Onko tuo alkuperäinen proppu kierteeltään 14*1,25, silloin kävis tulpankorjauskierre...
Entä miten imuvaihtajalla öljynvaihto, tuleeko kaikki töskä samalla lailla pois kuin propusta valuttamalla...
Eihän tuolla propun lähellä ole mitään sihtiä yms, tavaraa, kotoa löytyy proppu jossa 20 mm kierrettä, alkuperäisessä surkean lyhyt tuo kierre ja ainahan se proppu vedetään liian tiukkaan ilman momenttiavainta....
Vinkkejä, neuvoja otetaan kiitollisina vastaan

