jampan Omega 2.5 v6 -99

[da_jamppa]

Laitetaanpa tämäkin tänne esittelyyn vaikkei mikään ihmeellinen vekotin olekkaan kyseessä.

Elikkäs tuossa huhtikuussa tuli ostettua '99 vuoden b1 Omega, 2,5 v6 automaatti tekniikalla. Auto oli hyvin pidettu suomi-auto (vaikka lukkoperää siinä ei kyllä ole ), vasta 170tkm ajettu. Hyvällä huoltokirjalla ja muutenkin siisti peli niin pakkohan se oli ostaa





Tuollainen auto siis oli alussa. (huonot kuvat mutta kai niistä selvän saa)

Hetki meni ihan tuossa kunnossa ajellessa ja tutkiessa auton kuntoa, laatikkoon ja perään vaihdettiin öljyt ja myöhemmin myös tulpat ja moottoriöljyt vaihtuivat uusiin. Jotain "haamuvikaa" oli takavaloissa, ajotietokone huuteli headlight/taillight vaikka kaikki toimi. Pari päivää niin toinen takavalo oli pimeä polttimo uuteen ja vittuilu loppu.

sitten iski ensimmäinen huippuidea. Kaveri oli laittanut oman yariksensa paneeleihin hiilikuitu teippiä, ja alettiin miettiä miltä se näyttäisi jos sisustan jalomuovit teippaisi sillä. Parin kaljan jälkeen irtosi yariksesta teipattu osa ja sitä mallailtiin jo omegan sisällä että miltä näyttäisi...
No ei mennyt kauaa niin jo teippailtiin omegaakin

[da_jamppa]

[da_jamppa]

Samoihin aikoihin kaveri nykäsi oman vectransa tolpan ympäri, joten sieltä ostin edukkaasti poppivehkeet, mankkana toimii Pioneer DEH-4200SD ja bassona toimii Ground Zeron 12" radioactive sarjan subi tehtaan kotelossa, vahvistimena joku ground zeron oma, olisko ollu 800 jatkuvaa tehoa. Bassoa omaan makuun ehkä liianki kanssa mutta pakkohan se oli ostaa kun halvalla sai.
Myös vakio kaiuttimet lens hevonkuuseen ja tilalle tuli pioneerin erillisarjat. niille kun vielä raskis vahvistimen ostaa niin vot.. :p

Mankka-asennukseen ei tullut ostettua sitä välikappaletta, joten rattikake ei nyt toimi, mutta jos sen joskus saisi aikaseksi laitettua.. Ei se tosin toiminut ennen mankan vaihtoakaan että ei siinä.

Seuraavaksi vaihtoon meni maski. Edullisesti löytyi täältä rompetorilta niin pakkohan se oli ostaa pois kuleksimasta



Seuraava operaatio oli ruosteen poisto; molemmista takaovista ja pelkääjän etuovesta löytyi pirntä kukkaa, lisäksi vasemmasta takakyljestä (bensatankin luukun kohilta mutta just toiselta puolen autoa) ja molemmista takakaarista. Kaariin hionta-pohjamaali-massa, muualle hionta-kitti-hionta-pohjamaali-maali. Yllättävän hyvä tuli vaikka kilikoli maalilla maalattiin, varsinkin takakylki onnistui hyvin. Loppui vaan maali kesken, niin ovien paikat huomaa heti.(enemmän maalia niin olis rajattu listaan asti). Pitää ens kesänä laittaa nekin fiksummin.

Vinkiksi, Tuusulasta löytyy sellainen firma kun Stirwell. Värikoodilla saa vaikka sprayksi, 23e per kannu.





Samalla tuli poistettua kontista kaikki tekstit ja opel-logo, sekä listoista CD-merkinnät.
Opel logon tilalle tilasin metroautosta vauxhall-logon. Niitäkin oli neljällä eri parttinumerolla.... mustapohjanen vm97 asti, yks sedaniin ja toinen farkkuun, ja krominen siitä eteenpäin.. niitäkin yks farkkuun ja yks sedaniin. No eihän se eka tilattu merkki ollut oikea, vaan juuri se mustapohjainen... Makso muistaakseni 38e ja se krominen about 45e. Viikossa tuli saksasta. No, sen väärän sain nopeesti myytyä rompetorilla niin saipa joku muuki komeen merkin kans

[da_jamppa]

Viimeisimpänä päivityksenä onkin takalasien tummennukset (A-mainos Tuusula 170e)
sekä euro-kilvet ja niille tottakai OCF kilvenpohjat yllättävän halvat oli kilvet.. jos saman rekkarin säilyttää niin kaks viikkoa menee ja maksaa vain 18e. yhteensä.



Siinäpä kaikki mitä tähän mennessä on tullu laitettua. Suunnitelmissa olis ens kesäksi jotkin kivat kesävanteet noitten 15" tilalle. Ja houkuttas kyllä vaihtaa takapönttöä/putkistoa avarampaan, mutta katsotaas nyt..

Tällä hetkellä työn alla on pieni probleem.. Nimittäin huomasin tuossa yhtenä viileämpänä aamuna että ikkunat meinaa huurtua - sisältäpäin. Jottei talvella tarttis raapata laseja molemmin puolin niin pakkohan se on etsiä missä se kosteus on. Irtomatot veks niin huomasin että hanttarin takajalkatila on kostea.. takamatto pois - löyty vesilammikko. Eikä mikään pieni.. vaan ei löydy ruostereikää eikä muutakaan aiheuttajaa... Iski kylmä tunne ja otin etumaton veks. Vittu siellä sitä vettä vasta olikin! paitsi että kaikki on imeytyneenä siihen eristemattoon joka on johtosarjojen alla.. ala sitä sit irrottaan. (toistaseks vielä paikallaan) Matot kuivumaan ja etsimään vuotoa.. No löytyhän se, eikä onneksi mätö ongelma kyseessä.

Suosittelen tosin erittäin lämpimästi tyhjentämään välillä sen tuulilasin oikeessa laidassa olevan kotelon siitä raitisilma-suotimen alta. Tukossahan se oli, lehtiä ja risua ja kaikkea paskaa. Ja vettä niin saatanasti. Kun vedenpinta nousee tarpeeks korkeelle niin pukkaa jostain etu-jalkatilaan ja siitä sit taakse... wippii sitä kuivaamista. Takapää on kuiva ja matot, mutta se etupään eristematto.. kuin pesusieni. Vielä en oo keksiny miten sen saan kuivaksi. Se kun on hippusen vaikee ottaa irti, vaikuttas olevan tyyliin eka osa mitä on autoon tehtaalla kiinnitetty..

[Ari-S]

se työntää siitä lämppärin ilmanoton kautta sen veden sisälle. suosittelen sen raitisilmasuodattimenkin vaihtamaan ennen kun kasvaa jäkälää siinä

[Paska Omena]

Talvella kanssa jouduin samasta syystä kuivaamaan matot, edestä irrotin sen johtosarjan lattiasta ja sitten väkivalloin revin sitä mattoa pikkusen lattiasta ylöspäin, kiilasin puupalikoita väliin ja päivän tai pari oli sisätilalämppäri puhaltamassa sinne alle. Ja sitten vielä pari viikkoa taisin ajella ilman vänkärin penkkiä ja se matto raollaan lattiasta

Toki ensin enimpiä koitin imeyttää sanomalehdillä.

[Ari-S]

arvaa onko autopesussa hieno tunne kun alkaa työntää vaahtoa sisälle

[Deme79]

Mulla työnti entinen omega kaikki ilmastoinnin "lauhdevedet" lattialle. Oli molemmilta puolilta ne putket rikki, jotka menee kojetaulun alla ja sieltä ulos. Onneksi oli kesä ja sai matot kuivatettua ..

[da_jamppa]

Nyt on se etupään vaahtomuovimatto kans irti. vettä niin perkeleesti että ei se olis paikallaan ollessa kuivunu ikinä
Kuivatella nyt kaikessa rauhassa ja sitte ähertää paikalleen. Pääasia ettei vettä tuu enää enempää, eikä pohjastakaan löytyny ylläreitä.

Kirkkaat sivuvilkutkin sain äherrettyä viimein paikalleen. katsotaan mitä seuraavaksi keksii..

[Ari-S]

omaan silmään sopis kevyesti tummennetut vilkut paremmin..

[Deme79]

Minkä valmistajan hiilariteippiä laitoit ? Näyttää nimittäin pirun hyvälle , vois omasta B2:sesta, vetästä jotain kanssa, kun on "raapiutuneet". esim vaihdekepin ympäriltä .

[da_jamppa]

omaan silmään sopis kevyesti tummennetut vilkut paremmin..

Mietin ihan samaa. Varsinkin nyt kun ne on kiinni. Vaatis vaan sitte melkeenpä tummapohjaset umpiot. Vissii se pitäs investoija.. Koitin oikassa hommaamalla kirkkaat

[da_jamppa]

Minkä valmistajan hiilariteippiä laitoit ? Näyttää nimittäin pirun hyvälle , vois omasta B2:sesta, vetästä jotain kanssa, kun on "raapiutuneet". esim vaihdekepin ympäriltä .

3M on teipin valmistaja. Kaveri hommas isomman palasen josta sit laitettiin ompun lisäksi sen yarikseen tota. Lamtekno niminen firma (lamtekno.fi) ja lisäksi niillä on myymälä Helsingin lauttasaaressa. Lisäks ainakin underground motorsportilta (myymälä nykyään ilmeisesti koskelantiellä Helsingissä) saa sitä samaa. lamtekno tais tosin olla halvempi. Sit sieltä saa myös sellasta lisäainetta jolla saa teipin tarttuu paremmin pahoihi kohtiin. Toi teippi on kyllä laadukkan olosta, lämpöä ku antaa niin muotoutuu ihmeen hyvin.

[Jomppa-88]

Näyttää pirun hyvälle tuo hilariteippi jalosomistemuovien päällä itekki tilata/ostaa sitä omppuun tai sit vetää kiiltomusta kilikalilla ylitte paistaa kuvionti kivasti alta. Eipä ollu pahan hintaset tummennukset a-mainoksella, täytyy käyttää tuol puljus kun ajankohtasta, ompi muuten mulla se sun vanha vauksin merkki nyt kii

[da_jamppa]

Näyttää pirun hyvälle tuo hilariteippi jalosomistemuovien päällä itekki tilata/ostaa sitä omppuun tai sit vetää kiiltomusta kilikalilla ylitte paistaa kuvionti kivasti alta. Eipä ollu pahan hintaset tummennukset a-mainoksella, täytyy käyttää tuol puljus kun ajankohtasta, ompi muuten mulla se sun vanha vauksin merkki nyt kii

Nonni, hyvä että seki merkki meni hyötykäyttöön! :p Laitas vaikka joutessas jotain kuvaa/linkkiä, hauska olis nähä miltä se näyttää paikallaan

Juu halvalla tekevät A-mainoksella. Alkaen hinnat oli muistaakseni 3-ov 150e, sedan 170e, farkku 200e, jne.
Laadukkaampi kalvo oli +20e alkaen hintaan. Mutta jos saat perjantaiksi ajan niin hinnat on -20% ;D
Hyvin jännästi on perjantait melko pitkälle buukattuja.. En jaksanu oottaa perjantaita vaan ihan normipäivänä käytin, nopeesti tekivät ja hyvää jälkeä! Pari kaveria on käyttäny kans autonsa tuolla ja tasasen hyvä jälki jatkui.
Tuossa kun hanskalokeroa siivosin niin löysin kuitin, ja huomasin että hinnan höpötin aikasemmin 190e tuo kalvotus maksoi, kuin laitoin sen kalliimman kalvon. Alkaen- hinta oli se 170. Mutta samapa kait tuo.

Eilen tutkailin konehuonetta, ja siinä räpeltäessä tuli huomattua että on ilmansuodatin paskanen. Mielessäni mietin että vittu kun tuo putsarin kotelolle tuleva putki on ovaalin muotoinen niin ei voi laittaa vapaavirtaus suodatinta. Näpersin silti ja huomasin että putkihan joustaa! -> kotelon kansi ja suodatin irti ja Fujitan vapari paikalleen. Hyvinhän se sinne meni!
Kaverilla pyöri ylimääränen, oli sillä b-vectrassa kiinni, kunnes ajoi sen paskaksi ja nykyseen pulkkaan se ei kuulemma sovi. Kyseessä se lyhyempi malli. Katselin että pitempikin saattas sopia paikalleen, mutta mennään tuolla. Imuäänet muuttu aika paljon, mutta ei liikaa! Vectrassa muuttu paljon enemmän (oli samalla 2,5 koneella). Totta kai kun revittää niin kuuluu selkeesti, mutta normi ajossa ei liikaa.