Astra G 1.6 -98 X16XEL pätkiminen/nykiminen

[jUKKKA]

Alakierrosten vääntö kadonnut täysin, lähtee vetämään vasta 4 tonnissa. Kaupunkiajo täyttä helvettiä tuon pomppimisen ja nykimisen takia. Väläyttelee välillä vikavaloa, uudelleen käynnistäessä sammuu.

Antaa vikakoodin p1070, eli käy ilmeisesti liian laihalla sopalla? Tulpat vaaleat, joka viittaisi tähän. Onko lambdan testaukseen mitään idiootti varmaa keinoa?

Joku joskus täällä ehdotti ottaa lambda irti liittimestä ja käydä sitten testaamassa, edelleen jatkoi nykimistä.

Mainittakoon vielä, että pakoputki "putputtaa"

Opiskelija budjetilla mennään, joten mahdollisimman halvalla pitäis auto saada pelittämään, vinkit ovat tervetulleet.

[Altti450]

Pikaisella googletuksella tuo voisi viitata myös ilmamassamittarin ongelmaan (jos autossa sellainen on). Ota sen johto irti (todennäköisesti löytyy ilmansuodattimen kotelosta lähtevästä rööristä) ja kokeile toimintaa.

[FullMetal]

EGR juminu auki.

onko toi vikakoodi laihasta seoksesta?

[jUKKKA]

Pikaisella googletuksella tuo voisi viitata myös ilmamassamittarin ongelmaan (jos autossa sellainen on). Ota sen johto irti (todennäköisesti löytyy ilmansuodattimen kotelosta lähtevästä rööristä) ja kokeile toimintaa.

Tuo ilmamassamittari on kyllä kans käynyt mielessä, mutta ilmeisesti sitä ei tässä ole. Ilmansuodattimessa kyllä on ilmeisesti jonkinlainen anturi (?) kun siihen liitinkin menee. Ei tosin vaikuttanut auton toimivuuteen vaikka ajoi liitin irti.

[FullMetal]

joo ei ole ilmamassamittaria. se anturi siinä imuputkessa on imuilman lämpötilatunnistin. ei tee em oireita.

[jUKKKA]

EGR juminu auki.

onko toi vikakoodi laihasta seoksesta?

Kaiken järjen mukaan joo. http://www.netikka.net/phweb2/Auto/faultcodes.php tuolla sivulla ei kylläkään ole tämän moottorimallin vikakoodeja

Nyt olis kultaiset neuvot tarpeen tuon lambda anturin toimintakunnon tarkistamiseksi. Mitä arvoja pitäis yleismittarilla saada?

[FullMetal]

emmä usko että se happitunnistinkaan ois rikki. se antaa laihaa seosta sen takia koska siellä oikeasti on se laiha seos jos tulpat on valkoiset.
sehän ei ole välttämättä tunnistimen vika että moottori käy laihalla. vaikka se o2 tunnistin ois totaalisne paskana ni ei se tommosia oireita tee.
eikä se saa noin paljo etes seosta säädettyä mitä esimerkiksi joku murtunu alipaineletku jarrutehostimella tai auki oleva egr venttiili tekee.
ite kyllä tarkastasin eka imupuolen tiiviyden ja sen egr venttiilin jos siellä on tosiaan joku paskapallo välissä ennenku lähen 100 euron o2 tunnistinta osteleen ku
noi tarkastamiset ei maksa mitään.

esimerkiksi pakokaasutestin aikana jos otat o2 tunnistimesta johdot irti niin siellä nousee HC ja CO arvo.. esim jos hc oli ennen tunnistimen pistokkeen irroitusta jonku 80 vaikka niin saattaapi nousta 300..
menee jollekki perusarvolle sillon ku tunnistin ei ole kiinni.

[jUKKKA]

emmä usko että se happitunnistinkaan ois rikki. se antaa laihaa seosta sen takia koska siellä oikeasti on se laiha seos jos tulpat on valkoiset.
sehän ei ole välttämättä tunnistimen vika että moottori käy laihalla. vaikka se o2 tunnistin ois totaalisne paskana ni ei se tommosia oireita tee.
eikä se saa noin paljo etes seosta säädettyä mitä esimerkiksi joku murtunu alipaineletku jarrutehostimella tai auki oleva egr venttiili tekee.
ite kyllä tarkastasin eka imupuolen tiiviyden ja sen egr venttiilin jos siellä on tosiaan joku paskapallo välissä ennenku lähen 100 euron o2 tunnistinta osteleen ku
noi tarkastamiset ei maksa mitään.

esimerkiksi pakokaasutestin aikana jos otat o2 tunnistimesta johdot irti niin siellä nousee HC ja CO arvo.. esim jos hc oli ennen tunnistimen pistokkeen irroitusta jonku 80 vaikka niin saattaapi nousta 300..
menee jollekki perusarvolle sillon ku tunnistin ei ole kiinni.

Totta kai mennään ensiksi kaikki mahollisuudet läpi ennen ku laitetaan uutta palikkaa asenteella "jos" miten tuon imupuolen tiiviyden sais tsekattua?

[FullMetal]

no eka operaatio minkä tosiaan vois tehä ja siihen menee 5 minuuttia on että otat t45 vai olikohan t40 torx:in kouraan ja vääntimen ja ruuvaat egr venttiilin irti ja katot että kara on kiinni..

jos se on kiinni mutta toiminta edelleen epäilyttää niin käytät 5 minuuttia lisää ja teet alle sokean tiivisteen( toinen reikä umpeen) niin ei oireile enää koskaan.

se on semmonen nyrkinkokonen möykky edestäpäin katsottuna moottorin oikeassa laidassa, sylinterikannen päässä... siellä tienoolla.


jos sieltä tienoolta ei löydy vikaa niin sitte mietitään lisää.

[jUKKKA]

Ei helvetti sitä ihminen osaa olla avuton ko ei löydä EGRää Netistä koittanut selvittää, mutta kun ei iske silmään niin ei iske.

http://aijaa.com/ubMPHA kuvassa näkyvässä kuparisessa mötikässä ainakin on jotai viittausta EGRään kun siitä löytyy teksti EGR mutta ei ilmeisesti kuitenkaan oikea?
http://aijaa.com/746PKU ympyröity letku oli halennut, laitoin uuden letkun tilalle. Ei vaikutusta.

[Altti450]

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=301576

EGR hiding under the black part of your plastic ecotec engine cover

Tossa kuva EGR-venttiilistä

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=365125

[jUKKKA]

Kiitos vinkeistä! EGR nyt irrotettu, päällepäin fiksussa kunnosa, mutten alkanut aikomaan vaan teen nyt siihen sen tiivisteen joka estää venttiilin liikkumisen(?)

http://aijaa.com/BUhfPm ylempi reikä tiivisteellä umpeen?

[corsailija]

Kiitos vinkeistä! EGR nyt irrotettu, päällepäin fiksussa kunnosa, mutten alkanut aikomaan vaan teen nyt siihen sen tiivisteen joka estää venttiilin liikkumisen(?)

http://aijaa.com/BUhfPm ylempi reikä tiivisteellä umpeen?

Voithan sinä sen tukkia, mutta alkaa polttamaan vikavaloa pitkissä moottorijarrutuksissa, ainakin vm 2000 teki sen (x16xel).

[jUKKKA]

Laitoin sokean tiivisteen väliin, tenkua annettaessa kunnolla alkoi vikavalo palaamaan. Ei pätkinyt enää tasakaasulla, mutta alaväännöt edelleen hukassa.

Huomenissa laittaa 2mm reiät tiivisteeseen ja tsekkailla jos meno paranis. Jos ei silläkään ala kunnolla pelittämään niin mikä vois olla seuraava homma jonka tsekkais?

[jUKKKA]

Laitoin sokean tiivisteen väliin, tenkua annettaessa kunnolla alkoi vikavalo palaamaan. Ei pätkinyt enää tasakaasulla, mutta alaväännöt edelleen hukassa.

Huomenissa laittaa 2mm reiät tiivisteeseen ja tsekkailla jos meno paranis. Jos ei silläkään ala kunnolla pelittämään niin mikä vois olla seuraava homma jonka tsekkais?