Hehku ja Lambda vika Vectra C

[Jariko]

Elikkäs elikkäs tossa mun 1.9 CDTI (150hv) Vecussa olis tämmöset vikakoodit ja mietin nyt että mistä tota toista vois lähtee ettimään

Elikkäs P0380 Hehkutusajan ohjaus viallinen

mistä tota vikaa vois lähtee ettimään?? olisko joku lämpötila anturi viellinen???

ja sit toi toinen on P0130 Lambdasäätö lohko 1 liianrikas

voisko toi olla sökö toi lambda????

[jpisteh]

tossa muutama ajatus...

P0380 Hehkutusajan ohjaus viallinen
- Uskoisn että sinä on oma hehkutuksen ohjainyksikkö... Siis tiedonsiirto hehkutuksen ja moottorinohjaimen välillä on jostain syystä epälooginen tai virheellinen.
Ongelma voi aiheuttaa molempien ohjainlaitteiden maadoitukset ja virransyötöt, varsinkin hehkun ECUn, sillä suuret virrat kulkee läpi.
- Lämpötilatunnistimelle löytyy omat vikakoodit
- Onnistuuko testerin toimilaitetestillä hehkun ohjaus?

P0130 Lambdasäätö lohko 1 liianrikas
- Voisihan se lambdakin olla, sen tarkastaminen on helpoin testeri kiinni ajaessa moottorijarrutus, tasakaasu ja täyskaasukiihdytys, muuttuuko lambdan arvo loogisesti.
- Yleensä lambda ongelmat ovat seurauksia jonkun toisen komponentin viasta tai mekaanisesti viasta, kuten
- imuvuoto (ahtovuoto)
- EGR-toiminta
- ahtimen toiminta
- ilmamassamittarin virheellinen signaali
- jne,,,

j.h

[Jariko]

Paikallinen Diesel huolto epäili tota hehku hommaa että siellä olis joku hehkuista sökönä eli mittaan tässä joku päivä noi hehkut siitä läpi ja jos ne näyttää olevan ehjiä niin sitten pitää ruveta ettimään vikaa muualta

Toi lambda vika ilmenee pitkässä moottorijarrutuksessa ja kun sitä moottorijarrustusta jatkaa niin valo sammuu pois eli olisko se sitten se lambda sökö kun mä just vaihoin tohon EGR venttiilin kun se oli paskana

[Jariko]

Tänään mittasin hehkujen vastus arvot ja tulos oli tämä (Vasemmalta oikeelle auton edestä päin katsottuna)

0,6 ohm, 13 ohm, 67 ohm, 30 ohm

eli ite ymmärrän ton niin että toi ihan vasemman puoleinen hehku on pimee ja toi toinen oikeelta on se joka toimii parhaiten

ja siis mittasin vastus mittarilla hehkutulpan päästä ton elikkä taidan lähteä hehkutulppa kauppaan

[Teuwo]

Selityksesi hehkujen orientaatiosta konehuoneen ja listauksen välillä ei välttämättä auennut minulla aivan oikein, mutta homma menee niin että hehkun vastuksen tulee olla pieni (lähellä oikosulkua) jotta se vetäisi paljon virtaa ja näin ollen esim. hehkuisi hyvin.

Hehku jonka vastus on luokkaa kymmeniä ohmeja on joku tyypiltään tavanomaisesta todella paljon poikkeava taikka sitten se on täyttä häkää menossa kokonaan p*skaksi, vaikka vielä sen verran johtaakin että sähkö menee läpi. (Mutta ottoteho on sen verran lusu että tuskin hehkuu määrissä joka auttaisi käynnistymistä millään tapaa.)

[jpisteh]

Tänään mittasin hehkujen vastus arvot ja tulos oli tämä (Vasemmalta oikeelle auton edestä päin katsottuna)

0,6 ohm, 13 ohm, 67 ohm, 30 ohm

mInusta toi 0,6 voi mahdollisesti olla kunnossa... muut on vainaat... vastusten perusteella

Virta mittauksella voidaan hehkujen kunto luotettavasti tarkastaa, vaatii pihtivirta-anturin... vajaa 20 per hehku virran kulutus

Noilla perusteilla kaikki uusiksi...

Koneen vetäisin kuumaksi ja sitten varovasti yrittäisin hehkut ulos sopivasti purkaen ja varovasti hytkytellen... ilman niiden katkaisua

j.h

[Jariko]

Joo niin oli vähän tarkoitus että laitan kaikki hehkut vaihtoon joka tapauksessa...mutta toi oli uutta että se vastus pitää olla mahdollisimman pieni että se on toimiva mutta nyt tiedän tämänkin asian kiitos siitä

[jjvirtan]

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=35&t=212471

[Fouli]

Dieselhuollossa maksoi muistaakseni 20e/kpl boschin hehkut samalla koneella olevaan astraan. Timoselta tais olla 76e/kpl sama hehku.

[Jariko]

Dieselhuollossa maksoi muistaakseni 20e/kpl boschin hehkut samalla koneella olevaan astraan. Timoselta tais olla 76e/kpl sama hehku.

Fixus varaosa liikkeessa 21€/kpl Bosch ja timosella 100€/4kpl sarja ainakin tohon veeraan

[Jariko]

nyt on tullu semmonen vika että

täyskaasu kiidytyksessä pukkaa aika tumman savun perään ja sit tasakaasu kiihdytyksessä joskus nykäsee
moottorijarrutuksessa antaa vikakoodenP0130 Lambdasäätö lohko 1 liianrikas mutta vikavika valo sammuu kun moottorijarrutusta jatkaa

olisiko se eka labda nyt sökö????

nimimerkillä ei menny pakokaasutestit läpi katsastuksessa

[Aabelix]

Katsoisin ruiskutusmäärät ja kiskon paineen päätteellä, tai ohivuototesti ruiskuilta, rikasta jos vikakoodiksikin ilmoittelee ja mustaa pukkaa voi olla ruuta sökönä tai tosi paskainen. Lähteekö miten käyntiin, pitääkö startata pitkään vai tärähtääkö heti käyntiin jos on seissyt jonkinaikaa ja pöläyttääkö startissa savuja, jos pitkään joutuu hinkkaamaan konetta käyntiin valskaa joku ruuta jo tosi pahasti ohivuotoa ettei saa painetta kiskolle.