V6 koneenvaihto

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: V6 koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

-Suuttimet 15-17 ohmia
-Imuilman lämpötunnari 15-30 astetta 1450-3300 ohmia
-Puola ensiö 045-065 ohmia,toisio 11100-16000 ohmia
-jäähdytysnesteen lämpötunnari 15-30 astetta 1450-3300 ohmia
-Kampiakselin tunnari nastat 1 ja 2 500-800 ohmia , muiden nastojen välillä ääretön

Siinähän noi mitä pystyy "irtonaisena" mittaan.
Ylös
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: V6 koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Rookeri kirjoitti:entä nakutunnistin, ykk anturi?
YKK-anturi = kampiakselin asentotunnistin?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Ylös
Avatar
Timonen
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 19480
Liittynyt: 19 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Riihimäki

Re: V6 koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja Timonen »

Meinaatko tällä tulla Kuopioon?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)

Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”