auto on käynnistäessä todella tukkoinen, tupsauttelee pakoputkesta savua ja nykii koko ajan.
Jopa minulle on ihan selvää ettei sillä voi ajaa.
Autosta luettiin vikakoodit, auto on mielestään ihan kunnossa. Naapurini kävi myös auton alla, johtokela on rutannut sieltä peltiä, mutta hänen mielestään siellä ei pitäisi olla mitään oireita selittävää osaa. Sanoi ettei auto tiedä käydäkö yhdellä vai neljällä pytyllä.
Onko kenelläkään mitään haisua mistä vikaa lähteä etsimään, epäilyksen alla ainakin sytytystulppien johdot & lambda-anturi???
Re: opel vectra nykii
Vectrastani olikin yksi sytytystulpan johto murtunut, eli oli iskenyt sähköä sormille. Katsotaan nyt sitten korjautuuko tuolla, vai onko vielä jotain muutakin vialla.
Re: opel vectra nykii
saatiin nykiminen vectrasta pois ja tyhjä käynti normaaliksi toivon mukaan, joku oli laittanut liikaa öljyä autoon !
Re: opel vectra nykii
Korjaantuihiltukir kirjoitti:Vectrastani olikin yksi sytytystulpan johto murtunut, eli oli iskenyt sähköä sormille. Katsotaan nyt sitten korjautuuko tuolla, vai onko vielä jotain muutakin vialla.
