corsa 2.0 16v

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 08 Touko 2002, 13:02

Oisko tohon V8-tapaukseen haettu jostain poikkeuslupa???
Käytännössähän tuo virittämisen kultainen sääntö pitäisi olla sellainen että auton mallisarjan suurimman moottorin tehoset + 20% lisää on maksimi mitä siihen autoon saa iskeä...Eikä mitään muttia...

Viesti Kirjoittaja **sorsa** » 08 Touko 2002, 13:52

Miten suomessa on a mallin corsia 2.0 16v tekniikalla?

Viesti Kirjoittaja JJ » 08 Touko 2002, 15:03

Kenellä on 2.0 16V corsa?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 08 Touko 2002, 16:05

Se V8-Cobra tapaus on siis se, että auto ON Chevrolet Malibu rekisteriotteen mukaan ja V8-moottori on Malibussa ollut ihan vakiona ja kuuluu Chevy Malibun mallisarjaan (ja sen koneen pitää ollakin ko. kanta-auton oma kone, se kun on kanta-auton osia). Siihen on sitten vain läiskäisty lasikuituinen Cobran näköinen kori päälle, samalla tavalla kuin homma on tehty muissakin Taunuksen tekniikkaan tehdyissä Cobrissa joissa tekniikka on Taunuksen alkuperäistä. Ja ihan sama homma Kuplaan tehdyissä lasikuitukoreissa.

Noita korinvaihtoautoja Suomessa on paljon ja säännöt ovat muuttuneet monta kertaa. Ensin aikoinaan rekisteriotteen mallinimikin vaihtui korinvaihdon yhteydessä, siksi esim. monissa 80-luvulla tehdyissä Triumph Herald -> Triumph Spitfire-korinvaihdoissa rekisteriotteessa todellakin lukee Triumph Spitfire eikä Herald niinkuin kanta-auto on ollut. Lisätiedoissa saattaa lukea "muutettu ajoneuvo" tms. Myöhemmin homma muuttui niin että auton malli pysyi rekisteriotteessa kanta-auton mukaisena ja lisätiedoissa lukee tyyliin: "Auto muutettu vastaamaan xxx yyy:tä". Näinhän on esim. suurimassa osassa Ascona-Manta korinvaihdoissa.

Kyllähän jotkut hullut ovat tehneet jopa Chevrolet Chevelleen Corvette-korinvaihtoja ja näin ollaankin saatu aikaan "hieno" urheiluauto Chevellen alustarakenteilla pitkittäisine lehtijousineen ja jäykkine taka-akseleineen...

Tiedä sitten miten katsastaja suhtautuisi jos Kadettiin vaihdettaisiin Corsan kori, silloin autossa pitäisi olla Kadetin koko tekniikka akseleineen sekä myös sisusta ja mahdollisimman paljon osia jotka vain sopivat että saisi Kadett kanta-auton prosentteja yli 50 % (siis vähän kuin päinvastoin kuin tekniikanvaihdoissa). Ainoa homma vain on että korivaihtoautot ovat erittäin huonossa maineessa koska niiden konetta esimerkiksi ei saa vaihtaa ilman veroseuraamuksia ym.

Total Vauxhall ja Flash-lehdissä on kyllä ihan runsaasti noita C20XE ja C20LET Corsiakin ollut, Suomen säännöt tässä vain haittaavat, eivät tekniset syyt.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 08 Touko 2002, 18:00

Teoriassahan tuommoinen korinvaihto voisi onnistuakin, jos sen tekisi samalla tavalla kuin nuo lasikuitucobratkin. Niissähän on lasikuitukori ja palkkirunko, ja niihin sitten kiinnitetään kaikki mitä siitä tanarista irti lähtee. Corsan tapauksessa pitäisi siis olla tuollainen Corsan tyhjä irtokori sekä runko, johon saataisiisn sovitettua Kadetin tekniikka kokonaisuudessaa, alustarakenteet kokonaisuudessaan ja vielä sisustustuskin.

Tuo siis voisi olla mahdollista, mutta käytännössä aika mahdotonta. Alkuperäiseen Corsan koriin tuskin onnistuisi millään, pitäisi olla juuri tuollainen lasikuitukyhäelmä ja erillinen runko. Yksittäiskappaleena tuollaisen rakentaminen vain tulisi maksamaan päättömän paljon ja prosentit olisivat vaarallisen lähellä viittä kymentä...

Viesti Kirjoittaja **Kessu** » 13 Touko 2002, 15:52

Suolahdessa tai äänekoskella on tylppä peränen 2.0 16v corsa..oli jossain gti magazinessa myytävänä!!!

Viesti Kirjoittaja **d-sign** » 02 Elo 2002, 08:58

Kaverillani on ´95 Opel Corsa GSI, johon on vaihdettu Astran 2.0 GSI kone, sekä muita osia mm. putkisto, erikoismännät jne. (kone suoraan saksasta) ja tehoja löytyy tällä kokoonpanolla n. 155hp.

On ollut kilvissä ja käytössä jo monta vuotta. Saattaisi jopa olla myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 02 Elo 2002, 09:46

On 2002-08-02 08:58, d-sign wrote:
Kaverillani on ´95 Opel Corsa GSI, johon on vaihdettu Astran 2.0 GSI kone, sekä muita osia mm. putkisto, erikoismännät jne. (kone suoraan saksasta) ja tehoja löytyy tällä kokoonpanolla n. 155hp.

On ollut kilvissä ja käytössä jo monta vuotta. Saattaisi jopa olla myynnissä.

Onko auto varustettu/leimattu 8v c20ne tai 20ne koneella?

Viesti Kirjoittaja **d-sign** » 02 Elo 2002, 12:27

Onko auto varustettu/leimattu 8v c20ne tai 20ne koneella?
[/quote]

En osaa sanoa kummalla se on varustettu. Corsassa on menossa jo toinen Astran kone. Ensimmäinen (joka oli 16v) kesti hyvin kunnes jakopään hihna katkesi. Uusi moottori tilattiin saksasta ja asennutettiin suomessa. Ei kuulemma ollut edes kallis verrattuna suomen hintoihin.

Viesti Kirjoittaja **d-sign** » 02 Elo 2002, 14:47

Jos jotain kiinnostaa, voin kyllä ottaa selville mistä kaveri sen koneen tilasi ja mihin hintaan, sekä mitä kaikkea autoon on laitettu jne. Huoltoliikkeen miehet ei ollu kovin tyytyväisiä Kyseiseen Corsaan. Moottoritilassa ei ole juurikaan ylimääräistä tilaa toimia.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 06 Elo 2002, 20:57

Minä olen kans nähnyt punaisin a-corsan 2.0 16v. tekniikalla ja rekisterissä myynnissä gti-magasinessä ja k-pörsissä. Saman tapainen juttu on tämä että näin v-loppuna pick-nickissä d-kadetin gsi:n 2.0 16v. tekniikalla ja rekisterissä.

Viesti Kirjoittaja **kadettgsi** » 06 Elo 2002, 21:05

Eikös aikaisemmin säännöt antaneet periksi, että kyseisiä kyhäelmiä pystyttiin tekemään.
Tiedän itsekin pari D-kadettia 16v tekniikalla, mutta muistaakseni kyseiset autot on tehty joskus 90-luvun alussa tai 80-luvun lopulla.

Viesti Kirjoittaja **Peksi** » 07 Elo 2002, 00:09

[quote]
On 2002-05-08 15:03, JJ wrote:
Kenellä on 2.0 16V corsa?

gti lehdessä oli ainakin myynnissä 150hp 2.0 16v gsi corsa

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 07 Elo 2002, 08:56

Se V8-Cobra tehtiin juuri ennen sääntöjen muutosta ja sellaista ei enää nykyään saa tehdä. Siinähän on sitä koriakin muunnettu ja lyhennetty. En muista mitä todistuksia sen jutun mukaan siihen tarvitsisi nykyään mitä oli käytännössä mahdotonta saada.

Aikaisemmin on kyllä noita 16v-Corsia saanut jotkut tehtyä. Täälläpäin pyöri yksi XE-koneinen vielä muutama vuosi takaperin.

Viesti Kirjoittaja **juueikunn** » 07 Elo 2002, 09:38

Joku brittiläinen paja (löytyy googlella sopivasti) tekee valmiita asennussarjoja Corsaan mm. 2-litraisen 16v koneen asennukseen (toki ei tässä maassa onnistu), postaan sen linkin tänne jos jossain välissä löydän.

Arska