Tarvikejäähdyttimen asennus b-omegaan.

[apusähis]

Terve!

Tuossa ostin tarvikejäähdyttimen ja asensin paikoilleen. Tuossa tarkastelin jäähdytintä niin apukuskinpuolella on messinkisiä yhteitä antureirelle 2kpl ja kuskinpuolella oli kanssa mutta tulpattu muovitulpilla. No tottakai anturit piti sinne puolen siirtää.

Mutta itse ongelmaan. Niihin yhteisiin kun kahtoo sisään niin näkee syylärin päädyn sisään jossa pysty putki on, niin kuuluuko noita tulpata jotenniin? Osat loppu kesken jos pitää. Siinä yhteessä on isompimutteri jonka sisällä on messinkiputkenpätkä jossa sisäkierteet ja näitä siis 2kpl, ylhäällä ja alhaalla päätyä. Tuossa kokeilin pyöritellä auki sitä sisäputkea niin tuntu että taitaa pääty antaa ennemmin perää kuin se messinkiputki. Ja niissä yhteissä oli vaan painettuna sellainen punainen suojalätkä.

[Ari-S]

2 reikää siellä on automaatin öljynkierrolle. ovat juuri apukuskin puolella melko lähellä toisiaan. ei tarvitse tulpata

[sepse]

Sait sitte tosiaan manuaaliin automaatin syylärin .
Seppo

[Realsanta]

ainakin saksan päästa kaikki b-omegan tarvikesyylärit on valmiiksi automaatin versiota. pääsevät vähemmällä tehtaalla kun yhtä kuorta tarvii tehdä

ja eikä tarvi tehdä toimenpiteitä jos manuaali askiversioon asennetaan

[sepse]

Vaikuttaa järkevältä kun tuo lauhdutin osuus tosiaan on pätkä kupari tai messinki tai alumiini putkea ja pari mutteria ja jenkatut liittimet putken päissä .
Mätänetissä näytti vielä olevan ei ilmastoituihin malleihinkin myynnissä syyläriä ts ei sama varaosanumero molempiin.
Seppo

[Ari-S]

eipä niitä vissiin ole muuten eroteltu kun ilmastoitu ja ei ilmastoitu, muistelin että AD:llakin on manuaaliin ja automaattiin sama.

Onkos kukaan laittanut sitä v6 öljynjäähdytystä kiertämään syyläriin ton laatikon jäähytyksen tilalle?

[sepse]

Ei taida kapasiteetti riittää tuossa putken pätkässä .
Seppo

[Ari-S]

niino.. ei se varmaan maailman paras ole se orggis mikä on kansien välissä