Käry haisee.(Calibra 8v)

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 06 Joulu 2003, 01:37

Niin mikähän tuo kumma haju vois olla, joka on seurausta siitä ku kerran kunnolla painasee kaasua ja kiihyttää(piti kokeilla miten tuo tosissaan kiihtyy). Tosiaan ku tos kokeilin kotiin ajaessani, ni autosta ku nousin pihalle haisi aika pirusti joku lämmenny... Voisiko olla ruosteensuoja joka lämpenee ja rupeaa käryämään?? joskus enneki pitemmän ajon jäläkeen ton tapanen on haissu muttei mitenkään noin voimakkaasti!

Btw. on muuten pirun paljo eroa sillä montako tyyppiä autossa istuu ku kiihyttääpi =) en ois uskonu et noin vaikuttaa =)

heh:) enpä tiiä. mut kantsis varmaa haistella et mistäpäin se käry tulee. naapurin foordista vai sen saunan piipusta. oman auton putkesta vai pellin alta tai jostain siltä väliltä. ite saan haistella muovikassin käryä kun se on jääny kiirees alle ja nyt käryää putkes.

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 06 Joulu 2003, 11:52

Yhdessä autossa ainakin kovan revittelyn jälkeen haisi jarrut, haju oli pistävä.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 06 Joulu 2003, 13:02

Kyllä ne jarrut voi käryttää siinä.Mullaki viime kesänä erään "nopeuskokeilun" jälkeen kun ajoin pihaan niin käry haisi ja ei kyllä voinu vannettakaan koskea

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 06 Joulu 2003, 13:34

Kytkinkin tuppaa haisemaan, mikälisikäli autoa on hieman kengitelty ajotavasta riippuen tietysti.

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 06 Joulu 2003, 13:51

TOSI reippaan kengittelyn jälkeen voi käry nousta kaverin housuista

joo joo asiaton kommentti mutta oli ihan pakko!

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 06 Joulu 2003, 15:31

kattikin tuppaa haiskahtamaan jos kunnolla antaa lärtystä...

_________________
P.I.T racing

<font size=-1>[ This Message was edited by: O.P.A on 2003-12-06 15:31 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Loyal** » 06 Joulu 2003, 17:22

Vai että 8v calibraa rupesit kokeilemaan?
eikö tuo nyt ole sanomattakin selvää, miten se menee??

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 07 Joulu 2003, 12:07

Jeps.. omasta mielestä tuo haju tuntu tulevan konehuoneen puolelta.. mut pitääpä haistella tarkemmin ku seuraavan kerran haisee =)
Juu kyllä tyo 8vku minulle ihan riittämiin kiihtyy =) tietty oishan se aina kivempi jos lähtis kivemmin muttakun eipä paljo suomen teillä ole hyötyä.. tietty mersuja ja bemareita kiustata

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 07 Joulu 2003, 15:10

Joku voi ostaa calikan myös ainoastaan ulkonäön takia.Eikä minkään c20xe< takia.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 07 Joulu 2003, 15:21

Niinpäniin.. osuit aika naulan kantaan =)
eipä tohon turboversion huoltoon ois varaakaan... opiskelija ku olen =)

Viesti Kirjoittaja **O.P.A** » 07 Joulu 2003, 16:14

C20xe ei ole turboversio... vaan 16 venttiilinen dohc.. c20let on turbo..

Viesti Kirjoittaja **JaneZki** » 07 Joulu 2003, 16:25

Varmaan karsta haisee, jos autoo ei ole poljettu pitkään aikaan... Hirvee vittuilu taas jos ei oo tehokkain auto malli sarjasta!!!

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 07 Joulu 2003, 17:09

No joo =) silti.. eikö tuo 8 v kuitenki kestä hiukkasen paremmin? =) Tehas uusien moottorien hinnat(tuttu katto ku oli töissä gmllä) ni 8v oli jotain reilu 10000mummoo ja 16v oliki jo sit neljä kertaa kalliimpi =) eli jotain 50000-60000mk voisiko tämä jo viitata siihen ettei haluta ruveta ees tekeen noita koneita?tuskin osien hinnat noin paljoo eroaa =)

Edit: saatan toki muistaa kuulemani väärin

<font size=-1>[ This Message was edited by: Fallen on 2003-12-07 17:10 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 07 Joulu 2003, 20:03

Jeps,

Ite ostin Calibran (8v) juuri sen ulkonäön vuoksi, hintaansa ja ikäänsä nähden se on minusta pirun linjakas kotilo...

Niin ja noista venttiileistä ja turboista, mielestäni se nyt on aivan sama paljonko venttiilejä tms. on, ei se loppupeleissä kuitenkaan mihinkään kulje....koska se on auto ;o)
Referenssinä vaikka tuollainen uudehko litranen kyykkypyörä....

Make

P.S. Oispa jo pian taas huhtikuun alku...