Takavetoisten tekniikanvaihdot

Keskustelua tekniikan vaihdoista
Avatar
Omenapora
OCF Member 2017
Viestit: 214
Liittynyt: 04 Loka 2010, 17:45
Paikkakunta: Kodisjoki

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Omenapora »

Riippuu katsastus miehestä.. C sarjan kone on luokiteltu -97 tai -98:siin asti mutta trafin mukaan ei mihinkää b omegaan saa laittaa c-sarjan konetta kun kaikki b omegat on valmistettu x sarjan moottoreilla..
Avatar
adix
'Senator'
'Senator'
Viestit: 683
Liittynyt: 02 Syys 2010, 22:48
Paikkakunta: Turku

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja adix »

MantaGsi kirjoitti:Saako B Omegaan (-96) C20LET moottorin leimattua? Mihin asti näitä C sarjan moottoreita sai laittaa omegaan?
Mä tutkin tätä asiaa joskus ja ymmärtääkseni sai laittaa lettikoneen ennen 6/1996 ensirekisteröityyn autoon.
Mutta ymmärsin kans että se pitäis leimata tolla F28 lootalla koska se on ainoa laatikko millä c20let on päästöhyväksytty.
Ja siinä vasta on sovittamista? :P
Kuva
Avatar
export
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 751
Liittynyt: 22 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: E-/P-Pohojanmaa

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja export »

adix kirjoitti:
MantaGsi kirjoitti:Saako B Omegaan (-96) C20LET moottorin leimattua? Mihin asti näitä C sarjan moottoreita sai laittaa omegaan?
Mä tutkin tätä asiaa joskus ja ymmärtääkseni sai laittaa lettikoneen ennen 6/1996 ensirekisteröityyn autoon.
Mutta ymmärsin kans että se pitäis leimata tolla F28 lootalla koska se on ainoa laatikko millä c20let on päästöhyväksytty.
Ja siinä vasta on sovittamista? :P
Et oo ilmeisesti tutkinu asiaa tarpeeksi. Voi leimata vaikka CIH getragilla välilaipan kanssa, helpoin tietysti Omegan R25-28 laatikoilla. -95 omega:n kanssa toimittiin näin...
Opel Manta A 2.0 16V Turbo
1/4 9,132s / 239,84 km/h
Avatar
MantaGsi
OCF Member 2015
Viestit: 4014
Liittynyt: 05 Elo 2007, 22:35
Paikkakunta: Laitila

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja MantaGsi »

Ja onhan noita C30SE/NE omegoita pilvin pimein... Millasias papereita tuohon tarvitaan? jotain todistuksia, että sen C luokitellun koneen saa laittaa -96 autoon? vai haenko biltemasta meistisarjan?
-Hylättyjen Opelien loppusijoituspaikka-
Ascona A/B x3 //Manta B//Rekord E2 x2//Omega B x3//Frontera//Vectra C2 V6
Garretti
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 23 Marras 2011, 19:12

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Garretti »

Saiskos apuja,
Minulla on c mallin kadetissani nytten Asconan isoperä ja vecculin 2,0l kone sekä omegan r25-laatikko niin mitenkäs tämä karttaanin rakentelu kyseiselle yhdistelmälle luonnistuisi järkevästi?
Ajattelin lähteä rakentelemaan 740 volvon kardaanista, koska siinä on luisti. Mitenkäs sitten tämä karttaanin tuki, kuinka toteutan sen? Vai tarvianko ollenkaan?
Porukka täälläpäin puhuu että tuolle yhdistelmälle tarvittava kardaani olisi sen verran lyhyt ettei se tuollaista tarvia, pitääkö paikkaansa?
Avatar
janzu77
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 38
Liittynyt: 13 Elo 2007, 09:41
Paikkakunta: ivalo

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja janzu77 »

Miten otetaan manta b taka-akselista vetoakseli pois, ois jarrukilpi hässäkkää edessä.

Onko se vain niillä 4 pultilla kiinni jotka pitää sitä peltiä jopa taas puristaa laakereita paikoilleen,
ja sitten "vain" vetää pois ulosvetäjällä,
vai onko perä murikassa vielä jokin sokka systeemi?

ps. saman kysymyksen kerkesin jo laittaa alusta osastolle joten vastatkaa kumpaan vaan.
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja omega16T »

Pultit auki ja ns. vetovasara vetarinlaippaan kiinni. Sit vaan muutama veto sillä puntilla ja pitäisi vetari olla irti.
Todennäköisesti väärässä.
Garretti
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 23 Marras 2011, 19:12

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Garretti »

vanha peltivanne sinne paikalleen vaa ja sitte semmonen 1,5m kakkosnelonen, millä moukaroit.. :peukku:
Avatar
Jarno
OCF Member
OCF Member
Viestit: 8490
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Sipoo

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Jarno »

Kierretankoa, prikkoja ja muttereita.
Vectra-A Turbo 4x4 -94 - Irmscher Omega C40 V8 - Astra-G OPC Caravan - Corsa-C OPC - Opel Antara 3.2
OpelFan3.0
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 41
Liittynyt: 15 Elo 2012, 14:58

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja OpelFan3.0 »

.
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3625
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Sämä »

OpelFan3.0 kirjoitti:
JnZ kirjoitti:Mitä muutoksia c20ne-Omega vaatii, jotta se vastaa 3000-omegaa? Iskareita, jarruja, vakaajia? Autosta löytyy ABS-jarrut, jos se merkitsee jotain. Löytyykö sivuston syövereistä vastaavuuslappuja?
Tätä samaa kyselisin! löytyykö keltään lappuja/tietoa?
Tuolla jotakin
http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... isuus.html
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
OpelFan3.0
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 41
Liittynyt: 15 Elo 2012, 14:58

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja OpelFan3.0 »

.
Avatar
V-V
'Senator'
'Senator'
Viestit: 850
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja V-V »

omega16T kirjoitti:
savage kirjoitti:Kytkentävaakiota katsellessa näyttäisi siltä että muutamaan paikkaan pitäisi virta saada silloin kun autossa sytytysvirta heitetään päälle, samoin startatessa pariin paikkaan.
Minulla on nyt purettuna moottorin ja ecun välinen johtosarja, bensapumppu, puola, se yksi rele releboksista tulipellin edestä kuljettajan puolelta. Onko minulla nyt varmaan kaikki tarvittavat? Ohjaamosta ei muitasähkölaitteita kuin ecu tarvittu? Että voinko viedä opelin raadon romuttamoon...
Kirjottelin joskus tälläsen kytkentöjä helpottamaan: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=169884

Nyt tää on menny lukkojen taakse foorumi muutoksessa??
Impala SS -62
Ford Model A 5W -31
Kadett C City -76 ja -77
Octavia vRS 4x4 -16
Avatar
Nakkeus
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 68
Liittynyt: 28 Heinä 2010, 16:25

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja Nakkeus »

Jos haluais laittaa c- kadettiin isomman tekniikan, vaatii se isomman perän. Perän saa esim. b-asconasta ja jos tähän haluaa levyjarrut niin 1 sivulta lainattua: G-Astran/Zafiran "pikkulevy" sopii heittämällä paikoilleen(4X100). Missä mallissa g.astraa tuota levyä on tarkalleen käytetty? Kun esim biltemasta selailee niin ei tahdo g astran jarrulevyjä taakse löytyä tuollaisia.
Avatar
V-V
'Senator'
'Senator'
Viestit: 850
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Joensuu

Re: Takavetoisten tekniikanvaihdot

Viesti Kirjoittaja V-V »

Nakkeus kirjoitti:Jos haluais laittaa c- kadettiin isomman tekniikan, vaatii se isomman perän. Perän saa esim. b-asconasta ja jos tähän haluaa levyjarrut niin 1 sivulta lainattua: G-Astran/Zafiran "pikkulevy" sopii heittämällä paikoilleen(4X100). Missä mallissa g.astraa tuota levyä on tarkalleen käytetty? Kun esim biltemasta selailee niin ei tahdo g astran jarrulevyjä taakse löytyä tuollaisia.
1.6 kaikki korimallit, ensimmäisissä sarjoissa rummut, uudemmissa levyt. Löytyy esim. Motonet
Tuote
22-5729
Nimike
Takajarrulevy Astra G
Hinta
19.90 €
Impala SS -62
Ford Model A 5W -31
Kadett C City -76 ja -77
Octavia vRS 4x4 -16
Vastaa Viestiin