Pikakysymyksiä Opeleista

[2slow4motion]

Onko jollakin kokemusta miten oireilee C20LET jos lämpötilaanturi alkaa olemaan sökö?

Vika ----> Kylmänä vetää laihalle (Seosmittarista todettu) alkaa nykimään hetken kun ajaa niin tulee normaaliksi ja seosmittarikin palaa seikkailemaan normaalisti.

[Robertx]

Jos kyseessä on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, niin yleensä kypsyy juurikin toisinpäin, eli lämpimällä koneella seos on rikas.
Kylmällä koneella (15 - 30 astetta) resistanssin pitäis olla 1450-3300 ohmia ja käyntilämpimällä koneella ( 80 astetta) 250 - 360 ohmia.
Jos anturi tai liitin on lähes oikosulussa , niin silloin voi käyttäytyä niin, että seos on aivan liian laiha kylmällä koneella.

Jos kyseessä on imuilman lämpötila-anturi , niin yleensä lämpimällä koneella myöskin oireilee ja silloin seos voi olla liian laiha , jos tunnistaa imuilman erittäin lämpimäksi.

[2slow4motion]

Jos kyseessä on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, niin yleensä kypsyy juurikin toisinpäin, eli lämpimällä koneella seos on rikas.
Kylmällä koneella (15 - 30 astetta) resistanssin pitäis olla 1450-3300 ohmia ja käyntilämpimällä koneella ( 80 astetta) 250 - 360 ohmia.
Jos anturi tai liitin on lähes oikosulussa , niin silloin voi käyttäytyä niin, että seos on aivan liian laiha kylmällä koneella.

Jos kyseessä on imuilman lämpötila-anturi , niin yleensä lämpimällä koneella myöskin oireilee ja silloin seos voi olla liian laiha , jos tunnistaa imuilman erittäin lämpimäksi.

juu eli kyseessä nesteenlämpötilaanturi, siihen on joku tehnyt teippipommin aikoinaan niihin johtoihin , siirsin niitä pois kun oli liki tehostajanpumppua ja siinähän niitä ongelmia alkoi ilmaantumaan, Kiitos tiedoista

[Robertx]

Jos kyseessä on moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, niin yleensä kypsyy juurikin toisinpäin, eli lämpimällä koneella seos on rikas.
Kylmällä koneella (15 - 30 astetta) resistanssin pitäis olla 1450-3300 ohmia ja käyntilämpimällä koneella ( 80 astetta) 250 - 360 ohmia.
Jos anturi tai liitin on lähes oikosulussa , niin silloin voi käyttäytyä niin, että seos on aivan liian laiha kylmällä koneella.

Jos kyseessä on imuilman lämpötila-anturi , niin yleensä lämpimällä koneella myöskin oireilee ja silloin seos voi olla liian laiha , jos tunnistaa imuilman erittäin lämpimäksi.

juu eli kyseessä nesteenlämpötilaanturi, siihen on joku tehnyt teippipommin aikoinaan niihin johtoihin , siirsin niitä pois kun oli liki tehostajanpumppua ja siinähän niitä ongelmia alkoi ilmaantumaan, Kiitos tiedoista

Tämä selvä. Ilmeisesti sitten ovat johtimet oikosulussa. Oletettavasti autodatan resistanssitiedot ovat oikeat. Viisainta olis uusia ne johtimet ja mahdollisesti liitin myös. Ainakin yleiselektroniikasta saa autoon sopivia moninapaliittimiä :
http://www.yeint.fi/index.php?main=64&productCat=652
Ole hyvä.

[unique]

Millä on hyvä ottaa nopeusmittarin viisari irti? En muista millä aikoinaan ensimmäisestä vectrasta otin mutta jotain siitä muistaakseni samalla rikkui
Mittari vaan näyttää 20km/h liikaa, ennen oli f16 laatikko ja nyt f20, täysin sama mittarivirhe. Mistähän tuo mahtaa johtua? Näyttää siis ainaki 100 eteenpäin koko ajan tuon verran liikaa.
Autona siis vectra a -89.

Se on vissiinkin vaan väärässä kohdassa se neula..Se on kiinnittäessä laitettu vaan väärin siihen paikallee..

Viisari taitaa lähteä helpolla vaikka haarukalla nostamalla

[KXG]

Millä on hyvä ottaa nopeusmittarin viisari irti? En muista millä aikoinaan ensimmäisestä vectrasta otin mutta jotain siitä muistaakseni samalla rikkui
Mittari vaan näyttää 20km/h liikaa, ennen oli f16 laatikko ja nyt f20, täysin sama mittarivirhe. Mistähän tuo mahtaa johtua? Näyttää siis ainaki 100 eteenpäin koko ajan tuon verran liikaa.
Autona siis vectra a -89.

Se on vissiinkin vaan väärässä kohdassa se neula..Se on kiinnittäessä laitettu vaan väärin siihen paikallee..

Viisari taitaa lähteä helpolla vaikka haarukalla nostamalla

Selväpä se, koitetaan haarukalla joku päivä
Kävin gepsin kans ajelemas niin 50-60 vauhdis valehtelee kympillä, 70 vauhdis 15 ja 80 eteenpäin sen 20.

[tursas]

Millä on hyvä ottaa nopeusmittarin viisari irti? En muista millä aikoinaan ensimmäisestä vectrasta otin mutta jotain siitä muistaakseni samalla rikkui
Mittari vaan näyttää 20km/h liikaa, ennen oli f16 laatikko ja nyt f20, täysin sama mittarivirhe. Mistähän tuo mahtaa johtua? Näyttää siis ainaki 100 eteenpäin koko ajan tuon verran liikaa.
Autona siis vectra a -89.

Se on vissiinkin vaan väärässä kohdassa se neula..Se on kiinnittäessä laitettu vaan väärin siihen paikallee..

Viisari taitaa lähteä helpolla vaikka haarukalla nostamalla

Selväpä se, koitetaan haarukalla joku päivä
Kävin gepsin kans ajelemas niin 50-60 vauhdis valehtelee kympillä, 70 vauhdis 15 ja 80 eteenpäin sen 20.

Niin no, sitten vaan niin kun jollain foorumilla neuvottiin, että meet motarille, katot hyvän suoran, ajat tasan satasta, kaivat haarukalla mittarin viisarin ylös ja painat takasin kasikympin kohalle...

[juzze]

eikö sinne laatikon päähän ole erilaisia niitä"kulmavaihteita" vai mitä nyt ikinä onkaan.. Tapin siirrollahan et saavuta mitään jos se ei tasasesti valehtele koko alueella.

[Kobbel]

C20LET männät odottaa männänrenkaita ja ajattelen, että mahtaako esim. C20NE männänrenkaat olla samat kuin LET koneessa ? Sopivat varmaankin, mutta onko kestävyydestä tietoa ?

[nevermind]

Miten j-astran pohjapanssari pitäisi mennä kiinni, nuo muoviruuvit aivan surkeat

[Wlle]

Mites onko nuissa facelift b omegoissa ollu anturit sun muut paikallaan ajotietokonetta ajatellen? mulla vm2000 suomiauto jossa yllätys ei ole tuota varustetta ruksattu Voisko mennää niin hyvin että onnistus vaan ajotietokoneen ja viiksen vaihdolla?

[Robertx]

Epätodennäköistä on, että menis vain ajotietokoneen ja viiksen vaihdolla. En ole ainakaan lukenut, että olisi kaikki anturit valmiina.

[Wlle]

Epätodennäköistä on, että menis vain ajotietokoneen ja viiksen vaihdolla. En ole ainakaan lukenut, että olisi kaikki anturit valmiina.

Okei, eli ei tarvi alkaa tuota säveltään

[Robertx]

Voit toki tarkistaa, onko esim. paisarissa tasoanturi. Ajotietokoneen toki voi laittaa ilman antureitakin. Siihen löytyy ohje kori ja sisusta puolelta.

[aswer]

hei saako c-asconaa oikeesti matalaksi?