Opel Corsa B 1.4. -94 Tyhjäkäynninsäädin lensi ulos

[control Candy]

Mulla on tosiaan opel corsa B 1.4 Si v.-94 monipisteruisku. Yksi päivä kun starttasin, auto käynnistyi, kuului Buff ja sammui. Oli ampunut tyhjäkäynninsäätimen ulos! Ns. kantaosan jossa on se vieteri. Vieterin päässähän on sellanen pieni osa, tässä sitä ei ollut ja kun vaihdoin uuden osan, aukaisin myös kumipalkeen mikä johtaa ilmanputsariin, osaa ei löytynyt mistään!! KYSYMYS kuuluukin että voiko tuo osa olla koneeseen menevässä kumiputkessa? Tai voiko tuo säädin toimia ilman tuota kärkinapukkaa? Kysyn tätä siksi että tuota säädintä oli viritetty näköjään ennekin ja laitettu nippusiteellä kiinni! ilmeisesti ampunut aikaisemminkin ulos... Jos jollakin kokemusta aiheesta niin kiitos jo etukäteen
Auto pelittää kyllä nyt mut pelkään et se osa pyörii jossain ja hajottaa lopulta koneen

Mä olen todella keltanokka näis hommissa mut into ja kiinnostus on kova

Olis kiva osata aina korjata itse tota kärryy, näin naisena...

[Robertx]

Moisesta en ole vielä toistaiseksi lukenut.
Melkein sanoisin, ettei se kärki ainakaan huohotusletkuun mahdu... toki kannattaa verrata. Oisko se sitten kaasuläppäputkessa ??
Mielestäni säädin ei voi toimia oikein ilman sitä kuminipukkaa. Sen tehtävänä on avata tai sulkea imuilmalle reitti kaasuläpän ohitse. Tyhjäkäynnillä kaasuläppä on kiinni
Kysymällä ja tutkimalla oppii ja asenne on ehdottomasti oikea

[control Candy]

Nyt toi on ainakin pelittänyt ja tyhjäkäyntikin laski normaaliin Erikoista kyllä, jossakinhan sen pään on oltava...
Mutta jotta elämäni ei kävisi tylsäksi, lämmöt nousi tänään johonkin 100 asteeseen! Jouduin ajamaan ruuhka jonossa joka eteni hitaasti... lämmöt kyllä laski kun laitoin lämmityslaitteen puhaltamaan täysillä. Ei ollut kylmä ei Katsoin jo tuolta foorumilta et ewi välttämättä mitään vikaa, tyyppiominaisuun mutta seurataan tilanetta.

[Robertx]

Joissainhan se pää tietty on, mutta kun kaikki toimii , niin ei ole sitten todennäköisesti missään vaarallisessa paikassa.
Juu, ei ole syytä huoleen , vaikka lämmöt nousee 100 asteeseen. Jos järjestelmä on tiivis, kiehumispiste on 123 astetta. Jäähdyttäjän flektin pitäis lähteä pyörimään joissain 105 asteessa.