2L B vectran jakohihnan kireys/kiristys

[Huutis89]

Eli otsikon mukaseen autoon tehty jakoremontti 1000km sitten. Asennuksen yhteydessä hihna kiristettiin käsittääkseni oikein eli merkit kohalleen 15 hammasta on hihnapyörien välissä ja kiristin käännettiin kohtaa NEW. konetta pyöritettiin paikallaan joitakin kierroksia käsin ja merkit pysyi paikallaan ja kiristin oli NEW asennossa merkkien ollessa paikallaan.. Kiristimen "viisari" heilui jonkin verran konetta pyörittäessa, lienee normaalia kun jousitoiminen? Nyt tuon 1000km ajon jälkeen kokeilin hihnan kireyttä koteloa raottamalla ja mielestäni tietyssä kohdassa tuntui löysälle... Hihnaa pystyi sormin painamaan syvemmälle pakonokan hihnapyörällä.. Onko tämä normaalia?? Hetken käytin konetta tuon kokeilun jälkeen, sammutin ja kokeilin uudestaan niin hihna oli ihan hyvällä kireydellä eikä se liikkunut hihnapyörän päällä.. Johtuuko tuo siis juuri siitä että hihnan kireys vaihtelee? Kiitos vinkeistä ja neuvoista.. Ei viitsisi kallista kansiremonttia alkaa tekemään omaa tyhmyyttään...

[lmb-58]

kyllä se kireys vaihtelee, jos, ja kun se on oikein laitettu, niin anna olla, on normaalia.

[sepse]

Aikanaan opettivat korjaamo ammattilaiset / tietysti ohjeita luetaan ja toimitaan niiden mukaan mutta nyrkki sääntönä jos pisimmältä kohtaa ottaa keskeltä peukalon ja etusormen väliin hihnaan reunoista kiinni ja pystyy kääntämään 90 astetta on tiukkuus sopiva , ei päde V6 leveään hihnaan .
Seppo

[lmb-58]

ei se päde tuohonkaan, siinä on automaattikiristin ja se antaa periksi jos vain jaksaa vääntää, jos ei anna yhtään periksi niin kiristin on paska. tuo neuvo toimii jossain vesipumppukiristyksessä.

[sepse]

Näinpä saattaa juurikin olla / kuten onneksi sanoin tietysti ohjeita luetaan ja toimitaan niiden mukaan .
Seppo

[Huutis89]

joo kiristin toimii kyllä.. antaa periksi mielestäni ihan normaalisti kun kireys muuttuu.. Ohjeiden mukaan käsittääkseni oikein kasattu.. tuntui vaan aika hurjalle että on niin löysällä jossain kohdassa tuo hihna

[Tuomas]

Siellä voi jossain kohtaa kierrosta olla joissain kohdin vähän löysää vaikka on oikeinkin kiristetty. Jos epäilyttää niin ota koppa auki ja pyöritä merkit kohdilleen ja tarkista kiristin, mutta en ensimmäisenä lähtisi veikkaamaan että siellä olisi vikaa.

[FullMetal]

joo siinä on varmaan ollu esimerkiksi toiinen nokka semmosessa asennossa että siellä venttiilijouset väännättää sitä vasemmalle ja mahdollisesti toisessa että oikealle.
jos tässä tilanteessa ois kattonu kiristintä niin viisari ois varmaan ollu reilusti kireämmällä yli NEW kohdan.

[Huutis89]

Kiitos kaikille vastauksista! toivotaan että asia on juurikin näin.. Tänään muutamia kertoja hihnaa kokeilin ja kireälle tuntui.. tietenkin aikasemmin sattu juuri oikea kohta vaan että oli niin löysällä.. Täytynee viikonloppuna ottaa koppa irti ja katsoa kiristimen asento merkkien ollessa kohdallaan.. Muistaakos kukaan ulkomuistista että kun kiristintä katsoo edestä niin onko se kireämmällä viisarin ollessa vasemmalla vai oikealla puolella NEW merkkiä? hankalasti selitetty pahoittelen..

[puslaman]

Toivottavasti tuo hihnan on kestännyt. Juuri säikähdin itsekkin , kun kesälomareissulta palasin ja kokeilin hihnan kireyttä nokkapyörien välistä suojakoppaa raottamalla . Hihnat tuntui löysemmältä kuin joskus aikaisemmin olin kokeillut. Hihna asennettu 15000 km sitten.

Tarkastin jakopään. Ajoitusmerkit kohdillaan, ja nokkapyörienvälissä 15 hammasta. Kun pyöritin kampiakselilta myötäpäivään pari kierrosta, hihna kiristyi myös nokkapyörien välistä. Joskus hihna meinasi löystyä jostakin kohdin, kun koneessa oli puristukset. Sen huomasin, että jos vähän hiersin kampiakselia vastapäivään (käsketty kiertää vain myötäpäivään, tiedetään), niin hihna löystyi nokkapyörien välistä.

Käytin konetta myös ilman moniurahihnaa, ja seurailin kiristimen liikettä. Se värähteli edestakaisin, muttei liike ei osunnut lähelläkään kiristimen stoppareita.

Nappasin hihnan vielä irti , kun tässä muutekin on venakumiprojekti päällä. Hihnassa ei ollut merkkejä hajoamisesta. Hampaat ehjät. Ohjainrullat pyöri tasaisesti. Myös vesipumppun laakeri tuntuo ok:lta.

Toivotaan nytten, että tuollainen hihan käytös olisi normaalia. Ajattelin asentaa vanhat hilut takaisin ja tarkkailla tilannetta. Sen verran opiskelin Gates tiedotteista, että tuohon hihnaa kohdistuu koneen "iskuja", ja hihna kireys voi jakautua epätasaisesti. Hauska oli huomata, että tuossa kiristimessä on jonkinlainen vaimennin myös, iskujen takia, jousen lisäksi.