Calibra Tbo 4x4 -93 ABS valo EI sammu

[Calsunen]

Ongelma on se, ettei abs:n valo sammu mitenkään muutenkuin että ottaa absin yksiköstä pistokkeen irti. Valo syttyy heti kun laittaa virrat päälle oli ollut akku irti vaikka viikon. Ei tarvi ajaa metriäkään. Vaihdoin abs yksiköstä sen osan mihin se pistoke tulee kiinni. Voiko vika olla itse siinä "pumppu puolessa" mihin jarruletkut tulee kiinni?

Puhdisteltiin antureita ja kehiä, mutta periaatteessahan vika ei voi olla anturivika koska valo syttyy vaikkei ole liikauttanut autoa metriäkään vikakoodien nollauksen jälkeen. Mitenkäs jos anturi on täysin rikki? Miten valo silloin palaa? Mitään vikakoodeja ei abs puoli anna eikä moottorin puolikaan.
Mistä tätä lähtis purkamaan?

[jarkkis]

Luultavasti joku anturi sökö. Mittaa yleismittarilla vastukset joka anturin piuhasta et mitä ne näyttää. Mullaki oli johto poikki ja sytytti vikavalon, ku käänsi rattiatiettyyn suuntaan, hetken ihmettelin et mitä ihmettä Mulla oli kuskinpuolen etuanturin johdos vikaa eli aloita vaikka siitä jos olis hyvällä tuurilla sama vika.

[Calsunen]

Jos siellä vika, niin vaihdan kaikki anturit ni ei tarvi niiden kanssa leikkiä.. Jännä juttu kun ei anna sitä vikakoodia..

[DEAD]

Toimiiko jarruvalot? omassani kumpaili keväällä apsit ja vika oli jarruvalonpolttimossa en muista oliko poltin palanut vai muuten vain kosketushäiriö.

täällä aika paljon asiaa calibran abseista

[Sämä]

Nopeampi on tsekata anturit yleismittarilla kun ruveta vaihtamaan.

Itellä oli Astrassa tuo vika että tietyssä eturenkaiden asennossa meni piuha poikki ja sytty vikavalo, jotenkin vaan se muistikuva että piti auton liikkua ennen kun syttyi valo. Tonnarissa ainakin anturivika ilmeni vasta kun auto liikkui...

[DEAD]

Nopeampi on tsekata anturit yleismittarilla kun ruveta vaihtamaan

ja kun mittaa boxin päästä niin samalla tulee varmistettua että johdot on kunnossa

[Robertx]

Mittaa kuitenkin ne pyörien anturit. Resistanssi on 800 - 1700 ohmia siitä anturin liittimestä mitattuna. Lisäksi voit mitata jännitteen , kun pyörität pyörää n. 60 rpm nopeudella.
Virrat pois päältä , pyörä ilmassa anturin liittimestä mitattuna yleismittarin vaihtojännitealueella jännite minimissään 30 mV (milliVolttia).