Omega B 2.5 V6 vm 95 / moottorin vaihto kysymystä

[sepse]

Omegan remontti edistyy kuin tervan juonti , osittain siksi että osa työvaiheista taisi tulla tehtyä just väärin.
Eli varmistetaanpa , kun otetaan automaatista kone pois niin vaivalloisesti ettei sitä nosteta ylös laatikkoineen vaan urheasti näperretään kaikki vaikeat piilo pultit ym irti ja nostetaan pelkkä kone .
1. saakos silloin jos heti alussa on otettu pois pakoputkien etuosat ( laipalta pakosarjalle ) molemmin puolin alakautta /sopimaan käden ylös ja aukaisemaan molemmat 19mm kannalla olevat koneen takapään ylä pultit mukavasti / meillä avattiin ylhäältä ensin puola pois tieltä ottamalla
2 . eihän kone tule pois kaavelilta (automaatti /turbiini irroitettu vetolevystä) jos pakoputken etuosat ovat paikallaan ts ei nouse pois pakosarjan pulteista kun kone ei nouse tarpeeksi ylös , vai onko joku kikka , meillä muut irti mutta putket takapäästään laipoissa ja laatikossa kiinni tukiraudoistansa

Elikä jos nyt pudotan nuo etuputket vex niin konehan pitäisi irrota kaavelista ja mikä tärkeintä voin kasata vaihto moottoriin kaikki oleelliset kuten puolan valmiiksi ja nostaa könttinä paikalleen ja koneen takapään kaksi ylintä 19mm kannalla olevaa pulttia pystyy kiinnittämään alakautta vaiko yritänkö vieläkin jotenkin vikaan / tässä nyt tuli viikonloppu tahittua ja huomenna ehkä irtoaa vanha pois .
Vihjeet otetaan kiitollisuudella vastaan , sedät jaksaa heilua , taikka sitten ei / viimeksi vaihtanut konetta D Kadettiin 15 vuotta sitten /tämäpäs onkin hieman työläämpi .
Seppo

[kadett90]

Mitä noita MV6:n koneita olen vaihdellut niin olen ensin ottanut laatikon irti ja sit nostanut koneen pois.
Pakoputket irti sieltä ekasta liitoksesta pakosarjan jälkeen.
Niin ja tietysti nosturi käytössä.

[sepse]

Pakoputket pelkästään irti / ei siis pois ne etupätkät vai . Mitä kautta irroitit ne kaksi ylintä koneen takapulttia kun irroitit laatikon koneesta .
Seppo

[kadett90]

Pakoputket irti sieltä ylhäältä.
Eikös se ole eka liitos pakosarjan jälkeen.
Kahdella pultilla kiinni.
Ylimmät koneen pultit irrotin sieltä laatikon päältä pitkällä varrella muistaakseni.

[sepse]

Ok me ei keksitty mitään konstia miten olis mikään avain /hylsy yms yms sopinut muuta kun ylhäältä tajuttoman puolan poisto offensiivin jälkeen , me oltiin huonoja tai sitte luotettiin siihen helppoon yläkautta irrotukseen sillon kun vielä oltiin auton alla ja sitte kun laskettiin auto alas rampilta jäi vaan se yläkautta vaihtoehto joka vaati puolan irroituksen kun ei enää autoa rampille nostettu jotta olis alta päästy yrittään uusix , mutta nyt laatikko on vielä autossa joten nyt putken etuosat pois vielä koska muuten ei laatikko eroa koneesta .
Seppo

[kadett90]

Ja jos en nyt ihan omiani muista niin kun siitä laatikosta tuet ja koneen ympäriltä ylimääräiset romppeet irroittaa niin se koko paketti pääsee kääntymään hiukan että sinne yläpulteille pääsee paremmin käsiksi.

[gs-coupe]

näin tein itsekkin,tosin manuaali kyseessä,eli laatikosta keppi irti ,tukipalkki,ja tunkki laatikon alle ja laskee koneen+laatikon takakenoon niin mahtuu

[sepse]

Siis jos laatikko on kannattimissaan kardaani paikoillaan ja pakoputken etupätkät pois autosta ulottuuko alakautta ilman kallistusta ylä pultteihin /
A . kohtuullisesti - B . huonosti - C. ei lainkaan ??

Vieläkin jahkaan sitä että nyt kun aikeena olisi enää purkaa pakoputkien etupätkät vex ja ottaa kikkare pois konehuoneesta kun nyt kaikki pitäis olla irti , niin
olisi todella mukava kiinnittää kaikki puola ym värkit takaisin kiinni ja nostaa toinen kone paikalleen jos tietäisi tuon pultti jutun varmaksi ,meillä kun tuo maasto haittaa tuota laatikon kallistelua tunkilla .
Seppo

[jariz]

Irrotat se laatikon kannakkeen korista niin pääsee senverran kallistamaan että mahtuu irrottamaan ylimmän pultin. Jos ei mahdu niin kardaanin vaihdelaatikon puoleinen laippa irti laatikosta. Ei ole iso homma.

[sepse]

Kitooksia . Nyt on homma siinä vaiheessa että konehuone on tyhjätty ja putsailua ja asennettavan koneen varustelu .
Hyvä tietää tuo pulttijuttu valmiiksi / luonaa tuo kallistus sitten kun on kone tyynyillään ja ala pultit kiinni niin pystyy tuon kallistuksen hoitamaan kun saa auton nykästyä pukille että pääsee kunnolla alle .
Seppo