Astra f X18XE moottorin elektroniikka huolia *TOIMII*

[raiskis]

Aihetta onpi käsitelty runsaasti, kun tyyppivikoja ovat, mutta omiin huoliini en löytänyt vastauksia. Eli kyseessä tosiaan potilas, Astra 97 X18XE, jonka sairaskertomus on seuraava:

Moottorin vikavalo syttyi aina välillä ja alkoipa vissiin nykiminenkin lisääntyä. Sittenpä startatessa kävi välillä huonosti, niin ajattelinpa vian olevan sytytyspuolella. Ja niinhän se olikin, eli venttiilikopan tiiviste vuotanut tulpankolot täyteen -> tiiviste vaihtoon, sekä vaiheittain tulpat, johdot ja puola. Nooh, tämäpä ei auttanutkaan kokonaan (vikavalon palaminen lisääntyi), joten tutkin asiaa lisää: kierrokset rajoitettu 4500 eli akselintunnistimissa ilmeisesti vikaa. Klemmaritempulla vikakoodit ECUsta ja saatiin 0335, 0340, 0351 ja 0352. Eli sekä nokka-akselin että kampiakselin asentotunnistimet ja kaikkien pyttyjen sytytys. Tästä seurauksena vaihdoin molemmat tunnistimet ja tulpat vielä uudestaan, kun olin ne vissiin pilannut viallisilla johdoilla/puolalla. Kaiken tämän jälkeen moottorin vikavalo palaa edelleen ja muisti antaa samat vikakoodit, vaikka yritinkin niitä nollata sillä 30 kertaa virrat päälle/pois -menetelmällä. Kaiken tämän yhteydessä olen puhdistellut liittimiä contact cleanerilla, käynyt läpi ilmapuolta kaasuläpälle asti yms.

Kysymys kuuluukin, mistä vikaa haetaan seuraavaksi? Pitäisikö käydä jossain koittamassa vikanollausta oikein laitteella, jos auttaisi? Voisiko ECU olla ottanut siipeensä? Nokka-anturin johdot liittimineen syypäinä? Kampiakselin anturia epäilin, mutta irrotin sen vielä uudestaan ja mielestäni varmistin, että menee pohjaan kunnolla (eipä sitä kyllä näe ollenkaan, ku käsikopelolla asentaa). Epätoivo alkaa iskeä - tossa vanhassa sotaratsussa on ollu tässä viimeaikoina kaikenlaista muutakin, joten kohta pettää hermo ja paalaus kutsuu.

APUVA!

[Timodrake]

Moro

Ja tervetuloa foorumille.

Tietysti merkkikorjaamossa käynti selventäisi asiaa.
Ostitko okkis tuotteita?
Johtosarjat kannattaa tietysti katsoa.
Mites onko jakopään hiluja millon vaihdettu? Eli onko jako hiukan jo pielessä?

Kysymyksiä heitän siksi, että voi pois sulkea vian aiheuttajia..

[vetkula4x4]

Oliko anturit alkuperäis vai tarvike osia? Jos jälkimmäinen nin syytä voi etsiskellä sieltä

[raiskis]

Joo halvimpia osia tossa vanhassa rotiskossa on tullu käytettyä, eli tarvikkeita ostin. Voiko ne tosiaan olla muka sellasta paskaa? Jakopää kilkkeineen vaihdettu joskus viitisen vuotta sitten, kilometrejä ei oo kauheesti tullu, mullakin kakkosautona.

Onkos noille tarvikeantureille mitään tehtävissä? Emmää montaa sataa ajatellu laittaa enää osiin, ja samasta syystä välttelen liikkeeseen vientiä. Vähät rahani saan tuhlattua muutenkin.

[Timodrake]

En nyt pääse tarkistamaan mutta oliko X16XEL koneessa samat anturit?
Joku joka muistaa tai voi tarkistaa niin kertokaa.

Mulla olis ehjät anturit jos käy.

[Lurttinen]

Joo halvimpia osia tossa vanhassa rotiskossa on tullu käytettyä, eli tarvikkeita ostin. Voiko ne tosiaan olla muka sellasta paskaa? Jakopää kilkkeineen vaihdettu joskus viitisen vuotta sitten, kilometrejä ei oo kauheesti tullu, mullakin kakkosautona.

Onkos noille tarvikeantureille mitään tehtävissä? Emmää montaa sataa ajatellu laittaa enää osiin, ja samasta syystä välttelen liikkeeseen vientiä. Vähät rahani saan tuhlattua muutenkin.

Jos mun vanhoja viestejä haet näistä tarvikeantureista, niin löydät esimerkiksi sellaisen jutun jossa halvalla nokan anturilla ei saatu edes koeajoa suoritettua loppuun.
Piti tienposkessa vaihtaa alkuperäinen, rikkinäinen takaisin koneeseen. Rikkinäisellä anturilla auto toimi paremmin, kuin Motonetistä ostetulla halpiksella.

Antureille ei ole mitään tehtävissä. Ne joko toimii tai ei toimi.

[vetkula4x4]

En nyt pääse tarkistamaan mutta oliko X16XEL koneessa samat anturit?
Joku joka muistaa tai voi tarkistaa niin kertokaa.

Mulla olis ehjät anturit jos käy.

Ei ole samat anturit ulkonäöllisestikkään..

[vetkula4x4]

Joo halvimpia osia tossa vanhassa rotiskossa on tullu käytettyä, eli tarvikkeita ostin. Voiko ne tosiaan olla muka sellasta paskaa? Jakopää kilkkeineen vaihdettu joskus viitisen vuotta sitten, kilometrejä ei oo kauheesti tullu, mullakin kakkosautona.

Onkos noille tarvikeantureille mitään tehtävissä? Emmää montaa sataa ajatellu laittaa enää osiin, ja samasta syystä välttelen liikkeeseen vientiä. Vähät rahani saan tuhlattua muutenkin.

Paras vaihtoehto sitten varmaan ostaa käytettynä alkuperäiset siemens anturit.

[raiskis]

OK, kiitoksia tuomiosta. Täytynee siis kattella, jos löytyy järkihinnoilla alkuperäistavaraa. No, ainakin tuo auto toimii tällä hetkellä, joten voinee koittaa osa kerrallaan ilman paniikkia.

[shamrock]

Noista anturimurheista ... näyttäis siltä että ainakin meidän yksilössä nuo molemmat koodit tulee jos jompi kumpi kiukuttelee, jonkun teoria on se että niillä on yhteinen maadoitus, mielessä on käynyt sekin että toisen pimetessä nuo antaa ristiriitaista tietoa, ja ecu hälyttää molemmista. Meillä tuo alkaa pätkiä, sammuilla ja kieltäytyä käynnistymästä noin vuoden välein, eli kampuran anturi kiukuttelee. AINA on auttanut kontaktien puhdistus, viime kerralla myös kiersin liittimen kontakteja hieman "potkurille" jotta saatiin lisää puristusvoimaa. Mietin vaan, paljonko näitä antureita vaihdetaan ihan turhaan kun itse selvinnyt jo vuosia näistä oireista kontaktien korjaamisella.

[FLEKU]

Jakopää kilkkeineen vaihdettu joskus viitisen vuotta sitten, kilometrejä ei oo kauheesti tullu, mullakin kakkosautona.

Eikös näissä ole kuitenkin 4 v vaihtoväli vaikka km:t ei olekaan täynnä.

[raiskis]

Eikös näissä ole kuitenkin 4 v vaihtoväli vaikka km:t ei olekaan täynnä.

Joo, näinhän se on, mutta ko. kärryn ollessa kyseessä, ei ole aikomustakaan vaihtaa ehjiä osia

Tutkailinpa tuossa muuten irroittamiani ALKUPERÄISIÄ antureita ja totesin niiden olevan päällisinpuolin hyväkuntoisia. Taidanpa siis koittaa laittaa niitä takaisin, kunhan olen puhdistellut ne viimeisen päälle. Ainakin nokka-akselin anturi sekä liitin olivat aivan shaiban peitossa, joten vikahan saattoi olla pääosin siinä.

Noista anturimurheista ... näyttäis siltä että ainakin meidän yksilössä nuo molemmat koodit tulee jos jompi kumpi kiukuttelee, jonkun teoria on se että niillä on yhteinen maadoitus, mielessä on käynyt sekin että toisen pimetessä nuo antaa ristiriitaista tietoa, ja ecu hälyttää molemmista.

Alan pikkuhiljaa olla samassa uskossa ja epäilen, että omassa tapauksessa vika on tosiaan ollu nokka-akselin tunnistimessa, kun ei noita käyntiinlähtöongelmia ole varsinaisesti ollu. Paitsi tuossa asennuksen yhteydessä/jälkeen oli kaikenlaisia oireita, jotka kyllä hävisivät, vaikka vika jäi.

Eli ensin kokeillaan sormet ristissä vanhaa nokka-akselin anturia ja jos ei auta, niin heitetään vielä vanha kampiakselin anturikin kiinni. Vasta sitten harkitaan lisäkuluja aiheuttavia toimenpiteitä. Alkaa nimittäin taas ylittämään varaosalasku viime ajoilta auton arvoa

[raiskis]

Niinpä, sehän sitten oli se nokka-akselin anturi. Eli tarvikepaska pois ja alkuperäinen Siemens (siis se mukavikaantunut) tilalle ja voilá: vikavalo sammui ja kone kiertää jälleen koko alueella. Varsinainen koeajo jäi tältä päivältä tekemättä, kun oli jo kolme asennusolutta alla, kun kärry tuli kuntoon, mutta kyllä se tuntui pihassa siirtäessä toimivan niinku pitää. Lupasivat kyllä Motonetissä hyvittää paska-anturin, jos saan toimimaan vanhalla. Kävin oikein kysymässä, kun poikkesin puuttuvaa koiranluuta hakemaan.

Kiitos ja kumarrus kaikille neuvojille, meinas jo usko loppua.