opel omega 2,2 käynti ongelma

[ooppeli mies]

moro!aattelin kysästä et tietäskö kukaan mistäpäin alkaa etsiskellä vikaa opel omega vm:2001. 2,2l bensakoneella,ajettu 230tkm.elikkä käynnistäessä ainasilloin tällöin käy tosi huonosti(vähän ryskyttämällä] ja saattaa sammua parikin kertaa,sen jälkeen käy hyvin,kiihdyttäessä esim.4 vaihteella korkeille kierrosluku alueille auto lähtee vetämään lopussa pikkuisen aaltoilemalla[ei kiihdy loppuun asti hyvin]matka ajossa vakkarilla kulkee tasaisesti eikä huomaa vikaa.kone syö öljyä jonkin verran,lamda1 on vaihdettu 2kertaa 1v.sisällä.vieläkin joskus herjaa samaa vikaa,valo saattaa palaa 3-4 päivää ja taas sammuu itsestään.auto ei kyllä savuta paljon yhtään.jospa jollakin olisi vinkkejä!

[Robertx]

Käy kenties vain kolmella sylinterillä ?? Mikähän mahtaa olla vikakoodi ??
Veikkaan puolapakettia.

[CTi]

Tuo oma käyttäyty samalla tapaa toista kuukautta. Tosin tuo huono käynnistyminen oli joka kerta kylmänä, ei vain silloin tällöin. Siinä tosin palo vikavalokin kokoajan, koodina oli P0170 Fuel Trim Bank 1.
Asettu ilmamassamittarin vaihdolla, vaikkei sen näyttämissä arvoissa mitään vikaa ollutkaan.

Toki kannattaa myös vilkasta, ettei tulpat ui öljyssä, sekin on hyvä tekemään tuota.

[Jarno]

Ääni täältäkin massamittarille.

[Agiperi]

Haiseeko bensa starteissa? Itsellä hajosi "laadukas" vaux-worldista joskus tilaamani nesteen lämpötila-anturi n. vuoden vanhana ja alkoi joka kylmästartissa rykimään bensanhajun kanssa kunnes siitä oikeni muutaman sekunnin päästä. +12 ulkolämpötilassa anturi näytti kokoajan jotain -3 astetta.

[ooppeli mies]

moro!venähti vähän vikakoodin luku,loppuviikosta kävin vika koodin lukemassa,lamda1 näytti viaksi,vaikka puoli vuotta sitten vaihdoin uuden lamda1 anturin.auto on ollut vuoden minulla ja edellinenkin omistaja oli kyseisen osan vasta vaihtanut,melko mysteeri mikä niitä särkee.olihan siellä yhden tulpan juuressa pikkasen öljyä,tulpat olivat ihan ok kun käytin ne irti.otin varsin ilmamassamittarin pistokkeen irti ja kävin ajelemassa vähän matkaa ja kylä ajoa,omasta mielestä ei tuntunut eroa oliko pistoke irti vaiko paikallaan.pitäisköhän ero havaita tuolla lailla testaamalla?vikakoodia lueattaessa oli jäänyt merkintä testauksesta..kuittautui kumminkin pois.lamda1 kuitattiin kans vaan alko parin päivän päästä taas palamaan.pitäneekö alkaa aluksi se öljyn syönti selvittämään,kumminkin näyttää et saa useamman litran öljyä lisätä öljyn vaihto välillä(10000km)monia eri öljymerkkejäkin on kokeiltu,samalla lailla öljy maistuu..oisko esim.venttilivarren kumet lähteneet paikoiltaan.mahtaako sitä nähdä jos pelkän venttilinkopan käyttää pois vai pitääkö kansi irroittaa suosiolla.bensa ei haise startatessa.

[Robertx]

Ovatko ne lambda - anturit olleet halpoja tarvike lambdoja vai ihan oem- laatuisia ??

[ooppeli mies]

moro!lamda anturi minkä laitoin oli bosch merkkinen.siitä ei ollut merkintää kuitissa et minkä merkkinen oli ollut edellisen omistajan vaihtama anturi.oisko kukaan tiennyt että näkeekä venttiilikopan kannen pois ottamalla että onko venttiili varren kumet pois paikoiltaan.

[CTi]

Ei nää. Nokka-akselit ja paininkupit tuppaavat olemaan edessä, eikä jousilautasetkaan yhtään asiaa helpota.

[Vollano]

Täälä sama kone. Alkoi tänään käydä kolmella pytyllä . Vikakoodeja ei luettu mutta pelko on perseessä että puolahässäkkä ois sökö...