Latausvikaa(ko)

[elna]

Auttakaa avutonta, auto opel vectra 1998 1,6 16V. Muutama päivä takaperin syttyi abs merkkivalo palamaan. Ajoin kotipihaan sammutin auton ja yritin käynnistää, eipä käynnistynytkään enää ollenkaan. Työnnettiin käyntiin ja korjaamolle.. Jotain akun kaapelia sanoivat, että on huonosti kiinni. Seuraavana päivänä läksin töihin ajelemaan..taas syttyy abs valo, auto alkaa nykimään, radio sammuu itsestään ja lopulta ei vastaa kaasuun ollenkaan ja pakko sammuttaa tienposkeen. Jotain käryä olin haistelevinani myös. Korjaamo haki auton tienposkesta ja olivat saaneet käyntiin normaalisti. Ajaneet jonkin aikaa ja kaikki sähkölaitteet päällä taas tehnyt saman homman. Diagnoosi oli, että laturi rikki. Se vaihdettiin vaan taaspa teki saman homman. Akku tarkistettu ja se on kunnossa, mutta laturi ei lataa jostain syystä tarpeeksi. Sitten kokeiltiin akunkenkää joka oli aavistuksen löysällä.. Voiko tuo vika johtua siitä? Kiristämisen jälkeen ei ole ainakaan VIELÄ tehnyt tuota temppuaan.. Maadoituskaapeleitakin on yritetty tutkia. Ois autolla lähtö huomenna 400 km päähän, tiedä vaan uskaltaako..

[TJT]

Jos akunkenkä löysällä, tai moottorin maadoituskaapeli huonona, niin kuvailemasi kaltaiset oireet ihan mahdollisia.
Tosin jos eka diagnoosi on ollut tuo "joku akun kaapeli huonosti kiinni" ja akku tarkistettu, niin ihmetyttää kyllä miten voi vielä akkukenkä olla löysällä...

[Yrjö]

Kyllä noiden huonojen kosketusten vuoksi latureita ja akkuja on ennenkin vaihdettu turhaan. Se on siitä metka vika että tärinästä välillä yhdistää paremmin, välillä taas ei juuri olenkaan.
Eihän ne korjaamolla aina onnistu, eikä edes jokakertakaan.
Auton sammuminenhan on kuitenkin pieni riski verrattuna kolariin, että matkaan vaan. Voihan sitä ensin kokeilla kotinurkissa muutaman 10 km. lenkkiä?

[TJT]

Eihän ne korjaamolla aina onnistu, eikä edes jokakertakaan.

No tälle voin kyllä antaa aamenen ja sen takia mielummin itse korjaan mitä pystyn. Joka kerta kun antanut jollekin "ammattimiehelle" auton käsittelyyn, niin jotain sanomista on ollut.
Esim. takapyöränlaakerinvaihdon jälkeen käsijarrun säädöt päin seiniä, takaluukun korikorjauksen jälkeen takalasin pyyhkimen vivusto kasattu väärin(pyyhkijän lepoasento vaakatasossa, vaikka calibrassa pitäisi olla pystyssä), käppärinvaijerin stoppari kun ruostui irti korista, niin hitsasivat sen väärään kohtaan kiinni jne...

[lmb-58]

kiristä kunnolla akunkenkä ja jos mahdollista niin mittaa latausjännite, ja sitten kokeile kunnon maadoitusta akun maasta moottorin runkoon.