automaattilaatikko ongelma b omegassa

[edzz]

Palaa kyllä, ja nelonenkin menee päälle, jahka ensin saa vauhtia sen 40-50, jolloin d:llä kykenee ajamaan.sporti ei lähde päälle vikatilassa.. Kävi tuo öljyn määrä mielessä jos liian vähäinen öljyaiheuttaisi esim. liian pienen öljynpaineen tai muuta...

[kcl]

Tokihan se öljymäärä kannattaa tarkistaa, samoin koodit kannattaa lukea koska jotain vikaahan tuossa tuntuisi olevan kun kerran vikaohjelmalle menee.

[edzz]

joo, palaa normaalisti, ja nelonenkin menee päälle.. voisko esim vähäinen öljy aiheuttaa pienen öljynpaineen joka oireilis näin? jos ei ole käyttänyt edellinen omistaja kaikkia asentoja lisätessään öljyä ja ite kun tossa ajelin vähän aikaa käyttämällä pakkovaihteita,kuitenkin ilman revittelyä, ja sen jälkeen taisi oireet alkaa... 1-2 väli on hieman hidas vaihtumaan mutta ilman rusahdusta tai mitään menee päälle..

[kcl]

Onko se vikatilassa koko ajan vai satunnaisesti? Ja kepin juuren valot siis toimii joka asennossa normaalisti, myös kun on vikatilassa ja vaihdat "käsin"? Katso nyt se öljymäärä ainakin ja lueta vikakoodit niin katsotaan sitten mitä keksitään

[edzz]

juu, tossa koitan iltasella kattoa jos vaikka sais noi koodit luettua. nyt se on ollut eilisestä alkaen koko ajan vikatilassa, lukuunottamatta n. 4km akun irtikäytön jälkeen. =(

[edzz]

juu, tossa koitan iltasella kattoa jos vaikka sais noi koodit luettua. nyt se on ollut eilisestä alkaen koko ajan vikatilassa, lukuunottamatta n. 4km akun irtikäytön jälkeen. =( ja kyllä, toimiivat valot mun mielestä normaalisti käsivalinnalla.

[edzz]

mites toi välysprikka, huomaako sen puuttumisen laatikon öljypohjan irrottamalla, jos se uupuu?

[kcl]

mites toi välysprikka, huomaako sen puuttumisen laatikon öljypohjan irrottamalla, jos se uupuu?

Kyllä ne ihan selvinä osasina sieltä öljyn seasta erottuu

[edzz]

entäs jos edellinen omistaja olisi ollut kevyt huijari, ja öljyjä vaihtaessaan huomannut ne kappaleet mutta ei vaihtanut sitä.. onko teoriassa mahdollista että laatikko olisi kestänyt ja toiminut muutaman viikon ainakin normaalisti? itse ostin auton reilu viikko sitten, ja myyjä sanoi muutama viikko aiemmin vaihtaneensa öljyt.. tämmöinen salaliittoteoria.. =D mutta siis jos se prikka olisi jo aiemmin poistunut, huomaako sitä ilman laatiko irroitusta, vai oireilisiko laatikko pahemmin ilman sitä??

[kcl]

entäs jos edellinen omistaja olisi ollut kevyt huijari, ja öljyjä vaihtaessaan huomannut ne kappaleet mutta ei vaihtanut sitä.. onko teoriassa mahdollista että laatikko olisi kestänyt ja toiminut muutaman viikon ainakin normaalisti? itse ostin auton reilu viikko sitten, ja myyjä sanoi muutama viikko aiemmin vaihtaneensa öljyt.. tämmöinen salaliittoteoria.. =D mutta siis jos se prikka olisi jo aiemmin poistunut, huomaako sitä ilman laatiko irroitusta, vai oireilisiko laatikko pahemmin ilman sitä??

Käsitääkseni sen puuttuminen aiheuttaa "potkimista" vaihdoissa ja ei kestä kauaa koska on metalli metallia vasten... Tuolla(kin) on jotain aiheesta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ght=prikka

[edzz]

Öljyä meni vaille litra, mutta oire jatkuu. tosin en ole saanut koodeja nollattua vielä... oire esiintyy vasta laatikon lämmetessä, eli jonkun matkan jälkeen, ja palautuu jäähtyessään normaaliksi taas hetkeksi..

edit: koodeina antoi
13- TCC solenoid open circuit
89-ignition-/injection cutoff bad signal
81- ignition/ injection cutoff voltage low

nollattua noi sai ja ainakaan hetken sisään ei tullut takaisin... sai viimein ton optecin toimimaan niin helpottuu elämä..

sitten koneella on semmoinen kun 61- fuel tank ventilation valve

voiko joku ihanuus suomentaa noi koodit ja mitä vaihdetaan tai korjataan noiden takia?? kiitos

[edzz]

anyone? löytyykö jelppijää?

eli toi TCC- solenoidi on turbiinin lukituksen solenoidi(ko,kö) ja todennäköisesti lian takia lämmetessään aiheuttaa häiriötä.... oletuksena muut keskustelut aiheesta. Onko tämä ko. solenoidi pienemmän öljypohjan sisällä, ja vaihdettavissa itse pienellä vaivalla? ja voiko vika olla esim öljyn jäähdytyksessä tai vastaavassa, jos vikakoodi koskee solenoidia?


ja onko toi fuel tank ventilation valve se imusarjan päässä pyyhkijöiden alla oleva mötikkä mihin tulee liitin ja pari letkua?

[kcl]

TCC solenoidi löytyy sieltä etummaisen öljypohjan sisältä, en oo koskaan vaihtanut mutta tuntuisi/näyttäisi siltä että voi joutua koko kyseisen "lohkon" ottamaan alas että mahtuu pois, kokeneemmat tarkentakoot.

Millä ja mistä nuo koodi ton luettu? Kun nuo kuvaukset 89:lle ja 81:lle tuntuu vähän kaukaiselta laatikon ecusta tuleviksi? Tuolta http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=699188 ei taas puolestaan löytynyt noita koodeja?

Moottorin 61: onko johdot kunnossa ja liitin kunnolla kiinni?

[edzz]

koodit on luettu opcom china-clone 8/2010:llä, ja se näytti noita kahta ekaa koodia ekalla kerralla, sai nollattua ja ei ole takaisin tullut, mutta tuo tcc löytyy aina lämmetessään uudestaan. Saattaa olla että vien tuon ihan laitettavaksi kun ei jaksaisi näpit paskassa örveltää jatkuvasti.

ja 61, on kiinni, liitin putsattu ja kevyesti kopsuteltu mötikkää, vaikuttii vaan sen että häiriövalo palaa nyt koko ajan ei tuolla tunnu juurikaan vaikutusta mihinkään olevan mutta vaihdettava se on..