astra f 1piste ruiskun vaihto 4piste ruiskuun :)

[Hjemuli]

jep, eli jos olen ymmärtänyt oikein niin koneet on samanlaiset. mutta imusarjat ja lambda on erilaiset, eli mulla olis tommonen 1 piste ruisku, ja olisin laittamas siihen 4piste ruiskun imusrjaa, eniten henkisesti arvelluttaa sähköt, eli kun pelkääjän jalkoihin tulee boxille johdot, niin voiko pelkän boxin vaihtaa, vai pitääkö pelkääjän puolen johtosarja vaihtaa, entän kuskin puolel oleva johto sarja pitääkö siihen kajota, entäs mittaristo, koska 4 piste ruiskussa on "velli kello". mut jos näihin sähköihin sais jeesiä.

[FullMetal]

mun käsittääkseni ei mene pelkästään "boksin" vaihdolla koska 4 pisteruiskussahan on jo 3 suutinta enemmän ja näitähän ohjataan
maata katkomalla eli ohjainlaitteelle tulee 4 pisteruiskussa joka suuttimelta johdot ja ykspisteruiskussa ei eli jos sen boksin sinne vaan vaihdat ni sultahan puuttuu
johtosarjasta sitten 3 suuttimen liitintä jo ja ohjainlaitteen pistokkeelta ne loput johdot.
varmasti on muitakin johtoja mitä jää uupumaan mutta ohan tuo nyt ihan selkeä..

sitä en muista mitä eroja siellä kuskin puolella sitten on että onko sulakerasialla jotakin muuta mitä tarvis..

mikä ihme on "vellikello"??

pelkkä imusarjan vaihto rinnastetaan sitten katastuksessa kannen vaihtoon ni muistathan muutoskattastaa

[Tuomas]

Eroa yksi- ja nelipisteruiskukoneen välillä on paljon enemmänkin kuin imusarja ja ruisku, kansi, nokka, männät ja pakosarja on myös erilaisia. Nelipisteruiskun imusarja ei sovi yksipistekoneen kanteen, kanavat on erilaiset.

pelkkä imusarjan vaihto rinnastetaan sitten katastuksessa kannen vaihtoon ni muistathan muutoskattastaa

Ei rinnasteta. Katsastaminen tuon kanssa ei kuitenkaan onnistu koska muutetun vähäpäästöisen moottorin päästöluokitus ei ole enää voimassa.

[FullMetal]

joo ei rinnastetakkaan.. muistelin väärin tai sitten laki on muuttunut.

kaivelin tämän sitten tuolta trafilta.

6 §
Moottorin muuttaminen

1. Muun kuin ahtimella varustetun tai 4 §:ssä mainitun poikkeusluvan nojalla vaihdetun tai muutetun moottorin muuttaminen vaihtamalla kaasutin, asentamalla polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä, muuttamalla sytytyslaitteistoa, muuttamalla puristussuhdetta, vaihtamalla nokka-akseli, muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia sekä vaihtamalla imusarja ja pakosarja on sallittua ehdolla, ettei 5 §:ssä mainittua auton omamassan ja moottorin nettotehon suhdetta aliteta. Ellei muuta osoiteta, katsotaan kaasuttimen tai kaasuttimien korvaamisen polttoaineen suihkutuslaitteistolla lisäävän moottorin tehoa 10 %.

2. Sylinterinkannen vaihtaminen toisenlaiseen rinnastetaan moottorin vaihtoon. Ellei muuta osoiteta, katsotaan muutetun moottorin tehon tällöin vastaavan iskutilavuuksien suhteessa moottoria, josta autoon vaihdettava sylinterinkansi on peräisin.

3. Moottorin iskutilavuuden suurentaminen sylinterinhalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla rinnastetaan moottorin vaihtoon, mikäli iskutilavuus suurenee alkuperäiseen verrattuna yli 10 %. Ellei muuta osoiteta, katsotaan moottorin tehon tällöin suurenevan iskutilavuuksien suhteessa.

4. Ahtimen tai ahtoilman jäähdyttimen asentaminen tai ahtimella varustetun moottorin muuttaminen rinnastetaan moottorin vaihtoon.

[smppa]

Eroa yksi- ja nelipisteruiskukoneen välillä on paljon enemmänkin kuin imusarja ja ruisku, kansi, nokka, männät ja pakosarja on myös erilaisia. Nelipisteruiskun imusarja ei sovi yksipistekoneen kanteen, kanavat on erilaiset.

Lisätään listaan vielä ainakin bensapumppu.

[Hjemuli]

ool sprite. eli mites se sekotus sopis sit, eli se 1,3 kansi 1,2 nokka, ja 1,4 venttiilit. eli kumpaan koneeseen se sitten sopis. 1piste vai 4 piste kanteen.

juuh, sen arvelinkin et johto sarja boxil tarvii vaihtaa. juur niitten suuttimien takia. mites se toinen johtosarja kuskin puolel.

(vellikellol) kierroslukumittaril tulee tieto. niin onkos jo 1pistees tieto menos mittaristol, vai pitääkö vaihtaa sekin johtosarja (kuskin puolen) "eli voiskos tuunata 1pisteen mittariston laittaen kierrosluku mittariston paikoilleen" onkos se helo heti valmiina.

ja mulla on airbac, ja tossa 4pistees (joka tarjol) ei ole. eli nappaan ton airbac:in pois. niin uudes boksis ei tarvii olla sitä tietoa

ja muuten oliks se niin et 1pistees on alakerta matala puristeinen, ja 4pistees korkea puristeinen.

[Kingis_]

Vaihda sinne koko kone siitä toisesta autosta jonka olettaisin nyt olevan c16se. Ja siihen taas ei ole mitään järkeä lähteä muita kansia, nokkia yms. asentelemaan kun omat on paremmat. Ja sen airbaginkin voit antaa olla siellä.

[shamrock]

Tuskin joudut kuskin puolen johtosarjaan kajoamaan. Itse laitoin just tilapäisesti Corsasta koneen Astraan. Vaikkakin 1.4 nelipiste tuli 1.6 16v nelipisteen tilalle niin ecujen ym erilaisuuden ja ylipäänsä helpomman homman takia vaihdoin tuon vänkärin puolen johtosarjan. Se on muuten täysin itsenäinen paketti, mutta liittyy auton johtosarjaan 9-napaisella pistokkeella jonka kautta kulkee bensapumpun syöttö, ruiskun virransyöttö, merkkivalot, nopeustieto ym. Noitten pinnijärjestys oli Astrassa ja Corsassa eri, mutta värit samat ... eli väri väriin-logiikalla homma lähti toimimaan. Kuskin puolen johtosarja on Astran omasta koneesta, noissa oli ihan samat jutut molemmissa koneissa mutta liitin eri.

[putkikardaani]

eikä ole äffä astran kohdalla jo helpompi ostaa semmoinen jossa ois jo tehokkaampi kone valmiina jos 500 egeen saa leimatun ja tonnilla hyvän.

tuokun ei ihan pikkujuttu ole tehdä ainakaan ekakertalaiselle.

ps. auton arvoon tuo muutos ei vaikuta mitenkään,