Ascona C sammahti

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 04 Joulu 2003, 11:13

Kävipä nyt sillätavalla että kohta kolme vuotta uskollisesti palvellut 1.6SH asco jätti tien varteen ekaa kertaa. Olin lahden motarilla pommittamassa koululle päin kun yhtäkkiä kone sammu, eikä lähteny enää käyntii. Pyörittää kyllä mutta ei tapahdu mitään... piuhat on jo katottu läpi.
nyt on saatu hinattua asco kotia ja kohta pitäs mennä kattomaan että mitä sieltä löytyy!

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 04 Joulu 2003, 11:22

Oiskos jakohihna vetäny viimeisen vetonsa.

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 04 Joulu 2003, 12:19

Jakohihna on kunnossa, samaten virranjakaja. Neuvoja otetaan vastaan...
Eikös näissä ollut jotain ongelmia virtalukon pohjan kanssa? Luulisin että ongelma liittyy sähköihin, koska kone tosiaan sammahti kertalaakista eikä ole sen jälkeen sanonut mitään. Pitäisi vielä tänään tarkistaa että saako kipinää.

Viesti Kirjoittaja JJ » 04 Joulu 2003, 12:21

tuleeko bensaa?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 04 Joulu 2003, 12:23

Jos se kertalaakista simahti niin voisi
olla tuo sytytyksenohjausyksikkö pimeenä,
tai sitten puola on kypsä.
Toimiiko bensapumppu? Entä jakohihna?

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 04 Joulu 2003, 12:31

Kuten tossa sanoin jakohihna vaikuttaa ehjältä... Illalla täytyy alkaa tosissaan kattomaan että mikä on vialla.. ilmottelen tänne testituloksia heti kun niitä saadaan

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Joulu 2003, 12:41

On 2003-12-04 12:31, Chewie wrote:
Kuten tossa sanoin jakohihna vaikuttaa ehjältä...

niin vaikuttaa ehjältä,ei se aina meekkään
poikki asti se hihna vaan siitä lähtee hampaat käveleen omille teilleen kun on tarpeeksi kuluneet pyörät pyörittämässä sitä hihnaa... nii se pitää pyörittäen katsoa..

Viesti Kirjoittaja **asconatuning** » 04 Joulu 2003, 16:03

saattaa johtua bensapumpusta, mä vaihdoin uuden pumpun joka jostain syystä päästi bensat valumaan takasin tankkiin ku jätti parkkiin 10min ja sit ku lähti ajaa kulki vähän aikaa ja sit sammuu...

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 04 Joulu 2003, 20:28

Katohan huvikses että antaako se puolalta kipinää?! Jos, ei niin virtakynällä että tuleeko puolalle jännite virran ollessa päällä.

Ohjausyksikön kunnon voit testata ottamalla HALL-anturille menevän johdon irti ja maadoittamalla esim. virtakynällä keskimmäisen navan, jos nyt lyö kipinää puolan johdosta niin HALL-anturi on sökö ja tällöin ohjausyksikkö ja puola on kunnossa.

Tuossa on vähän ohjeita joilla pääsee alkuun vian paikallistamisessa. Ite olen kans aika paljon tapellut tuon Asconan sytkän kanssa ja nämä ohjeet pätevät Boschin sytytysjärjestelmään. Tämä Boschin kärjetön sytkä on paras tietämäni järjestelmä ja toimintavarmin. Tämä on myös erään autosähkömiehen mielipide. Toivottavasti vika ei ole sulla sellanen niinku mulla että HALL-anturi antoi jonkun jännitepiikin ohjausyksikölle joka poltti sen yksikön.

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 05 Joulu 2003, 14:45

On 2003-12-04 12:41, veksu wrote:
niin vaikuttaa ehjältä,ei se aina meekkään
poikki asti se hihna vaan siitä lähtee hampaat käveleen omille teilleen kun on tarpeeksi kuluneet pyörät pyörittämässä sitä hihnaa... nii se pitää pyörittäen katsoa..

Otin neuvosta vaarin ja testasin... eihän se nokka mihinkään liikkunut. No onneksi ei (luultavasti) tullut kalliimpaa remonttia ku pelkkä hihnan vaihto. Kerkes jo käymään kaikki kauhukuvat mielessä läpi

Viesti Kirjoittaja **SR-Berlina** » 05 Joulu 2003, 15:01

Tarkasta ennen uuden hihnan laittoa, ettei kampiakselin hihnapyörästä ole hampaat pyöristyny.
Muuten uudesta hihnasta katoaa hampaat hyvin nopeasti.

Ja vaihda vesipumppu samalla, ei tee paljoa lisähintaa.
_________________
OPEL ASCONA 1.9SR -80

[ This Message was edited by: SR-Berlina on 2003-12-05 15:03 ]

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 05 Joulu 2003, 16:41

On 2003-12-05 15:01, SR-Berlina wrote:
Tarkasta ennen uuden hihnan laittoa, ettei kampiakselin hihnapyörästä ole hampaat pyöristyny.
Muuten uudesta hihnasta katoaa hampaat hyvin nopeasti.

Ja vaihda vesipumppu samalla, ei tee paljoa lisähintaa.

Täytyy nuo hihnapyörät tarkastaa, tuo hihna oli nimittäin vain 35000km vanha (!). Täytynee tuo pumppu vaihtaa samalla... liikkuukos missä hinnoissa tuo pumppu?

Edit: motonetissä näytti olevan 23.20€.. eli ei paha.
_________________
<img src="http://koti.mbnet.fi/chewie/ascona.jpg">

[ This Message was edited by: Chewie on 2003-12-05 16:59 ]

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 07 Joulu 2003, 22:17

juu osat uudet pyörät suosiolla ne on kulunet jos 35tkm kesti mulla oli tossa 20ne koneessa viime talvena sama juttu 35 tkm ajettu ja nyt kesän alussa sit 13tkm ajettu hihna alko loppuun kaupungilla huomasin että jotekni niinku ois ollu väärässä jako välillä ja sit kärräilin kotiin ni hampaita oli jonnin verran poikki...
ihme että pääsi kotiin asti sillon...

noh uudet pyörät ja ajettu ihan kivasti sen jälkeen...

tosin tohon 20ne koneeseen oli hankala saada toi 21 piikkinen pyörä mut opelilla sitä on ja maksaa muuten paljon...

Viesti Kirjoittaja **Chewie** » 09 Joulu 2003, 17:12

Lisää uutisia. Purkuvaiheessa huomattu että jakohihna on kuin uusi ja jako kohdillaan (luulin sen olevan poikki koska pyörijä ei pyörinyt).

Koneesta oli mennyt 70 000 kilsaa vanha nokka sitte kokonaan poikki...

Mikä olis järkevin vaihtoehto tilalle, vakio vai joku lievästi virinokka? mahtaako saada mitään hyötyä jos laittaa ~ 270 asteisen? Kone on muuten vakio paitsi kantta hieman laskettu + marteliuksen 2".

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Joulu 2003, 22:17

Itse laittaisin tilalle miedon virinokan, just joku tommonen n.270-280 -asteinen on vielä ajettavissa normaalikäytössäkin. Ja kun oot jo laskenu kantta ja alla on jo putkistokin valmiina, niin samaa rataa vaan.
Alkaa kone saamaan ruokaa paremmin, jolloin tehotkin tietysti nousee.
Nokan kans joudut/kannattaa sitte vaihtaa jouset, keinut ja hyd.nostimet.
Pitäs ton jälkeen alkaa 1.6:en poistuu paikalta aika ripeästi...

_________________

[ This Message was edited by: Timonen on 2003-12-09 22:19 ]