Opel vectra b vakionopeudensäätimen asennus.

[Opel92]

Eli tarkoituksena oli asentaa omaan Opel vectra b 2.0 16v CD Sportiin vakionopeudensäädin..mutta hommani tyssäsi jo alkuvaiheilla kun meinasin viiksen vaihtaa mutta en löytänyt omasta viikselle tulevaa pikku liitintä..Eli onko niin että noita johtosarjoja ei ole asennettu kaikkiin b mallin vectroihin?..onko ne vain tietyissä malleissa vai tietystä vuosimallista lähtien? Jos tuota johtosarjaa ei ole niin taitaa olla vähä liian kova homma alkaa laittamaan kaikkia johtoja =)

[keltanokka]

Kun irroitat ratin suojamuovit niin alta löytyy sininen liitin jossa on tulppa päässä, tulppa pois ja vakkariviikseen kiinni. Kyllä luulisi että sport mallista löytyy tarvittavat johdotukset kun ne myös löytyy CD mallin autoista. Kytkinpolkimeen oma katkaisin Motonetistä, mistä myös viiksi, ja mikäli sulla B1 malli niin jarrupolkimen katkaisijaa ei tartte vaihtaa kaksnapaiseks. Kytkinpolkimen katkaisijan liitin on teipattuna johtosarjaan jossain kojelaudan alareunan kohdalla. Vakkariyksikkönä käy ainakin Vectra- ja Omega- mallien laatikot. Minulla on Omegan boksi ja hyvin toimii. Vaijerina käy sekä pidempi V6 / Omegan malli tai lyhkäsempi Vectran X20XEV malli. Kiinnitin pitkän mallisen vaijerin jarrusylinterin alipaineputkeen kun vaijerin kiinnitysklipsi sattui juuri sopimaan tämän putken mittoihin. Kun asennat niin irroita asennuspelti vakkariyksiköstä ja kiinnitä vasta kun yksikkö juuri ja juuri saa tukea vaihdelaatikosta. Näin et tartte väkisin tunkea altapäin ja rikkoa paikkoja kuten ohjauksen suojakumia yms. Hankalin homma on saada rungon kiinnitysmutterit kiinni pelkällä näppituntumalla. En saanu ylintä kiinnityspistettä kiinni kun samassa pisteessä on myös kiinnityskorvake sähköjärjestelmän suojapukelle. Pysyy hyvin kiinni parilla 6mm lukkomutterilla eikä huolta että irtoaa.

Projektin kannattavuudesta voi sitten keskustella käytettävyyden kannalta katsottuna. Mutta se on sitten taas eri asia...

[Opel92]

toisen kerran otin jo pois ratin muovit ja en kyllä sitä liitintä löytänyt..varaosa autosta sen kyllä heti löysin.

ja tuskimpa mä nyt muuten olisin alkanut tuota laittamaankaan mutta varaosa autossa oli sellainen niin olisi itselle periaatteessa ilmainen.

[Opel92]

joo niin mä kans tuota tutkin ja ei tuossa mun omassa näytä niitä olevan..

no se siitä vakkarin laitosta...

[keltanokka]

Oho....Oli tosiaan yllätys ettei sport malleissa vakiona vakkarinhiluja

Mutta toisaalta siinä ei kyllä menetä kovinkan paljoa koska vaijerivakkari ei todellakaan ole niitä pehmeimmin toimivia. Vähänkin mäkistä maastoa ja parilitraisen vääntö loppuu kesken, vaatisi melkein automaatin että vakkarista saisi parhaan mahdollisen hyödyn. Ajomukavuus ei siis ole parhaasta päästä manuaalilaatikon yhteydessä ja tähän vaikuttaa myös viiksen pienet napit joita sitten saa olla alvariinsa näpräilemässä.

[Opel92]

joo eipä tuos kakslitrases mikään kummoinen tuo vääntö ole..että enköhän mä nyt sitte pärjää ilman sitäkin kun tähänkin asti on pärjätty

[omega16T]

Seuraa siitä varaosa-autosta mihin se rattimuovien alla oleva vakkarin liittimestä lähtevä johtosarja menee ja tutki onko siellä jossain toinen liitos. Jos sellaistakaan ei löydy, niin ainahan voit vaihtaa siitä varaosa-autosta vaikka koko johtosarjan jolloin voit hyödyntää varaosa-autosta muutkin herkut jotka ajossa olevasta puuttuu.

[RasvanenApina]

Eiks kaikissa vectroissa missä on sähkönen kaasuläppä niin pitäis löytyä tämä liitin ja pitäis toimii ihan heittämällä?

[RasvanenApina]

Eiks kaikissa vectroissa missä on sähkönen kaasuläppä niin pitäis löytyä tämä liitin ja pitäis toimii ihan heittämällä?

Lainaten itseäni niin ei näköjään toimi!
Kävin ite hakemassa motonetista viiksen ja kytkimen katkaisijan.
Pistin paikalleen eikä toimi.
Luin tossa et jarrukatkaisialla on kanssa merkitys. Taitaa olla vuosimalli riippuvainen. Mulla 2001 eli vissiin b1?? korjatkaa tai kertokaa olenko oikeessa...
Mut kumminkin nelinapaisen pitäis vissiin toimia tässä vuosimallissa. Tosin kone on y26se. Et en tiiä uupuko siitä joku olennainen asia...
Jäi vähän vaivaamaan asia...
Kokemuksia??

[keltanokka]

Taisi olla niin että B2 malli vaatii kaksinapaisen jarrukatkaisijan.

[RasvanenApina]

Taisi olla niin että B2 malli vaatii kaksinapaisen jarrukatkaisijan.

Mulle nyt vähän epäselvää tämä vectran historia. Missä kohtaa B1 vaihtui B2:een?
Mut jos B2 Niin eikö riitä (näin maalaisjärjellä) että napataan toinen pari katkaisijasta sivareilla pois?

[keltanokka]

No ei siitä kannata katkaista mitään, yks pari menee vakkariyksikölle ja mittaristoon ja toinen pari on jarruvalopiirille. Tais olla niin että B1 malli oli -99 asti ja sen jälkeen B2 malli. Etusäleikön kromireuna on yksi varma tapa tunnistaa B2 malli.
Lue läpi linkin ohjeet jotka ovat todella hyvät ja näitä seuraamalla onnistuu varmasti. Ovat kyllä vaijerivetoiselle vakkarille, eli ainakin X20XEV, mutta on myös juttua jarrukatkaisijoista:

http://www.tssduk.webspace.virginmedia. ... ontrol.htm