Astra G 1.6 16V -01 Lämmöt ei nouse

[Marko_P]

Moro,

Aihetta on käsitelty täällä jo useampaankin otteeseen, mutta en kuitenkaan onnistunut aiemmista keskusteluista löytämään lopullista ratkaisua ongelmaani:

Otsikon mukaisessa menopelissä on seuraavanlainen vika:

Moottorin lämmöt eivät ajon aikana nouse riittävästi, vaan parhaassakin tapauksessa jäävät jonnekin 80 asteen korville. Paikoillaan ollessa lämmöt nousevat kyllä 90 asteeseen ja pysyvät siellä aivan kuten kuuluukin, mutta taas liikkeelle lähdettäessä kone jäähtyy. Flekti toimii nähdäkseni oikein, eli käynnistyy hieman jälkeen 90 asteen ja pysähtyy taas kun lämpötila alkaa tuosta laskea. Termostaatin ja lämpötila-anturin olen vaihtanut ilman tulosta. Kone on käsittääkseni tyyppiä XE.

Voiko termostaatin aukeamisen todeta tarkkailemalla jäähdytysnestesäiliöön palaavan nesteen virtausta? Eli alkaako nestettä virtaamaan säiliön paluuyhteestä vasta kun termostaatti on auennut vai kiertääkö neste moottorissa koko ajan ja termostaatti ohjaa sen vain tarvittaessa jäähdyttimen kautta? Ei ole hirveästi aiempaa kokemusta autojen rassailusta, joten hieman on tämmöiset perusasiatkin hakusassa...

Osaisiko joku sanoa mitä kannattaisi vielä yrittää? Talvi tulee, joten olisi kiva saada koneeseen lämmöt takaisin...

[sedan c18xe]

Meillä teki samalla koneella oleva farkku astra tuota ja korjaantu termostaatti vaihtamalla.

[Marko_P]

Meillä teki samalla koneella oleva farkku astra tuota ja korjaantu termostaatti vaihtamalla.

Farkkuhan tuo minunkin autoni on. Täytynee vielä yrittää varmistaa että varaosaliikkeessä myivät mulle varmasti oikeanlaisen termostaatin...

Onko muuten muistikuvia termostaatin hinnasta? Myyjä sanoi, että tähän on tarjolla kahta mallia, joista toinen maksaa n.40€ ja toinen n.60€. Jonkin oppaan mukaan tuo kalliimpi olisi oikea ja toisen oppaan mukaan molemmat käyvät, mutta myyjä ei osannut sanoa onko näillä mitään varsinaista eroa hinnan lisäksi. Otin tuon edullisemman koska sitä sattui löytymään hyllystä.

[sedan c18xe]

Se maksoi vähän päälle 40 euroa, sitä en muista
tarjosiko toista mallia.

[Marko_P]

Selvä juttu. Kiitos vastauksista 'sedan c18xe'!

Täytynee nyt kuitenkin varmuuden vuoksi käydä vaihtamassa termari toiseen ja testata sillä mikäli kellään ei ole parempia vinkkejä hihassaan...

[Timodrake]

Onko orkkis termostaatti?

[juzze]

Laitat sen auton käymään kylmällä koneella ja polttelet tupakkaa konepelti auki ja käellä kokeilet lämpeneekö se syyläri ennen "normaali"lämpöjä. Jos lämpenee vaiha termostaatti, jos ei, niin vika voi olla anturissakin. Itsellä alko kesällä näyttään noin 80 asteen lämpöjä vaikka termari taitaa olla 92 vaiko 88, no ihan sama. Lisäilinköhän pissapojan nestettä ja mieleeni muistui se yhtäkkinen lämpöjen tasasesti putoaminen nii ränkläsin sitä anturin liitintä kun näytti aika heikosti olevan paikallaan ja kas, taas näyttää lämmöt normaalia

[Ari-S]

toi meidän 20xev koneella oleva astra ei taho kans lämmetä mun mielestä normaaliks.. viisari jää aina johonkin 85-88 asteeseen ja mitä testerillä vertaillu ecun anturin näyttämää ja mittariston anturin lukemaa niin samaa näyttävät eli ei ehkä mittaristossa vikaa.. termarikin pelaa oikein ja on kertaalleen vaihettu.. muistelin vaan että tonkin koneen normi lämpö ois se 92? flekti lähti kesällä jossain 90 hujakoilla jo päälle, eli onko toi normaalia g astran toimintaa kun samalla koneella oleva omega kyllä lämpeni kesällä reippaasti enemmän

[Marko_P]

Moro taas,

Kiitoksia jälleen uusista vinkeistä ja kommenteista!

Vaihtamani termari ei liene alkuperäinen vaan merkkiä Topran. Pitäisi aueta 92 asteessa, mutta pakkauksessa ei mainita tarkemmin milloin aukeaminen alkaa ja milloin termari on täysin auki. Varaosaliikkeestä kävin hakemassa kun ajattelin että sieltä saattaisi saada astetta parempaa tavaraa kuin esim. Biltemasta.

Pitääpä tarkkailla tuota syylärin lämpenemistä joku ilta jahka kone ehtii rauhassa jäähtyä. Luulisin että lämpötila-anturin johto on ainakin anturin päästä kunnolla kiinni ja nouseehan mittari tyhjäkäynnillä kuitenkin normaalilukemiin. Tietty voisi yrittää johdon toisen pään jostain etsiskellä...

Tässä vehkeessä oli kanssa pitkään tuo edellä mainittu ominaisuus, eli lämmöt jäivät arviolta 85-88 asteeseen eivätkä koskaan nousseet 90 asteeseen. Olen auton pari vuotta omistanut eikä kertaakaan ole noussut 90 asteeseen ajossa. Mutta nyt siis ei nousu edes noille aiemmille "normaalilukemillekaan".

[Ari-S]

heitä helvettiin se toprani.. sen merkkiset osat ei toimi! wahler on hyvä merkki. Ainakin fixukselta saa

[Robertx]

heitä helvettiin se toprani.. sen merkkiset osat ei toimi! wahler on hyvä merkki. Ainakin fixukselta saa

Juurikin noin kuten Ari-S kirjoittaa. Topranit kannattaa upottaa syvimpään kaivoon.

[keltanokka]

heitä helvettiin se toprani.. sen merkkiset osat ei toimi! wahler on hyvä merkki. Ainakin fixukselta saa

Juurikin noin kuten Ari-S kirjoittaa. Topranit kannattaa upottaa syvimpään kaivoon.

Samat kokemukset! Ainoa osa joka toiminu hyvin Topran merkkisenä on vakkarinviiksi.

Mikäli käytössä on multimittari lämmönmittauksella niin aina voi varovaisesti painaa termostaattia vähän auki niin että välistä mahtuu vaikka ohut kuitusiima. Ei muuta kuin anturijohdon pää kattilaan ja keittämään. Kun termostaatti kolahtaa kattilanpohjalle niin lukema talteen. QH termostaatin sain rikki kun termostaatin piikki oli jumittunut kotelon poraukseen ja nyppäsin osan irti. Eli kannattaa myös tarkistaa ettei termostaatin kärki voi juuttua koteloon.

[ainohelli]

Onko vaihdettu pelkkä termostaatti vai termostaatti koteloineen? Vanhaan koteloon kuluu termostaatin sulkulaipan ura,joten termostaatti vuotaa ennen oikeaa astemäärää.

[Marko_P]

Doddih,

Ongelma ratkesi viimein:

Vaihdoin Topranin termarin Fixusesta ostamaani Behr-merkkiseen ja lämmöt nousivat jo hieman paremmin, joskin mittari jäi edelleen ajossa turhan alas. Vaihdoin vielä alkuperäisen lämpötila-anturin takaisin ja nyt toimii hienosti. Ilmeisesti ensimmäisenä toimenpiteenä vaihtamani Topranin lämpötila-anturi oli susi tai sitten väärä malli.

Eli alunperin vikaa oli vain termarissa, mutta vaihdoin toimivan anturin toimimattomaan ja tämän vuoksi ehjä termarikaan ei näyttänyt toimivalta. Ensi kerralla taidan vaihtaa vain yhden osan kerrallaan

Fixuksen palvelusta täytyy kyllä sanoa, että myyjällä oli homma hanskassa ja oikea osa löytyi ilman arvailua ja ihmettelyä!

[Robertx]

Hyvä, että ongelma viimein ratkesi. Kuten tuossa on jo useamman foorumilaisen toimesta todettu, Topranin osat ... erittäin harvoin toimivat.
Kannattaa tosiaan vaihtaa vain yksi osa kerrallaan ja välttää noita ei - oem osia... vaikka osan halpa hinta huokuttelee, niin loppujen lopuksi niistä ei ole kuin harmia.