-94 A-Vectran nokka-akselin tunnistin pottuilee (X20XEV)

[vpekkari]

Aiheesta on varmaan ollut foorumilla juttua vaikka kuika paljon: vikavalo syttyy, tehot putoavat ja antaa koodia nokka-akselin anturista (92). Tyyppivika iski siis. Otin liittimen (vanhanmallinen) irti sekä ruiskutin crc:tä. Pari päivää meni ja vika palasi. Liitin on ilmeisesti alkuperäinen, koska on neliskulmainen. Korjatussahan on soikean mallinen, eikö? Vielä kysymys, että voiko vika piileä muualla ja onko näissä ollut vikoja johtosarjassa tms? Jos menen ostamaan satasen osan, niin voinko olettaa auton tulevan kuntoon? Tein jokin aika sitten autoon jakopääremontin ja autolla on ajettu jo jonkun aikaa ennen kun vikavalo syttyi. Olisiko tuossa teoriassa voinut mennä joku pieleen? Jako on varmasti kohdallaan.

Tämä ilmeisesti on oikea korjaussarja:
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/109208/4

Pistääkö kätensä p...aan, jos laittaa tarvikeosan:
http://viewitem.eim.ebay.fi/Sensor-Nock ... 69452/item

Tuossa jälkimmäisessä olisi myös soikean mallinen liitin. Joskushan tarvikeosat ovat ihan alkuperäislaatua ja joskus taas täysin ala-arvoisia. Tiedä nyt niistä sitten... Onko kukaan muuten tutkinut, että missä tarkkaan ottaen tuo vika on? Eikö liitin vaan ota kunnolla kontaktia vai vikaantuuko anturi myös ajan oloon? Sen olen lukenut, että ei kannata vaihtaa vanhanmallista anturia, koska vika palaa pian takaisin. Hajottaako tuo liitin oikeasti sen anturin vai eikö anturi itseasiassa koskaan hajoakaan, vaan korjaukseksi riittäisi liittimen uusinta? Tuonhan voisi toteuttaa muullakin tavoin, jolloin kallista anturia ei tarvitsisi uusia periaatteessa ikinä.

[Ari-S]

ennemmin ottasin ton motonetin anturin kun on alkuperäistä vastaava. kannataa myös soitella Astraxille ja automuoville mitä siellä maksaa orggis anturi..

[Robertx]

Voit mitata sen anturin yleismittarilla noin:
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... F82TTZRdlk

Motonetin anturi tosiaan noista parempi vaihtoehto. Kannattaa sitten olla tarkkana, ja tarkistaa , että oikeasti saa juurikin GM/Hella/Siemens - anturin... siis valmistajan nimi tai tunnus on syytä olla anturissa. Meinaan on mahdollista , että netissä lukee Bosch ja käteen laitetaan Topran.

Anturit eivät ole ikuisia, lisäksi siinä alkuperäisessä liittimessä on ollut huonoa kontaksia ja liitinten hapettumista. Siksi korvattu uudenmallisella.
Tuon ikäisissä autoissa voi aivan hyvin olla jo johtimissakin katkoksia. Moottori tärisee käydessää hieman ja johtimet hankautuvat , varsinkin johtosarjojet kulmakohdissa.

[vpekkari]

No niin, nokka-akselin tunnistin vaihdettu. Paikallisen varaosamyyjän kanssa tuota mietittiin ja nyt on FAE-merkkinen anturi laitettu. Maksoi 63 euroa, ja ainakin myyjä oli sitä mieltä, että hyvälaatuinen on. Niillä on korjaamopuoli myös, joten itsekin käyttävät tuota anturia ja tuskin haluavat, että sama auto tulee jatkuvasti remonttiin.

Eipä tarvinnut ottaa jakopään koppaa kokonaan irti, eikä apulaitehihnaakaan. Otin ilmanputsarikotelin kokonaisuudessaan pois ja sitten jakopääkotelon pari ylintä ruuvia. Koteloa pystyi taivuttamaan yläosasta siten, että väliin mahtui räikkä + torx-hylsy. Laitoin sinne jakopääkoppaan rättiä sen verran, että jos ruuvi putoaa, niin ei putoa sinne pohjalle. Oli siis helppo ja nopea huolto.

[Robertx]

Hyvä, että sait tunnistimen vaihdettua. Toivottavasti on tosiaan sitten laadukas tunnistin.