CO ja HC arvot perseellään

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 04 Joulu 2003, 21:42

Missähän mahtaisi olla vika kun sytkät säädetään kohdalleen, tulpat vaihdetaan, suodattimet ym vaihdetaan, putsataan boksin liittimet, lämpötila anturi putsataan, vuodot on muka tarkistettu ja silti HC arvo seilaa 2000-6000 välillä, CO arvo on n.5.5 mutta laskee kengityksessä...

mistä nämä voisi johtua, ilmaset konstit on miltei kaikki testattu ja ennen maksavien osien vaihtamista olisi tarkoitus testata muut ideat... ajatuksena on ollut vuotojen tarkistus ja suuttimien väljyyden tarkistus.... onkos kellään ollut vastaavia ongelmia/ tietäskö joku edullista pajaa noiden selvittämiseksi pk seudulla?

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 04 Joulu 2003, 22:04

mikähän moottori on kyseessä??

<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2003-12-04 22:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 04 Joulu 2003, 22:22

Niin juu olisihan seki hyvä mainita eli
1.8 Gsi kadetin 18E ja tietysti nelipisteruisku

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 04 Joulu 2003, 23:04

eli käy liian rikkaalla eikä polta kunnolla.
seoksen säätö?? en ole varma voiko tossa säätää mut siit ois hyvä lähtee et sais seokset kohilleen.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 05 Joulu 2003, 02:13

Kyllähän tuossa mallissa pystyy seosta säätään.Ilmamäärämittarin vieressä on tulppa jonka alla seosruuvi on.

Viesti Kirjoittaja **fast** » 05 Joulu 2003, 08:14

imuvuoto tai venttilivika, ei oo noin pielessä olevat arvot säädöistä kiinni.....

Viesti Kirjoittaja **madi** » 05 Joulu 2003, 10:46

onkos nokka vaihdettu johonkin järeämpään ?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 05 Joulu 2003, 11:12

On 2003-12-04 21:42, Rollotti wrote:
vuodot on muka tarkistettu ja silti HC arvo seilaa 2000-6000 välillä, CO arvo on n.5.5 mutta laskee kengityksessä...

Siis tilanne on täysin metsässä. Eli jostain pitää löytyä

-hemmetin moinen imuvuoto
-jatkuvaa sytytyskatkosta
-jako pielessä pahasti
-sytytys metsässä 10 ast perusennakko niin pitäs olla ns. alueella
-venttiilivika tms moottorivaurio

j.h

Auton yksilöinti ei olis pahitteeksi...

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Joulu 2003, 11:59

kadetissa oli arvot tuon suuntaisia kun 1 pakoventtiili oli päättänyt palaa eli ei sulkeutunut enää tiiviisti.

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 05 Joulu 2003, 23:24

Oikeastaan kaikki muu on testattu eli jakopää tarkistettu ym... imuvuotoa tai venttiiliä epäilen ensimmäisenä ite, auto kiertää ja kulkee niinku pikkunen elukka mutta välillä tupsuttaa kuin kolmella pytyllä, mutta taas paranee kun antaa hieman kaasua... nokka pitäisi olla vakio.. seos ruuvi ei auta juurikaan mitään... plah!

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Joulu 2003, 23:28

jouto käynti kolmella pytyllä vassinkin kylmänä kuulostaa tutulle.

Viesti Kirjoittaja **Rollotti** » 05 Joulu 2003, 23:38

ei se niinkään kylmänä sitä tee vaan millon sattuu, tää voi kylläki johtua tulpanjohdoista mut se ei tuskin kuuluu tuohon ongelmaan... johdot ei ole vanhat ja on orkkis johdot...