2.0ne:n poraus 87mm:iin?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 02 Joulu 2003, 09:47

Onko tuo 20ne lohko porattavissa 87mm:ksi, vai meneekö seinämä liian ohueksi?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Joulu 2003, 10:02

Ainakin siihen myy moni valmistaja 87mm ylikokomäntiä joten voisi sen perusteella kuviteltavan että menisi.

Viesti Kirjoittaja **Sumi®** » 05 Joulu 2003, 06:07

Mulla on 20se porattu 88mm. Männät on vaan kiven alla

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 05 Joulu 2003, 11:06

kysymys viisaammille: paljonko tuosta lompakko kevenee ja mikähän on siitä saatava hyöty? Ja mitenkähän on nuo päästöjutskat katsastusmiehen kannalta.

Meinaan vaan kun pihassa jököttää kaksi Vectraa 20NE ja C20NE koneilla...

Viesti Kirjoittaja **bone** » 05 Joulu 2003, 13:04

Kyllä mäntiä tuntuis löytyvän, ainakin jos on valmis vähän soveltamaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 05 Joulu 2003, 14:45

On 2003-12-05 11:06, Opossumi wrote:
mikähän on siitä saatava hyöty? Ja mitenkähän on nuo päästöjutskat katsastusmiehen kannalta.

Hyöty on kasvanut vääntö ja teho, sunnilleen iskutilavuuksien suhteessa. Katsastusmiehen kannalta asia on vähäpäästöiseenkin ok, kunhan iskutilavuus ei kasva liikaa. Ulkomuistista nyt en varmuudella muista mikä oli raja, eikä nyt ehdi etsiä faktaakaan, mutta 10 % kuulostaa etäisesti tutulta.

Ei-vähäpäästöiseen se on helpompaa kun ei tarvitse päästöistä huolehtia.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 05 Joulu 2003, 22:18

Vakionahan 86mm/86mm? eiköhän se onnistu helposti silloin 87mm. Varmaan viimeinen ylikokokin on juuri tuo 87mm.

9000 Saabin B202 lohkossa on pikkasen enemmänkin ylimääräistä. Voi porata huoletta 3mm

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Joulu 2003, 07:53

Jossain virilehdessä näin 2.0 8v OHC moottoriin myynnissä 89mm mukeja. Aika hulppealta kuullostaa että menisi 3mm ylikokoon...