ASCONA C 2.0i TURBO (380hp 486nm)

[aksu8225]

kiitos ata.

onnistuisko se et laittasit volvon tiedoilla nuo samat käppyrät ni näkee itekki miten se volvo kulkee tuolla ohjelmalla.se miten kulkee oikeesti on jo tiedossa.

kekeke...mite ois jos tulisit ite 750km päähän pudasjärvelle ajaa mailia.
maksan sun osallistumismaksun ja tarjoan pullakahvit jos tuut.

...oisko syy siinä miks en muiden järjestämiin kisoihin tuu ku omiakaa ei taho keretä järjestää...

[ata]

Ei minulla ole kaikkia tarvittavia tietoja sitä Volvoa varten, kun siihen tarttee ne tiedot jotka näkyy siinä yhdessä tekstimuotoisessa screenshotissa vähintään jossa on ne tehot ja massat ja välitykset ym.

Mutta kyllä sen mukaan tämä Asconakin menisi 280 km/h jos siinä olisi 520 hv tehoa. Mutta kun ei ole. Tämä Asconan mallinnus onnistui vain helposti kun minulla oli siinä ennestään oman Calibra Turbon mallinnuksen jäljiltä nuo F28:n välitykset, eikä tarvinnut muutella kauhean paljon siitä. Oman GTO:n osalta totesin sen ainakin laskeneen aika lähelle oikeaa tulosta. Sehän nyt on aika painava (1710 kg ilman kuskia, mitattuna FHRA:n vaa'alla), mutta toisaalta Asconaa aerodynaamisempi ja tehoa on vähän vähemmän mutta vääntöä taas vähän enemmän. Ja kun softa laski 240, tutka näytti 240 ja GPS näytti 243 niin aika tontilla siinä ollaan. Tuttu ajoi vastaavalla autolla, jossa 400 hv tehoa ja tulos oli vain 2 km/h nopeampi. Ja softalla laskien ei C-Asconan pitäisi saavuttaa tuollaista 280 km/h nopeutta 380 hv tehoilla edes viiden kilometrin matkalla, saati 1,6 km matkalla. Jos se auto menee 265 esim maililla se on erittäin kova tulos, mutta 280 on tuolla matkalla ihan oikeasti aika epätodennäköiseltä kuulostava nopeus eikä ollenkaan linjassa minkään muun auton kanssa, tuollaisia nopeuksia saavuttaneet autot ovat olleet joko a) aerodynaamisempia ja/tai b) paljon tehokkaampia. Se kiihtyvyyskäyrä on ihan fysiikkaa. Mittausvirheet ovat sitten eri asia ja niitä voi aina tapahtua.

Olitko ajanut siis useammankin kerran sen 280 km/h tuolla ja oliko sinulla muita mittalaitteita kuten GPS:iä (mahdollisesti Racechronoa tms) käytössä että olisi edes jotain vertailukohtaa?

[kekeke]

kekeke...mite ois jos tulisit ite 750km päähän pudasjärvelle ajaa mailia.
maksan sun osallistumismaksun ja tarjoan pullakahvit jos tuut.

En tule, kun en niin lyhyellä kentällä uskalla ajaa mailia. 1300m voin ehkä tulla ensi kesänä kokeilemaan, katsotaan jos jaksan.

Eikä mulla sitäpaitsi ole kuin 420km pudikselle.

[kekeke]

Enkä kyllä ihan rehellisesti sanoen ymmärrä, miksi itsekään tässä vaahtoan tästä aiheesta. Pitäis tämän nyt olla ihan jokaiselle päivän selvä asia, että jos statistiikka ja mallinnus sanoo, ettei auto ole kahtasataakaheksaakymppiä mailille rullannut ja yleisesti tuntuu olevan tiedossa se, että kennot on sekoilleet, niin mitä ihmettä tässä edes asiasta väännetään? Jommat kummat kennoista on antaneet väärän tuloksen (ellei peräti molemmat) ja epäilen hyvin vahvasti mailin kennojen olevan tässä tapauksessa se virheellinen mittatulos. Molemmat eivät ihan fysiikan lakien vuoksikaan voi pitää paikkaansa.

[aksu8225]

äänet vähä aikasessa...

[aksu8225]

sekalaisia kuvia tältä vuodelta...
uudet sliksit...



pakosarjan tiivisteen vaihto ennen alastaroa...

bensalinjan muutos alastaroon (painepuoli)

alastarosta...


kirjahyllystä...

[Jarno]

Onko tarkoituksella nostettu konepeltiä takareunasta jotta konehuoneeseen virtaa enemmän ilmaa?

[aksu8225]

Onko tarkoituksella nostettu konepeltiä takareunasta jotta konehuoneeseen virtaa enemmän ilmaa?

joskus luultiin et jäähdytys paranis tuolla konstilla, mutta nykyään ilmankulku on estetty pellin takaosasta.
ihan ulkonäköä,poikkituelle tilaa ja aerodynamiikkaa siinä on haettu.

[Woody]

Onko tarkoituksella nostettu konepeltiä takareunasta jotta konehuoneeseen virtaa enemmän ilmaa?

joskus luultiin et jäähdytys paranis tuolla konstilla, mutta nykyään ilmankulku on estetty pellin takaosasta.
ihan ulkonäköä,poikkituelle tilaa ja aerodynamiikkaa siinä on haettu.

Onko tuo lila konepelti siitä Jämsäläis lähtöisestä asconasta?

[JJ]

tuskin menee pieleen, jos sanon, että on.

[J_J2]

tuskin menee pieleen, jos sanon, että on.

On se.

[teemuk]

tuskin menee pieleen, jos sanon, että on.

Tuskin menee pieleen jos sanon,että on koko auto siellä tallin nurkalla

[aksu8225]

Lisäsin simussa tehoa 100 kW ja se nosti 1300 m nopeuden 268 km/h ja 1680 m nopeuden 279,5 km/h arvoihin.

Eli siis jos mailin nopeus olisi 280, niin tehoa pitäisi olla n. 100 kW enemmän ja 1300 m kohdalla nopeuden pitäisi olla jo jotain 268 km/h luokkaa tuon perusteella.

tuli semmonen hassu juttu mielee et jos mun autoon tarvii 136hv ni kiihtyis 268->280km/h.
miten volvo kiihtyy 100kw(140hv/70nm) tehokkaammalla ja 300kg painavammalla autolla sivutuuleen 270->285km/h???
eikö oo ihmeellistä?huom. ata:n laskureissa 380m matka ja volvolla 310m matka.
eli 100kw tehokkaampi auto pystyykin käytännössä kiihtymään 70m lyhyemmällä matkalla 15km/h vaikka laskurin mukaan 11.5km/h 70m pidemmällä matkalla vasta pitäis kiihtyä...ja ei se volvokaa mikää luotijuna oo...

paljonko ata sun laskurin mukaan on noilla sun laittamillas spekseillä nopeutta 5300rpm:n, 5800rpm:n ja 6800rpm:n kohdalla?
500rpm lisää nopeutta mun autossa 22km/h.


6800rpm mun laskurin mukaan pitäis olla jo tuo 280km/h nopeutta.



pakkohan tänne saada keskustelua ettei tää projekti löydy kohta viimeiseltä sivulta

ja jos jollaki oikeesti ois videoita sieltä kuopiosta ni laittakaa tänne tai johonki niitä...

[aksu8225]

tuskin menee pieleen, jos sanon, että on.

Tuskin menee pieleen jos sanon,että on koko auto siellä tallin nurkalla

ei oo vuoteen ollu olemassa enää "sitä" autoa...

[telwin]

Siis oikeesti tää saman asian jauhaminen alkaa riittää.

Tule ajamaan se maili muuallakin kuin siellä Pudasjärvellä, loppuu tämä jankkaaminen, jos ei ole varaa niin eiköhän sulle saada kolehti kerättyä että pääset eteläänkin ajamaan.

Nopea se sinun auto on mutta ei se nyt vaan ole niin nopea kuin luulet.
Alkaa oikeasti vituttamaan tuo katkera valitus.