V6 koneenvaihto

[sepse]

Juuri on mulla vaihto homma valmistumassa omassa .
Irrotus kannattaa hoitaa nippuna (kone+laatikko) en uskonut tein pelkän koneen irroituksen /oli paska homma . Kaavelin ylä pultit on pahassa paikassa / ylhäältä pääsi käsiksi kun otti puolan ja kolmitie venttiilin yms pois tieltä . Lämppärin kotelon sisältä lähtee raitisilma suodattimen teline vex ja sen jälkeen samasta tilasta huoltoluukku jonka kautta esim kolmitie venttiiliin pääsee käsiksi , lämmityslaitteen letkut on kiinni toimivilla pikaliittimillä / painetaan lukitusta ja siirretään kaulusta letkun suuntaan ja sitten letkun voi vetää irti . Etu putket (katit) irroitetaan kokonaan autosta alkuvaiheessa , myös syyläri on tiellä , se pois sähköpuhaltimineen . Koneelle on sitten ainakin kolme nostolenkkiä jos kaikesta huolimatta nostat pelkän koneen , jos käyttää vain kahta kuten teimme , kääntyy liian pystyyn . Hommaa purkupaikalle ainakin 15 ja 16 räikkälenkit , pikkukaralla torx sarja ja isolla , ja tärkein kaikista vaikka mätänetistä tai wurthilta kaikille karoille sopivat räikät joissa on noin 15cm pitkät kahvat eikä ns hammastettu räikkäosuus vaan kitka (vaikea selittää mutta linkitän jos tarvis) ne ovat lähes välttämättömät tässä hommassa .
Kysy lisää tässä kun kaikki sormet on repaleisina niiden kutosen helevetin runsaiden lämpösuoja peltien takia osaan kyllä kertoa paljonkin konsteista joita ei kannata kokeilla
Seppo

[sepse]

http://www.motonet.fi/web/guest/muut#qu ... 4ikk%C3%A4 tuossa yksi koko malliksi / järjettömän kätevä kun tilaa ei oo .
Ja muuten se turbiinin irroitus / öljypohjan suunnasta kumitulppa vex sieltä reiästä pääsee turbiinin pultit 6 kpl avaamaan , ei tarvi starttia irrottaa ,
kaavelin pohjassa samanlainen kumitulppa jonka kautta loksautat irroitetun turbiinin kohti laatikkoa joten se on varmasti irti vetolevystä eikä yritä seurata konetta .

76-7003NimikeRäikkäväännin portaaton 1/4" linkki ei toiminu oikein katso siitä listasta tää numero
Seppo

[kadett90]

En oo iässään tollasta tossa hommassa tarvinnu.
Jos teitillä siellä nosturi käytössä niin tuo ei ole pahakaan homma.

[sepse]

Riippuen siitä miten irrotat / mutta jos irrotat pelkän koneen niin ainakin puolan irrotusta helpottaa ja kaavelin ylä pultteihin isompi koko .
Tulet huomaamaan että kynekologin kädet Sartzeneggerin voimin olis hyvät , on paskamaisia ahtaita kohtia / siitä ei oo kokemusta että auttaako ratkaisevasti jos laatikon kannake irrotetaan ja kallistetaan yhdistelmää eteen , me kun ei sitä tehty .
Seppo

[kadett90]

Laatikko pois vaan ensin olisin sitä mieltä.
Tai niin mä olen sen aina tehnyt.

[sepse]

Juurikin tarkoitin kertoa että tuo pelkän koneen irrotus-nosto pois ei välttämättä ole se helpoin .
Yksi kaveri kehui parhaaksi sitä TIS2000 ohjetta jossa paketti pudotetaan alas etukelkan mukana .
Seppo

[kadett90]

Joo äsken kans kattelin tota ohjetta ja siinä tosiaan tehdään niin.

[sepse]

Hieman ohi mutta nyt on meitin tontilla 2.5 Omega V6 kone vaihto homma siinä vaiheessa että tänään 15p kului about 45min startti aikaa / kone kävi yhdellä pytyllä vain sen ajan kun starttia väänsi , kunnes tuli toinen pytty mukaan ja sitten jäi käymään ehkä kolmella pytyllä ja kauhian kaasuttelun jälkeen nyt mennään varmaan kuudella /varmuus puuttuu koska vain pakosarjat kiinni , mutta saundi se on mahtava . Kone on irtonaisena seisonut ainakin kolme vuotta ja tulppia vaihtaessani näytti että vain numero 4 sai bensaa kun starttailin siis alkutilassa/ ilmeisesti suuttimet jumissa ensin
. Huomenna tarkoitus ajaa Fortet öljyn joukossa ja radiator flushit jäähdytys järjestelmässä ja vaihtaa öljyt , suodattimet ja pakkasnesteet ja korjata kattien laipat ja kiinnittää ne ja kuunnella mimmonen kone tuli saatua ( väite 186000km ajettu) .
Projekti tosiaan pisti hanttiin joka kohdassa / kolmisen tuntia tappelimme jumittunutta katin-pakosarjan mutteria auki / kaavelin ylä pultit veivät saman ajan /hajonneet vaijeritaljat aiheuttivat mukavaa viihdettä , nämä rikkinäistä konetta poistaessa.Ja takasin osia kiinnitellessä tuli huomattua että kaiken voi tehdä väärässä järjestyksessä , eli moni osa uusix irti että saa edellisen kiinni / kuten esim kompuran putket (eipä saa kii kun kone ja kompura on paikallaan ) .
Kaikki mikä ei tapa se vahvistaa
Seppo

[sepse]

Miten sait helposti kaavelin kax ylintä pulttia auki / kallistitko konetta eteen vai miten.
Seppo

[sepse]

No niin näin se homma etenee / arvasin että tehtiin jotain väärin / oli pirun vaikee kaivaa puola pois tieltä ja ronkkii yläkautta
Ens kerralla oikein . Seppo

[sepse]

Nyt osataan
Seppo

[Paska Omena]

Ite kun tiputin laatikon lattialle niin otettiin alakautta auton alla maaten kaikki pultit auki ennenkun repästiin loota irti. Ei ne nyt niin vaikeissa paikoissa oo

[kadett90]

Me saatiin tänää Jusan kanssa kone irti. Kardaani irti laatikosta, laatikko irti ja sit kone irti yläkautta.

Eihän ollu paha homma.

[jusa_^]

Nii, ja pakoputki otettii kokonaisena pois..

[sepse]

Piru ku olis ittekkin vielä noin kolmekymppinen ja pieni kätinen niin vois täällä elvistellä miten on helppoo irrotus
Hähää vielä tekin vanhenette ja vatta kasvaa
Seppo