Egr tulppaus mitä materiaalia?

[ilkka_89]

Päiviä, sellasta utelen et mitä materiaalia kannattas käyttää EGR-venttiilin tulppaukseen, riittääkö alumiinitölkistä leikattu kappale vai pitäisikö sen olla esim. kuparia? itselläni on nyt tollanen tölkistä leikattu kappale siellä välissä mut kuuleman mukaan se ois liian ohut ja muutenki haurasta tohon tarkotukseen??? kiitoksia vaan vastauksista jo tässä vaiheessa! Mylly on siis X16XEL voimanpesä

[juha3105]

Ite tein ekan kerran spray purkista,nyt tein omegaan 0.5mm pellistä. Molemmat toimii.

[FullMetal]

nykyajan kaljatölkit on niin ohutta alumiinia että ei varmaan semmosesta kannata leikata.

ite varmaan värkkäilisin jostaki 0,5-0,8 pellistä sen ku sitähän työstää vielä vaikka emännän kynsisaksilla.

[rgs1]

Sopivan kokoinen pakkasproppu on yksi hyvä vaihtoehto, mutta edellisiin nähden kallis, kun maksaa euron

[Robertx]

Alumiinitölkin alumiinipelti on tosiaan liian ohutta ja haurasta. Muutamalla foorumilaisella on hävinnyt moinen tiiviste sieltä välistä.
Ihan pellistä 0,5 mm paksumpaan päin kannattaa tehdä ja kyllä muutaman millin kuparikin käy.
Itse tein aikoinaan Z22SE - koneeseen puolitulppaavan tiivisteen 2 mm rosteripellistä.

[Robertx]

Pitää tähän vielä lisätä, että tulppaus X16XEL - koneessa ei sitten välttämättä onnistu. Todennäköisesti vikavalo syttyy.
Kannattaa lukea tuo topicci ennenkuin tekee mitään:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... to+kuntoon

Mahdollisesti voi kokeilla kuristavaa peltiä siellä välissä... siis niin , että pellissä on pienempi reikä kuin kanavan reikä.

[Agiperi]

Itsellä ei ole vikavalo syttynyt kun tein olikossenyt 3mm reiällä tiivisteen sinne, umpinaisella syttyi melkeen heti ekassa moottorijarrutuksessa.

[ilkka_89]

Joo Kiitos vaan neuvoista!eli materiaali meni vaihtoon ja käytin 0,5 mm peltiä tohon tulppaukseen,samalla myös puunasin ton egr:n... nyt vaan pitäs seurata miten tuo vikavalo alkaa temppuilemaan, kun tulppasin ekan kerran ton egr:n vikavalo syttyi kiihdytyksessä,moottorijarrutuksessa se sammui kun ennen tulppausta se paloi koko ajan...? ei kiinnostas alkaa enää ottamaan tota irti ku muutenki niin vaikeassa paikassa!

[Robertx]

Jos on umpinainen peltilevy siellä välissä, niin todennäköisesti vikavalo palaa vastaisuudessakin aika-ajoin. X16XEL - koneessa EGR- venttiilin aukeaminen on huomioitu seoksen muodostuksessa , eli lambda anturin arvo muuttuu , kun venttiili aukeaa. Pellillä, jossa on molempien kanavien kohdalla tuo 3 mm reikä vikavalo ei syty, koska hieman pakokaasua pääsee imupuolelle ja se riittää lambdalle.

[ilkka_89]

Molempien kanavien? tossa mun irrottamassa egr:ssä ei ollut kuin yksi kanava ja seki likanen ku mikäkin,tai sitten se on jotenkin jäänyt sinne alkuperäisen tiivisteen alle tai jotain... meneekö tuo sit enää päästöistä läpi jos lambda-arvo muuttuu???!?!?

[Robertx]

Siis siinä EGR- venttiilissä pitäis olla 2 reikää , kuten tuossa kuvassa olevassa tivisteessä:
http://www.ebay.de/itm/AGR-VENTIL-ABGAS ... 231c6a2cd4
Kyllä se menee katsastuksessa päästöistä läpi , jos ei ole täysin tulppaavaa levyä.