bensalinja uusiksi kestämään etanolia/metanolia

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

bensalinja uusiksi kestämään etanolia/metanolia

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

aatelin olla kaukaa viisas ja pistäisin valmiiksi Muovisen? polttoaine linja tankilta ruiskulle... mitä ominaisuuksia pitäis olla muovisella linjalla et kestäis kauan vaikka RE85 bensaa tai tulevaisuuden E20/30 bensoja?... puhutaan vaikka 10vuotta.. ei ihan jokavuosi huvittais vaihtaa päälinjaa
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: bensalinja uusiksi kestämään etanolia/metanolia

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

pitää tutkia asiaa lisääkin saa ehdotella. samalla jokunen pala bensaletkuakin pitäis laittaa saisivat nekin kestää hetken
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: bensalinja uusiksi kestämään etanolia/metanolia

Viesti Kirjoittaja Robertx »

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/muut#query=sae30r9

Teräspunosta ja sisällä sitten teflonletkua , joka kestää alkoholia.

VTT:n raportin R-07049-08 mukaan vain anodisoitu alumiini kestää E85:Sta ilman korroosiota, koska anodisoinnissa on käytetty jo tuota ilmiötä hyödyksi.

3.5.1 Etanolipitoiset polttoaineet
Etanolin lisääminen aina 10 til-% asti ei aiheuta muutoksia materiaaleihin. Jotkut
mittarivalmistajat takaavat nykyisten materiaalien kestävyyden aina 15 til-%
etanolipitoisuuteen asti. Tätä asiaa ei kuitenkaan Biojakelu-hankkeen puitteissa
testattu. Etanolin määrän lisääntyessä (korkeaseosetanolipolttonesteet, KSEP)
astuvat seuraavat rajoitukset voimaan.

Metallit
Seuraavia metalleja ei tule käyttää suuren etanolipitoisuuden polttoaineissa
jatkuvassa kosketuksessa polttoaineeseen.
· sinkityt osat
· pinnoittamaton, seostamaton alumiini
· messinki, mitä ei ole inhiboitu sinkinkatoa vastaan
HUOM1! Höyry/täyttöputkissa seostetun/pinnoitetun alumiinin ja messinkiosien
käyttö on mahdollista, mutta on suositeltavampaa käyttää tällöinkin kestävämpiä
materiaaleja, esim. ruostumatonta terästä (304-tyyppiä).
HUOM2! Alumiinin anodisointi (eloksointi) antaa suojaavan pintakerroksen.
Anodisointikerros on kuitenkin eriste, joten sitä käytettäessä on maadoitusten
toimivuuteen kiinnitettävä erityistä huomiota.

Muovit ja kumit (elastomeerit)
Seuraavia muoveja/kumeja ei tule käyttää suuren etanolipitoisuuden polttoaineissa
jatkuvassa kosketuksessa polttoaineeseen.
· ulkoisesti pehmitetty PVC (sähkökaapelit)
· polyeetteripohjainen polyuretaani
· polyamidi (nailon), ellei sitä ole luokiteltu polttoainekäyttöön
· musta tavallinen kumi
HUOM! Kestävienkin muovi- ja ja kumilaatujen kestävyydessä on eroja eri
valmistajien tuotteiden kesken.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin