MV6:sta ostamassa

[edzz]

Onko mitään tai mitä kaikkea huomioon otettava kun ostaa moisen kapistuksen? tottakai edelliseen 2.0 verrattuna kulut kasvaa, mutta onko mv6 maine huuhaataa. Eli vikaherkkyys ja jatkuva korjaamisen tarve. Tottakai tapauskohtaista mutta lähinnä yleisesti ottaen.. Kyseessä on juuri leimattu 250 000 mittarin mukaan ja vuodelta 95 oleva farmari.

[Lurttinen]

17 vuotta vanha auto, joten mitäs luulisit vikojen kanssa olevan? Eiköhän niitä ole ja tulee uusiakin ihan tarpeeksi.
Ruoste on ooppelin pahin vihollinen, joten kannattaa tutkia ne normaalit paikat ja kysellä kuinka monta paikkaa pohjaan on jo neulottu.

[2slow4motion]

Venttiilikoppien vuotaminen ja kansien meneminen päällimmäisenä noista mielessä, sairaan hieno vekotin ajaa

[edzz]

17 vuotta vanha auto, joten mitäs luulisit vikojen kanssa olevan? Eiköhän niitä ole ja tulee uusiakin ihan tarpeeksi.
Ruoste on ooppelin pahin vihollinen, joten kannattaa tutkia ne normaalit paikat ja kysellä kuinka monta paikkaa pohjaan on jo neulottu.

Varmasti on tulevia vikoja, mutta lähinnä meinasin kalliita korjattavia tyyppivikoja.. pikkuvikoja kun vanhassa autossa on niin se on aina vaan plussaa, koska vian määrä on vakio.. MV6:lla on vaan paikoitellen melko ronski maine... ruostetta pitää ollakkin. sehän on vaan jalostettua peltiä.

[Ari-S]

eipä kait noissa mitään sen ihmeempää ole.. normaalia anturi jumppaa sillon tällön. Riippuu ihan kilsoista ja siitä miten edelliset omistajat pitäny.

[sepse]

Ehkäpä ostohetkellä tuo vaarattomalta kuullostava pakosarjan tuhina kannattaa huomioida suht kalliina tulevana korjauksena ainakin jos niitä pinnapultteja on poikki kuskin puolelta .
Seppo

[jariz]

Kyllä noin vanhaan autoon saa jotain jo vaihdellakkin. Kannentiivisteet yleensä selvät n.200tkm paikkeilla. Toki poikkeuksiakin löytyy mutta kannattaa varautua jos ei ole tehty. Nuo venakopat kannattaa pitää kunnossa. Jos ne pääsee vuotamaan tulpankoteloihin niin hajoaa puola. Antureista senverran että olen omalla autolla ajanut 130tkm eikä yhtäkään anturia ole vielä vaihdettu. Eli ei niitä kauhean vikaherkiksi voi sanoa.
Alusta on ihan peruskauraa eli samallalailla näistä osia hajoaa kuin esim. bemareissa. Muistaa vaan sen että ei korjaa aina sillä halvimmalla osalla niin kestää kyllä siinä missä muutkin.

Automaattina en ostaisi kun tuntuu olevan todella monella niiden kanssa ongelmia.

Kunnollisella (Samanlaisella kuin esim. mercedes/bmw) huollolla mainettaan parempi auto. Nämä vaan tuppaa olemaan niin halpoja vehkeitä että kukaan ei halua laittaa yhtään ylimääräistä ja kunto/toimivuus on sitten sitä luokkaa.

[sepse]

Onko 2.5 V6 sama kesto kansipahveilla vaiko onko nämä kolmelitraset heikompia .
Seppo

[jariz]

Samaa paperia ne taitaa olla.

[sepse]

No voi pers. juuri kesken asennus omaan 2.5 V6 Omppuun 186000 ajettu 97 vuoden kone
Seppo

[Wlle]

Joku se täälä voorumila huuteli että tuota kannentiiviste "vikaa" on vain 94 ja 95vm omegoissa, että 96 ja etiäpäin ois vika korjattu. En sitten totuutta kyllä tiijä.

Mutta jos ei tosiaan ruoste ja viat haittaa niin oikein huollettuna ja hyvin pidettynä MV6 omega on loistopeli. Ei se äkänen ole paikaltaan lähtemään, mutta maantienopeuksissa alkaa puhtia löytymään..

[Ari-S]

No voi pers. juuri kesken asennus omaan 2.5 V6 Omppuun 186000 ajettu 97 vuoden kone
Seppo

loppupään malleissa on vissiin ollu parempaa pahvia.. eikä ne taida olla sen huonompia noissa vanhemmissakaan kuin muissa malleisssa

säästä hermojasi ja vaihda kaikki maholliset tiivisteet kun kone on irti.. huomattavasti helpompaa nytten. en kyl usko et sun kans pahveja tarttee pelätä, saat varmaan 60tkm laskee ihan huoletta niillä viel

[sepse]

Juu ei kyllä millään jaksais vaihtaa vaikka yläpään satsit olis hyllyssä . Toinen harraste vehje on MV6 95 malli ja siinä näyttäs olevan kaikki ok kilometreillä 269000 jos nuo Saksan kilometrit sattuu pitämään kutinsa / voiskohan siinä olla vielä orkkikset pahvit vai oliskohan jo Gyntteri vaihtanu kertaalleen ?
Seppo

[edzz]

Dodii, eli sunnuntaina tuleepi tulokas kotiin... semmoinen asia itseäni askarruttaa kun kyseisessä härvelissä on manuaali-ilmastointi, ja ne on ihan törkeen rumat ne säätönamikat... eli onko sielä valmiina johtosarjaa automaatti-ac:n paneeleille? se ois niin kauheen paljon kivemman näkönen.

[bart]

noita ajettuja kilometrejä voipi sitten mietiskellä..